牛车网 精华 谭旭光上任首份成绩单亮眼 中国重汽2019剑指40万辆

谭旭光上任首份成绩单亮眼 中国重汽2019剑指40万辆

牛一鸣 发表于 牛车网 2018.12.20 17:19

今年中国重汽的商务大会格外惹人关注。为什么引人关注?首要原因当然是因为中国重汽在行业举足轻重的地位。大家都想知道中国重汽2018年干得怎么样,2019年准备怎么干。

其二,因为今年新上任了一个自带超高人气流量的一把手——谭旭光。他的到来,让中国重汽更加备受关注。

其三,这是谭旭光上任第109天第一次对外公开在中国重汽活动上亮相,也是他任中国重汽一把手以来第一份成绩单,接下来,他会有什么动作……

谭旭光上任第一份成绩单!

2018年,中国重汽集团预计销售整车30.45万辆,同比增长14%;重卡板块稳步发展,2018年预计销售重卡16.9万辆,销量行业第三,销量增速7.7%,增速行业第二;轻卡板块再上新台阶,2018年销售轻卡13.4万辆,同比增长24.5%,超过行业平均增幅;出口重型汽车3.63万辆,占国内重卡出口总量50%,稳居行业第一,出口业务连续14年居行业第一。连续14年获得中国汽车工业三十强称号。

目前,中国重汽在全球100多个国家和地区实现了中重卡销售,累计出口整车超过35万辆,实现了“走出去”国际化战略的阶段性目标。

2019年40万辆!2025年3000亿元!

2019年目标:销售20万辆重卡、20万辆中轻卡。这一目标的设定真的是将谭旭光“不争第一就是在混”的口号践行到位了。

而更让人震撼的还在后头,2025年中国重汽的目标是:销售25万辆重卡、25万辆中轻卡、20万辆轻型商用车,收入达到3000亿元!如果真的实现了!中国将诞生一个全球超级商用车巨头!

谭旭光说了什么?

不管是公开还是非公开的场合,只要是谭旭光在中国重汽发表的讲话,各方人士会想尽办法通过各种渠道,拿到他的讲话内容,流传至坊间以最快的速度传播开来,对此,谭旭光并不忌讳,对于外界的好奇心,说话直接、行事果敢的谭旭光不会藏着掖着,从不吝啬对外分享他的想法,甚至在公开场合曾笑着对着媒体说,你们要把我今天说的话一字不落的记下来……

这次也不例外!估计今天就会有他的讲话全文流传。为了让大家第一时间抓住此次谭旭光讲话的核心思想,记者将这次讲话要点做了整理。

一、 山东重工与中国重汽为什么战略重组?我为什么回来?

1、山东省委省政府和济南市委市政府推进高质量新旧动能转换、实现全省资源高效配置的需要;目的是加快山东高端装备创新发展,提升综合集成水平,打造一流的制造创业创新中心和高端装备制造基地;

2、推动我国商用车参与全球竞争的需要;

3、应对中国汽车工业全面开放新形势的需要。中国计划五年三步放开,汽车行业外资股比限制,放开的结果有三种:一种是少数企业做优做强了,成为在国内外市场具有很强的竞争优势的跨国企业,第二种是部分企业将被外资收购或重组,第三种是大部分企业存在被淘汰出局风险。

二、我对中国重汽“心无旁骛攻主业”的理解

1、将中国重汽打造成为与戴姆勒、斯堪尼亚、沃尔沃等国际化强企并驾齐驱的世界一流品牌;

2、将中国重汽打造成为中国重要的重、中、轻型全系列商用车研发制造基地,做强重型车,提速轻型车。

三、中国重汽已经具备向全系列商用车转型的条件,我来是给它打了一点催化剂

1、中国重汽品牌享誉全球。这无可争议,2018年重卡出口3.6万辆,占据我国重卡出口半壁江山,连续14年排名全国第一。

2、10年前我们与德国曼恩公司合作。引进TG系列整车技术,MC11、MC13高端发动机技术,在中国市场形成高端品牌口碑。大家总说它贵贵有贵的道理。

3、轻卡7年奋勇开拓。轻卡业务已经步入快速发展轨道。轻微卡在中国市场巨大,随着城乡结合城镇化的发展,行业转型势在必行,黄标车的淘汰这些给我们带来了历史性机遇。

4、30年市场悉心耕耘。功能齐全,布局合理的经销服务网络;能力强劲,素质过硬的营销团队;保障无忧,遍布全球的“亲人”服务体系,已经形成了海尔服务模式的品牌形象,有力支撑中国重汽稳居国内行业第一梯队。

四、为实现战略目标,中国重汽必须要改革!

所有国企都有残和缺,要向高质量转型,必须精准研究自己的残和缺,中国重汽的残和缺是什么?

