牛车网 精华 车展实拍:全新一代福克斯能否力挽狂澜?

车展实拍:全新一代福克斯能否力挽狂澜?

吴梦遥 发表于 牛车网 2018.11.16 22:58

如果是双十一是女人的节日,那么车展就是男人的盛会了。一年一度的广州车展简直就是男人的天堂,一千余辆展车几乎涵盖了所有汽车品牌,让人目不暇接,而在这些展车当中,小编最在意的当属全新一代福克斯了。

福克斯大家都很熟悉,定位于紧凑型轿车,其深厚的运动基因和不错的性价比优势颇受消费者青睐,从2005年引入中国后历代车型的累计销量已经超过260万台,是长安福特的销量支柱。

外观方面,全新一代福克斯延续了“马丁脸”的家族式设计语言。整体来看相比上一代更加立体。大灯采用时下流行的LED光源并配有日间行车灯,灯眉与发动机舱盖上隆起的肌肉线条相呼应,再加上宽大的进气格栅,使其运动感暴增。

车身侧面,线条犀利,拥有极佳空气动机学设计,这让全新一代福克斯的风阻系数仅有0.25,在同级别当中处于领先水平。全新一代福克斯三厢版的车身尺寸为4647*1810*1468,两厢版的车身尺寸为4378*1810*1468mm,两车的轴距均为2705mm,相比于上一代车型轴距增加了57mm。使得后排空间有明显提升,更加适合家用。

尾部设计较上一代也有不小的改变,同样的LED光源的尾灯更加修长,从中间向外横向延伸,让全新福克斯在视觉上宽了不少,营造了更加动感的氛围。

内饰方面,新一代福克斯的改变也可以说是颠覆性的,全车除方向盘外,几乎看不到任何现款的影子,总体做工和用料有了明显的提升,中控面板设计简洁明了,为迎合年轻消费者,中控从内嵌式屏幕改为悬浮式的8英寸触摸显示屏并配有SYNC 3车载连接系统,这使得整体内饰风格充满科技感。

福克斯的自动挡车型均采用旋钮式换挡,优点是在中控档把区域节省了部分空间,但是旋钮整体的质感并不算突出,并没有很强的阻尼回馈感。除此之外,中控区域还布置了电子手刹、自动启停等功能。更值得一提的全新一代福克斯是首款搭载目前福特最新Co-Pilot360智能驾驶辅助系统的车型。其主要包括ACC 全速智能自适应巡航控制和智能领航辅助系统、一键泊车辅助系统、智能感应制动保护系统和智能交通标志识别可识别限速和禁止通行标识。

动力方面,全新一代福克斯提供三种动力供消费者选择,分别是1.0T、1.5L和1.5T三款发动机,最大功率分别为127马力、122马力和184马力,无一例外全部都是三缸发动机,这次并没有提供四缸车型可选。即使是三缸车型也配备了闭缸技术,在低负荷工况下会暂停一个气缸的工作来达到节省燃油的目的。传动系统方面,1.5L发动机匹配的是6MT或6AT变速箱,而1.0T/1.5T车型匹配的是8AT变速箱。

综合来看,全新一代福克斯不仅外观经过重新设计,在内饰方面也有着很大的改进。作为福特全球战略的重要车型,福克斯的肩上扛着其他车型不曾有过的压力。全新的换代能否让它继续辉煌呢?我们拭目以待。

相关标签: 广州车展 福克斯
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