同样的配置不同的诚意 亮点解读第八代凯美瑞

常听人说进口车拼做工、合资车拼配置、自主车拼价格，虽然这话有点笼统，但细看还是有些道理，并且也反映了当今国内汽车行业的现状：消费者在买车时往往出现盲目的心态；比如在挑选车型时会被其眼花缭乱的配置所忽悠，然而到底哪些配置更有诚意、更有价值，这里一般人还真不容易发现，今天我们就广汽丰田的第八代凯美瑞为例，来看看这款越来越“豪”的合资中型车有哪些“有诚意的配置”。

 1， 驾车千万里，安全为第一 同级唯一全系标配10气囊

现在汽车厂商都重点宣传主动安全，特别是一些电子化的装备，但其实在真正发生事故时，被动安全的好坏更大程度地决定乘员安全。这点容易被消费者忽略，甚至一些厂商也因此在被动安全的配置上开始“偷工减料”。

安全气囊就是被动安全方面最重要的一环。譬如绝大部分中级车低配车型只装备了4气囊，而其余高配车型也只是标配了6气囊。反观八代凯美瑞，它的气囊数目不是6个，也不是8个，而是连跳三级直接做到了全系列标配10气囊，达到了目前国内同级之最。

 凯美瑞的10个安全气囊包括前排双正面气囊、前排双膝部气囊、前排双侧气囊、双侧窗帘式气囊和后排双侧气囊。其中特别值得一提的是前排双膝部气囊，在正面碰撞时可以更加充分保护我们脆弱的膝关节，但由于成本所限，以往基本不会出现在合资中级车上面，都是一些豪华行政轿车的专属。

 除了常规的正面碰撞之外，其他前后排侧气囊和侧气帘等等，还能够充分应对侧面碰撞和翻滚等复杂状况，除了前排乘客之外，对后排乘员也提供更加全面的防护。

  2， 全景天窗人人爱，细节雕琢大不同

从诞生（1982年）至今，经历了36年、8代更迭，拥有2000万用户的凯美瑞，中肯地评价，真的是辆好车。但它以往的外形设计偏保守，导致用户群体不够年轻化，而从现在的第八代开始，它成为了一款老少皆宜，回头率超高的车型，原因很简单，外观颜值的提高。

 提高颜值的方法有很多种，以凯美瑞浑然一体的全景天窗为例。当其他车型都还是普通天窗和大尺寸天窗的时候，凯美瑞已经升级到了全景天窗，不仅如此，都是全景天窗设计，相比其他车型，凯美瑞就显得浑然一体，有明显高级感，不光因为它的天窗面积大，更重要的是横向一直延伸到车顶侧围，而且车顶其他部位也特意采用了黑色涂装，让整个车顶和前后挡风玻璃融为一体。

这种设计很讨好视觉效果，所以很多车型在没有全景天窗的情况下，也会推出涂装的车顶，比如曾经的颜值担当小型车MINI。

不光好看还好用，第八代凯美瑞的全景天窗来自日本爱信，采用了皮带式开启滑动机构，开合静谧无声。外部也特别采用了“零段差”设计，天窗玻璃与密封条整齐如同一平面，消除落差以降低风噪。所以，虽然很多车型都号称全景天窗，但实际的观感和质感可以差别很大。

 3， 三温区自动空调带有黑科技

自动空调几乎是目前中型车的标配，早先年间德系车重点突出双温区设计，而更高档的豪华车因为很重视后排乘客的体验，甚至做到了三温区独立调节。如今，第八代凯美瑞就装备了极少部分高级车型带有的三温区独立恒温空调。

不仅如此，这个空调还带有松下Nanoe纳米负离子发生器。最近北京的雾霾又严重了，第八代凯美瑞装备了跟雷克萨斯一样的松下Nanoe纳米负离子发生器，开启1小时即可实现98%的PM2.5祛除率，释放水分子，保持车内空气湿度；净化过滤功能，可效降低车内PM2.5，实现车外北京，车内北欧的效果。

除此之外，冬天来临，第八代凯美瑞装备的最新开发的智能双循环功能，冬天使用内循环制热的同时，可以同步使用外循环的空气来避免挡风玻璃起雾。所以，尽管配置表上面同样是自动恒温空调，但实际的附加价值可以差别很大呢。

  4， 可以三屏联动的HUD 要炫更要实用

HUD抬头显示是一项很炫的技术，同时也是一个非常实用和提高行车安全的配置。早先年间，它只出现在高档豪华轿车行，现在随着技术的普及和配置的下放，一些合资中型车也开始有所装备，但就使用效果而言，差别却很大。

凯美瑞的HUD不仅可以显示速度、转速、TSS安全提示和导航等丰富信息，更重要的是具备三屏联动功能，通俗的解释就是它和仪表盘屏幕、中控屏幕实现“关联”效果。

譬如车主可以很方便地在中控8英寸触控屏幕上对多媒体和导航进行操作和设定，而同时这些相关的信息也会出现在7英寸仪表盘液晶屏和10英寸HUD彩色抬头显示屏上，方便车主快速读取需要的信息提示，减少行车时候的视线移动。值得一提的是，HUD抬头显示如果像凯美瑞这样直接投射在前挡风玻璃的话，对于前挡玻璃的工艺有更高要求，所以也有很多同级别车型退而求其次，投射在仪表台顶部单独树立的玻璃屏幕上，实际视觉体验有所下降。

 5， JBL高保真音响

经常开车的朋友都知道，汽车的音响很重要，除了能缓解长时间行车的枯燥无聊，一套好的汽车音响还能带给你不一样的驾乘体验。丰田一直跟美国的JBL音响大牌有着长期合作，很多美版的丰田车型都是贴标JBL，但在国内，像皇冠、RAV4等车型则进行了减配，第八代凯美瑞装备了9个喇叭的JBL高级环绕音响系统，并配备Clari-Fi音源修复技术，开车之余能享受家庭影院般的效果，这不是其他同级车上的“无牌”音响所能相比的。

最后的总结

B级车相比于A级车最大的升级是车身尺寸和底盘结构，而在整个汽车消费市场全面升级的今天，只有尺寸上的升级已经不能够满足众多消费者，许多价格下探的C级车凭借着更豪华的配置瓜分了部分B级车的消费群体，这就导致了国内整个B级车市场略显疲态和冷淡。但全新升级的第八代凯美瑞顺应了消费升级的潮流，提供更多高价值的越级享受，反而主动去给消费者媲美豪华品牌的配置。凯美瑞一直作为B级车的引领者，开创了众多先河，此次的全新换代势必将会推动B级车的升级潮。