1、发展生态的残。多头领导、相互掣肘、不同声音。如何转变?在新一届党委领导下,坚持一个中心,实现发展目标一致、发展理念一致、发展行动一致。对集团组织构架、制造体系、运营机制、质量提升、降本增效、品牌提升逐步进行一系列的改革,实现高质量发展。

2、激情文化的缺。如何转变?我想应该把潍柴的核心理念引进来,核心价值观:客户满意是我们的宗旨。激情文化:不争第一就是在混。效率文化:一天当两天半用,一天要相当于三天的效率。干部文化:约法三章、八不用。

“不敢暴露问题的干部不能用;

不愿承担责任的干部不能用;

不善沟通协作的干部不能用;

不会带好队伍的干部不能用;

不求学习提升的干部不能用;

不想主动创新的干部不能用;

不让客户满意的干部不能用;

不知心存感恩的干部不能用。”

我将用3年时间将中国重汽打造成新一支钢铁团队、虎狼之师。不能用5年时间,5年不到我就要退休了。

五、中国重汽将给客户和市场带来什么?

1、中国重汽的品牌将会更加亮丽。豪沃、豪瀚、汕德卡、斯太尔这四个品牌不要卖成一个品牌,这四个品牌都要有差异化品牌竞争力。

2、汕德卡高端客户群更加广泛。卖到5万辆的时候,才能叫高端品牌。

3、轻卡迅速成为中国重汽的战略增长点。抓住产业升级机遇,实现弯道超车,紧跟市场趋势,形成中国重汽特色,协同全球资源,强化研发应用能力,布局下一代产品,打造全新高端品牌。

4、轻型商用车将成为中国重汽未来战略突破点。城市物流一定会出现升级转型的拐点,这就是我们的机会。

5、中国重汽在全球绽放更大的品牌魅力。今年出口3.6万辆不够,我们明年要卖5万辆。

六、回答客户和市场以及亲爱的媒体关注的几个问题

1、有人说我一手中国重汽,一手陕重汽,怎么办?“凉办”——沉住气,先把小菜吃完。过去中国重汽是计划经济,而过去的陕重汽没有独立的销售、研发,2000年破产重整后,在市场经济的大潮中变强了。现在双方都有较强的产业发展能力、完整的配套体系和市场网络。未来发展定位新集团将推动中国重汽和陕重汽,将实现差异化的竞争优势、实现全球合资合作的优势、实现资源共享优势。有人说我管不了这个、管不了那个,我劝你把心放在肚子里。我们会共同向社会和股东交上一份满意的答卷!

2、潍柴动力怎么办?“热办”——什么叫“热办”?就是潍柴动力总成将给我们的客户“升温”,创造更大的价值。客户满意是我们的宗旨,潍柴动力总成将为全行业服务。20年来,这一理念从未改变。潍柴动力将全力推动我国商用车挑战世界一流水平,共同参与全球竞争。我再次重申:“竞合”是市场法则,有竞争、有合作才能推动行业升级。中国重型汽车走到今天,就是由于“竞合”理论支撑了自主品牌占据中国市场99%的份额。

3、中国重汽和大众集团的合作问题。现在大众旗下曼恩公司持有中国重汽“25%+1”的股份。9月18日双方签订了未来进一步扩大合作的意向,扩大合作、带来双赢,我会坚决支持。

4、未来新能源怎么办?潍柴动力将全力支持中国重汽、陕汽重卡新能源商用车走在全球前列,整合资源共同打造新能源商用车动力总成优势。潍柴愿意与合作伙伴共享新能源资源,共同提升中国重卡行业的国际竞争力,共同推进能源结构调整和蓝天保卫战。

5、天然气发动机走在全球前列。HPDI缸内直喷天然气发动机气耗在现有基础上降低20%,2019年将完成市场验证,2020年全面进入市场。

6、新一代柴油机动力总成迈向世界一流。潍柴将于2020年向社会率先推出热效率超过50%的重型柴油发动机,并实现商业化;2020年将在2025年热效率超过55%,2030年热效率挑战60%。

7、高科技为重卡行业带来了转型机遇。无人驾驶需要较长时间,在特定封闭区域将会率先实现。90后、00后对重卡舒适性有更高的需求,驾驶智能化大势所趋。大数据、车联网将提速商用车科技创新,新的商业模式叠加出现,客户选择更多元。

8、明年重卡行业的走势。物流业高速增长:水运、铁运不可能替代陆运。“蓝天保卫战”:将淘汰国三及以下排放车辆。全球市场拓展:中国重卡具备全球销售能力。国外重卡进入难:自主品牌满足中国市场需要。预计在10年内,国外重卡在中国的市场份额不会超过5%。中国重型汽车行业预计将在2025年前始终保持良好的发展生态。

9、我对“量”与“质”的理解。 “心无旁骛攻主业”,铺下身子、脚踏实地,再奋斗十年,创世界一流。

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