牛车网 精华 外观漂亮,内饰依旧“性冷淡” 2019讴歌ILX A-SPEC发布

外观漂亮,内饰依旧“性冷淡” 2019讴歌ILX A-SPEC发布

沈翀 发表于 牛车网 2018.11.26 10:51

讴歌在国内就像是走丢的天使,当我们看着雷克萨斯、英菲尼迪以及凯迪拉克这样的豪华品牌在国内销量始终维持不错时,讴歌就像是断了电。我们不妨回顾一下,从最初请刘德华和桂纶镁这对儿看起来并不太搭的CP代言TL,再到RDX销量有所突破,然后就真的没有然后了,直到等到广汽接手,似乎也没什么起色。广汽讴歌如今甚至都放弃了紧凑级轿车市场,将销量的突破点主要集中在SUV车型上。目前,豪华品牌的紧凑级市场中奥迪、宝马及奔驰三驾德国马车几乎分割了半数以上的销量,而早前讴歌仅凭ILX确实不足以支撑起品牌本身的销量重担。不过就在几天前,我浏览海外媒体时意外的发现了2019讴歌ILX A-SPEC车型,且改款之后的ILX似乎使我替讴歌重燃进军国内豪华紧凑级车型市场的信心。

2019 ILX不出意料的放弃了之前浓郁的本田脸,开始与其他讴歌车型同步,采用最新的家族式设计。整体前脸改为更为犀利的钻石五边形格栅,并在中央设计了巨大的盾牌型Logo,十分富有冲击力,不过这个Logo未来会不会集成为ACC探头,我们目前还不得而知。而在车身侧面线条体现上,新款ILX更为紧凑同时也更简洁,腰线沿着尾灯一直延展到车尾,极具层次感。

LED前大灯配备讴歌Jewel Eye照明技术,LED光源由5个提高到7个。

相比起外观,新款ILX的内饰设计让人略显失望,因为整体风格依旧没有脱离本田的阴影,虽然我也知道本田的设计师与讴歌的内饰工程师绝对会对这台车的细节进行再完善,但我认为既然想要与雷克萨斯乃至欧系豪华品牌竞争,所谓“面子工程”还是要做的彻底一点。

根据海外媒体报道,新款讴歌ILX将继续使用2.4L自然吸气式发动机,最大马力可输出203Ps,扭矩为244N.m,传动系统方面新车型将使用一台8速双离合器变速箱。这里需要注意的是,虽然这款2.4L自然吸气发动机已经被广泛应用在本田与讴歌的不少车型当中,但与此搭配的8速双离合器变速箱可以堪称是本田的“黑科技”,因为它在传统双离合变速箱的传动系统上增加了一个液力变矩器,使其既拥有双离合器变速箱换挡快的优势,又有CVT的平顺感。

目前讴歌官方还没有宣布这款车型未来是否会引进国内,但如果引入国内我认为定价与动力将成为它能否与当下豪华品牌竞争的筹码。首先,我们看到的这款A-SPEC外观及其红色内饰配色要得以保留,其次最好能够推出2.0T发动机配合8速双离合器变速箱的车型,而定价顶配在28万元人民币以内,配合终端优惠,我想还是能够撼动德系豪华紧凑级车型的销量地位。

相关标签: A-SPEC ILX 讴歌
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