广州车展：奥迪Q8的现身只为打入豪华跨界SUV细分市场吗？

广州车展的奥迪展台上，除了关注度最高的全新奥迪A6L以外，安排在展台偏角落位置的奥迪Q8也同样成为了当天的热门车型，毕竟奥迪Q8一反奥迪规矩传统的设计风格，来了一次任谁都没有想到的大突破。许多关注奥迪Q8的人在第一眼见到实车的时候都会说这样一句话：原来奥迪也会玩“花活”啊。

其实奥迪Q8的出现看起来是一反传统，可实际上也是必然事件。作为豪华跨界SUV的定位本质上属于一个相对细分的市场，但在这其中宝马有X6，奔驰有GLE轿跑SUV，唯独奥迪此前一直没有部署任何产品序列，所以奥迪Q8的出现在某种程度上来说，是必然的。

从市场的角度来说，这类豪华跨界SUV车型是不可能承担销量重任的。哪怕是早已经上市销售的X6和GLE轿跑，相对于常规版本的销量便能窥知一二。所以我们可以大胆的认定奥迪推出Q8的确是迎合现在的主流趋势，但并不会想着靠它作为赢利点。奥迪Q8的出现说白了就是奥迪想要展示自家造这类豪华跨界SUV的能力，品牌宣传的意义是主要的。

图：奥迪Q8基于MLB EVO平台进行打造，搭载3.0T柴油发动机以及48V轻混动力系统，并将在2019年初推出搭载3.0T汽油发动机以及48V轻混动力系统的车型。奥迪Q8全系标配quattro四驱系统。 2018年7月开始在海外市场上市，随后将进入中国市场。

图：奥迪Q8的前脸造型基本上延续了概念车的造型，视觉效果相当大胆。尤其前脸正中粗壮的八边形哑光饰条搭配夸张的格栅和运动化的前保险杠，让车头自带一股冲劲。如此大面积的进气格栅一方面保证了进气效果，另一方面更是在视觉上自带霸气的质感。

图：作为“灯厂”的旗舰+新设计语言的代言人，奥迪Q8的这组前大灯无论从造型上还是功能上都无可挑剔。这组大灯应该可以算作是准分体式大灯，其实是紧挨在一起的上下双层设计，下层熏黑处理与上层最内侧为远光灯组，其余为近光灯组。条状光柱为日间行车灯和转向灯。全LED光源是必然的，另外还可以选装具有24个独立发光单元的矩阵式LED大灯。

图：跟X6和GLE轿跑SUV的溜背造型不同，奥迪Q8车侧的设计风格并没有那么的“溜背”，相对来说还是延续了传统SUV的基本设计风格。车身三围尺寸为4986/1995/1705mm，轴距为2987mm，跟X6的身材相差不多。优势在于更长的车身和更扁的造型效果，能比同级其他车型更带有些运动意味。

图：22英寸的双五辐抛光轮圈，放在奥迪Q8上没有一丝违和感，估计即便用小1英寸的21英寸轮圈都不会有这样的效果。轮胎选用的是韩泰ventus s1 evo3 SUV轮胎，属于韩泰中最高端轮胎配置，轮胎尺寸为285/40 R22。

图：车尾的造型就远没有前脸来的那么激进，明显缓和了不少。当然了，缓和可并不代表着平庸，贯穿式尾灯以及黑色高光材料的组合都令车尾更具层次感。

图：尾灯自然也不会落了“灯厂”的大名，点亮效果是一系列炫动的过程，看上去视觉效果极佳。 贯穿式的尾灯让它在夜晚也拥有足够的吸引力，这种设计也只有Q8、A8和A7这类高端产品序列上才得以使用。

外观小结：其实奥迪Q8已经比宝马X6和GLE轿跑SUV晚的太多太多，根本没有任何市场优势可言。如此说来，我都是更愿意将奥迪Q8理解为奥迪全新家族设计语言的“代言人”，能明显看得出来，奥迪Q8的设计对于整个奥迪车系来说独树一帜，并不像X6和GLE轿跑SUV那般“稍作修改”，所以奥迪Q8出现的另一层意义就是为了展现奥迪全新的一套设计语言，同时也为接下来的Q2、Q4等跨界车型打好前哨战。

图：内饰自然是奥迪主打的科技感，三大块屏幕无疑是车内最大的吸睛点。整体内饰有点冷峻的气氛，年轻人肯定喜欢这样干净利落的设计，但是如果作为日常家用的话我个人总觉得少了点温度。

图：S-Line套件方向盘，无论是样式还是握感都相当出色。不过，我个人认为方向盘的尺寸有点大了，对于一台SUV车型来说倒是没什么，可对于一台性能车来说，我还是更喜欢小一点的方向盘。

图：12.3英寸的全液晶仪表盘是这个级别应该有的配置，在奥迪车型上也见过很多次了。功能上导航支持立体影像，基本上就等同于实地实拍图，所以导航的显示能力很强大。

图：值得一提的是虽然奥迪Q8的中控全部为触控面板不在设置实体按键，但是它屏幕的触控按键和大部分产品不同，需要按住几秒，而且它还会给你模拟一个震感，模拟类似按键回馈的力度，在人机工程方面着实下了一番功夫。不过初次使用需要适应一下，毕竟大部分车都是一点即可，它需要按住一下，当然，这些也可以在个性化设置中来调整。

只不过展车上暴露了一个很直接的问题：指纹收集器。所以车内常备湿纸巾吧。

图：指纹收集器的问题在奥迪Q8内饰大部分细节都有体现，这也算是为了满足视觉效果而带来的弊端。游艇式档把设计跟A8上一样，搭配的是一台8AT变速箱。

图：由于实拍车型为运动套件版本，座椅为奥迪Sport系列专供的蜂窝造型的运动造型，手感偏硬，内饰门板和车顶全部采用了Alcantara的翻毛皮材质。

奥迪Q8首先推出的是3.0L柴油发动机，最大功率286马力，最大扭矩600牛·米。官方公布的百公里加速时间为6.3秒，最高速度可达232公里/小时，之后还会推出3.0L涡轮增压汽油发动机车型。变速箱方面匹配8速自动变速箱，另外全系车型都标配quattro四驱系统，前后悬架均为五连杆独立悬架。

如果按照时间线来看这一类的豪华跨界SUV阵营，奥迪Q8无疑来的最晚的，所以想要弯道超车则必然需要拿出点真正的实力。同时前面说到过，奥迪Q8更像是奥迪家族全新设计理念的“代言人”，同时奥迪的产品序列也并不会影响到传统买家的购买欲（Q7和A8）。奥迪Q8的出现无疑就是为了让人们提前接受这样全新的设计理念，那么接下来奥迪自家的Q2、Q4等等一些列跨界车型的推出就成了水到渠成的事了。

   不得不说，奥迪对于自家的未来产品的长期规划做的相当到位了。