扮猪吃老虎 大众T5换装保时捷911动力系统

记得几年前国外曾有一台换装保时捷911发动机的大众T1从国外随车队来到了中国，吸引了大批国内车迷的目光，后来国内也曾经有人想用保时捷的发动机塞入各种VAN的发动机舱中，只是成功的案例少之又少。就在近期，根据海外媒体报道，又有高手将这两个看似没什么关系的机械体融入到了一起，并对其本身进行了补强达到了极致，只是这一次外观躯壳并没有选择大众T1，而是T1的后继车型T5 Transporter Multivan。

这台大众T5的外观相当素净，除了全部黑化处理外，也仅仅是对中网轮圈进行了升级，实在没有办法让人与高性能产生什么联系。不过如果你转到车尾部时，或许这种看法会稍有改观，因为升级它的人为其重新设计了一个超大的后保险杠，并将排气管设计到了中央位置，不禁让人联想起保时捷车型的一些设计。

超大的保险杠很有可能是为保时捷发动机周边配备的复杂排气系统争取空间。

这台大众T5最为重要的升级是发动机。首先，原厂的动力单元与传动系统被彻底放弃，掀起后备箱盖后面前呈现的是一台保时捷911（997）Turbo曾经搭载的那台3.6L水平对置式六气缸发动机，与此同时根据打造它的经销商介绍，这套发动机的涡轮已经替换成911 GT2的涡轮本体并对电脑进行了重新调校。目前这台大众T5最高可输出572匹，极速可达177英里/小时。

在传动与制动系统方面，它继承了保时捷911 Turbo的传动系统以及限滑差速器，并且变速箱也采用了997车型所使用的六速手动变速箱，而制动系统更是选择了Brembo的高性能制动分泵，前6活塞后4活塞设计，配合高性能刹车皮足以使这台自重不轻的面包车能够获得不错的制动效果，同时尽可能使传动、底盘以及制动系统和动力系统相同步，以便达到更好的平衡性。

即便是将动力系统彻底改变，但这台车依旧没有丧失舒适性。带加热功能的皮革座椅、支持Carplay的人机交互系统，后排娱乐系统以及一个灵活变换空间的后排座椅应有尽有。最为值得一提的是，原车的仪表与方向盘也一并更换成保时捷911（997.1）Turbo车型样式，可谓是极具带入感。

点评：很显然，这是一台可以“扮猪吃老虎”的车，只是根据海外媒体介绍，目前制造这台车的经销商标出的整车售价甚至比买一台全新的911更贵，所以如果你真的是富裕的流油并且就想要一台超级VAN的话，那么它绝对适合你，但如果你只是有911情怀且囊中羞涩的话，那还是请您看看别的车吧。

（文：沈翀 图：AutoBlog）