经典源于斯图加特 新款保时捷911全球路测

保时捷家的经典跑车第八代911将于2019年初进入欧洲市场。在此之前，911再次升级了它的发动机，并完成了最后的路测。全球气候的不同，让这台跑车承受着巨大的行驶压力。工程师们驾驶911在温度差异高达85摄氏度的气候区域之间穿梭;并横跨海拔变化超过四公里以上的陆地;在世界各地主要城市经历持续的交通拥堵并在赛道上创造新记录。而这次全球路测的目标是在所有这些路况跑完后，汽车的每个部件都必须像刚出厂时一样可靠地运行。

“除了出色的性能之外，我们还要保证911的日常使用舒适性，始终将其置于自己的一流产品线中，”911整车的项目经理AndreasPröbstle评论道。“这就是我们想要测试车辆的原因。所有条件，以及各种类型的天气和地区。这些测试车辆的动力传动系统必须保证完美的运行 - 这是我们确定车辆能够无故障地穿越世界各地的唯一方式。”他补充道。

测试首先关注保时捷传统的核心专业领域，例如底盘和发动机，这些领域已经进一步增强，以提高性能和日常使用。此外，还有功能测试和压力测试，基于驾驶舱中的全新操作概念，以及仪器和显示器。新的驾驶辅助系统和扩展连接也必须应对艰苦汽车马拉松的挑战：保时捷连接因国家而异，因此测试其操作和功能是非常耗费资源的。

在炎热的国家，如中东的海湾国家或美国的死亡谷，空调，热管理和燃烧行为需要在高达50摄氏度的温度下通过测试 - 因此内部组件不得不扩展，例如在受热时收缩。在芬兰零下35度的温度下，测试议程重点关注冷启动，加热和空调，牵引和制动行为等领域，以及与驾驶动态相关的控制系统的响应速度。欧洲北极圈地区蜿蜒曲折的道路为测试跑车提供了最佳条件，而耐力测试则是在中国的道路和赛道上冲刺，这也是中国典型的交通结构。

纽伯格林传统上是严格的保时捷测试和开发计划的一部分。发动机，变速箱，制动器和底盘必须在位于埃菲尔山区的苛刻赛道上证明保时捷911的能力。在意大利，测试车在高速Nardò测试轨道上行驶，重点不仅在于最高速度，还在于冷却和处理。测试车辆需要达到死亡谷的最低点，死亡谷降至海平面以下约90米;而科罗拉多州埃文斯山的空气稀薄 - 达到4300米的高度 - 是双涡轮增压和燃油系统的挑战。到那时，测试已经完成，汽车总共行驶了300万公里。

 此外，还有一个不那么引人注目但却同样重要的测试，行驶在德国各个城市的公共道路和户外道路上，并以客户为导向进行日常测试。这部分测试911行驶了大量里程，同时遵守所有当地交通规则，以确保整车及其系统耐用且适合日常使用，以便第八代911跑车延续传统成为有史以来最好的911。

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