10月全国车市:MPV红利消失 中国品牌占比增长
最近,中汽协发布10月全国乘用车销售情况。
销量同比下降13% 新能源同比增长51%
车市低迷依旧,比起上月“金九”的235.6万辆和239.6万辆,本月“银十”略有下降,10月份乘用车产销分别完成200.2万辆和204.7万辆,销量同比下降更为明显,分别下降10%和13%。值得一提的是,1-10月的累计汽车产销同比双双下降,出现今年首次负增长。
日益严苛的排放政策下,新能源汽车产销一片大好,10月份新能源汽车产销交出14.6万辆和13.8万辆的好成绩,同比分别增长58.1%和51%。其中,插电式混合动力汽车产销完成2.9万辆和2.7万辆,同比增长达到104%和84.6%。
中国品牌占比增长 MPV红利消退
基本型乘用车(轿车)10月份销售99.58万辆,环比下降1.01%,同比下降10.05%;
销量排名前十位的轿车生产企业依次为:
一汽大众
上汽通用
上汽大众
东风有限(本部)
吉利控股
广汽本田
北京现代
广汽丰田
一汽丰田
华晨宝马
运动型多用途乘用车(SUV)10月份销售87.09万辆,环比下降0.21%,同比下降14.69%;
销量排名前十位的SUV生产企业依次是:
长城汽车
吉利控股
上汽大众
东风有限(本部)
长安汽车
上汽股份
广汽乘用车
东风本田
上汽通用
奇瑞汽车
多功能乘用车(MPV)10月份销售14.72万辆,环比增长0.16%,同比下降22.42%;
销量排名前十位的MPV生产企业依次是:
上汽通用五菱
上汽通用
比亚迪汽车
长安汽车
东风本田
东风公司
广汽本田
江西昌河
江淮股份
上汽大众
在10月份销量情况中,频繁出现中国品牌的名字,因为10月中国品牌乘用车共销售85.2万辆,占到乘用车销售总量的41.6%,占比增长2.5个百分点。其中,在中国品牌不显优势的轿车品类,销量还是做到了193万辆,同比增长达到7.2%。
随着“二胎政策”开始火爆的MPV车型,近期的购买热度也有所下降,消费者选购车辆更加理性。造成MPV车型在比上月销量略增的情况下,同比去年销量仍大幅下降22.42%的局势。