八家主流上市车企一年蒸发超4000亿 中国汽车业凉了

证监会刘主席说，春天不远了。股民调侃到，那是因为要先过一个冬天。

 一年一度的财报季到来，各个企业先后发布了自己三季度的财报。财报中，有喜有忧，整个中国车市的大趋势已经可见。通过乘联会最新发布的数据来看，9月全国狭义乘用车批发销量202.4万辆，同比下降12.0%。1-9月，全国狭义乘用车批发累计销量1691.4万辆，同比仅增长1.0%。经过了多年的狂奔，中国车市今年凉了。

资料图

 不久前，媒体人在聊天说到中国车企的处境，有媒体人表示中国车企现在太难了，大家要多帮助他们。尽管从销量和财报数据来看，有的车企业绩还是非常不错，像上汽集团，今年前三季度公司实现营业总收入达6747.4亿元，同比增长10.97%；长城汽车：前三季度净利润39.27亿元，同比增长36.36%，不管销量情况怎样，厂商利润还是可以保证的。

 但是如果看一下车企的股市表现，那确实是绿油油一片。中国市场共有上市车企约26家，包括A股、港股、和美股。牛车网选取了其中8家有代表性的主流车企：比亚迪、广汽集团、一汽轿车、长城汽车A+H、吉利汽车、长安汽车、北京汽车、华晨中国，看一下他们在股票市场的表现。

华晨中国领跌股市 年度跌幅达68.37%，蒸发掉两个北汽新能源

我们选取了2017年11月12日到2018年11月11日一年时间八家车企的股票市场表现。可以看出，八家车企股价都有大幅下跌。其中跌幅最大的是华晨中国，一年内跌了68.37%，跌去了大半。对应蒸发的市值为635亿元，相当于两个北汽新能源的市值。

北京汽车、长安汽车、吉利汽车、长城汽车、一汽轿车、广汽集团表现相差不大，跌幅分别达到43.40%到50.77%，其中吉利汽车市值蒸发最多，达到921亿元，一汽轿车由于体量较小，仅蒸发掉86亿元。

柱状图为跌幅比例，折线拐点是市值蒸发数额。白色为三大股指参考系，均为跌幅，即负值。

八家车企里，最抗跌的当属比亚迪。年度跌幅只有23.46%，市值损失431亿元。已经跑赢了深证成指。作为参考，年度上证指数跌幅为23.78%，恒生指数为11.62%。

除了比亚迪以外，其他七家车企股价跌幅均大幅超过成分指数跌幅，领跌大盘。

上图为华晨中国(HK:01114)一年K线图

上图为长城汽车(HK:02333)一年K线图（数据来源均为雪球财经）

上图为北京汽车(HK:01958)一年K线图

上图为长安汽车(SZ:000625)一年K线图

上图为长城汽车(SH:601633)一年K线图

上图为吉利汽车(HK:00175)一年K线图

上图为一汽轿车(SZ:000800)一年K线图

上图为广汽集团(SH:601238)一年K线图

上图为比亚迪(SZ:002594)一年K线图

牛车网简单算了一下八家车企一年蒸发掉的市值之和大概为4353亿元人民币，港元市值已经折算为人民币。近半个万亿的蒸发还是非常直接的表现了资本市场对于中国汽车行业的预期和看法。牛车网询问了某大型券商对中国汽车行业股的看法，对方表示，目前最热的是新能源领域，未来中国汽车股能否再现当年的牛市，还是要看新能源行业的大发展，这是汽车行业近期的最大动能。

中国车市的强针剂在哪里

 “今年较为严重，车市低迷时间有可能会略长，假若真如市场传闻出台车购税减半政策，估计也不会出现2015、2016年那样的局面，市场已经不可同日而语了。”国家信息中心副主任徐长明日前在2018中国汽车流通行业发展论坛上表示。中国汽车产销高速增长的时期可能已经过去了，像购置税优惠等这些小的惠民政策并不能真正激活汽车市场。汽车市场舒服了太久了，真正遇到增长的瓶颈期许多思考才刚刚开始。车企也要适应动辄两位数的增长比例，适应缓增长。当补贴退坡，新能源不那么热了，而燃油车也不能激起消费者的购车欲望时，汽车行业面临的挑战还远远未到。