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这价格能抢韩系车多少市场?哈弗F7上市10.9万元起售

2018-11-06 23:44 作者: 冀磊

11月6日,哈弗F系列的第二款车型F7正式在上海上市,此次共推出6款车型,价格区间为10.90-14.90万元,新车搭载1.5T和2.0T两种动力,匹配7速双离合变速箱。哈弗F7定位比此前上市的F5更高,在安全配置上也更加丰富,高配车型还配备了四驱系统。

图:长城汽车股份公司专项副总裁兼哈弗品牌营销总经理刘智丰先生揭晓了哈弗F7的价格并公布了“3重惊喜”购车大礼包。

此外,哈弗F7还推出了i享无忧购车计划,0息贷、0月供、0首付计划和免费4G流量,同时在年底前购车的用户可享购置税减半的活动。这么算下来哈弗F7的价格还是很实惠的,以哈弗F系的定位和目前F7的各方面产品实力来看,以高配置低价格来维持销量的韩系合资车企将会继续受到来自中国品牌的又一次冲击。目前北京现代和东风悦达起亚的车型销量似乎都不太乐观,前两年主打超高性价比合资车的韩系车企显然已经被如今日益强大的中国汽车品牌逼的节节败退。因为高配置低价格已经不是韩系车的专利,在产品综合实力慢慢逼近合资品牌的一些自主品牌中,长城、吉利、长安等等车型都已做到了产品价格低配置高且行驶质感不输同级合资产品,这让韩系车早已没有了竞争优势,10-20万区间的市场显然已经成为自主品牌厮杀最为激烈的战场,而这块蛋糕留给合资品牌中低端产品的也越来越少了。

哈弗F7定位为AI智能网联SUV,它是F系的旗舰车型,目标人群是“泛90后”(85-95年),他们对颜值、智能科技等有明显的需求偏好,这也是目前哈弗品牌产品系列中F区别于H的根本。

图:哈弗F7的灵感来源于太空和航天科技,比如说恒星矩阵式LED大灯,比如车侧尾窗采用了银河夹角设计,取自银河圆盘面与地球平面夹角。  还有一些官方命名的设计语言,比如深空式前脸,倒钩式日间行车灯,溜背式,星体轨道多腰线设计,北极星雾灯,悬浮式尾翼,19寸轮毂。

图:车内采用类似航空舱的环抱式设计,全部软质包覆。除此之外,哈弗F7配备同级最领先的智能交互系统。它不再是简单的向车辆下发指令,而是人和车相互交流。比如你说“我饿了”,系统会自动查找附近的美食,您说“我冷 了”,系统自动把空调调整到最舒适的温度,好用又好玩儿,且语音识别率达 97%国内第一,识别速度行业领先、抗噪音识别率国际领先。

#哈弗F7车型详细解读

现如今各大汽车厂商都开始打年轻牌,并且将车造的越来越漂亮,毫不夸张的说,在外观方面许多自主品牌甚至已经赶超外国车企,哈弗全新车系F7的设计师也是由路虎汽车而来。整体来看,F7相比老成的H系列显得更加年轻了,初识便告诉你“我是个充满活力的年轻人”。我更愿意用肌肉男三个字来形容F7,这还源于它车身丰富的线条和运动套件的组合。

F7前脸看起来非常凶狠,当然这也是让一台车看起来年轻比不可少的因素。前脸虽然不能说是套娃,但你依然可以看出哈弗家族的影子,甚至还和WEY有些相像。车灯下方横向的线条更像是一个人的眼窝,搭配雾灯凹陷的造型,让这台车越发的型男了。前唇位置安装了空气扰流套件,运动感也大大提升。

进气格栅整体呈六边形,并且使用了全黑色格状造型,与哈弗很多车型相同,也算是家族性设计了。车标为黑底银字,并没有使用和F5相似的多配色设计。

大灯整体是细长条造型,并且使用了开眼角设计,与中间的进气格栅相连。全LED大灯自然是顶配车型必不可少,LED日间行车灯借鉴了汉字“心”中卧勾的造型,作为自主品牌也算是中国风的体现了。

车身侧面看过去非常高大,会给你很虎实的感觉,当然其实对于车的审美而言很大一部分人群是以大为美的,这也很好的解释了为什么越大的SUV也就越贵。F7侧面腰线由翼子板处起延伸,穿过前后门把手与尾灯相接;车窗下沿较为水平,且车窗面积很大,视野非常好。哈弗F7的车身尺寸为长宽高4620*1846*1690mm,轴距2725mm,在同级别当中已经算是相当不错的成绩了。

车顶后方采用了下压的设计,从C柱起可看到车顶明显下滑的线条,同时这也是为营造运动感所必要的需求。车尾整体是竖直的造型,并且侧面看并没有突出的后保险杠,整个车尾侧面看处在同一竖直线上。

图:轮毂使用了19寸五幅设计,轮胎搭配的是来自固特异的御乘系列,参数为225/55 R19.

由于后保险杠的高度占了几乎车尾的一半,使得F7的尾部看上去厚重感非常强,视觉上会让你觉得这台车很厚实。不过这也仅仅是视觉效果了,只是车身外壳的造型设计而已。车灯采用了当下最流行的贯穿式尾灯,不过“贯穿”是由一根镀铬条完成的,并非发光的车灯。

车顶为银色的尾翼,在高速行驶时能够起到空气下压的作用,不过实际作用并不太大,毕竟不是性能车,主要还是以装饰为主。

#内饰质感较为出色

内饰整体还是采用了不对称设计,中控偏向驾驶员一侧,在我刚坐上车时候还觉得有些奇怪,因为当你坐正时总觉得自己是歪的。不过这样带来的优势是驾驶员操作更加方便了,眼睛望向中控也更加的一目了然。已知的试驾车都为纯黑配色,是否有其他颜色目前还不太清楚。

液晶仪表在同级别自主品牌中早已是标配,哈弗F7使用的是一块12.3英寸的全液晶仪表盘,共有动感,时尚和科技三种主题供驾驶员选择。虽然仪表盘表面为磨砂设计,但是依然会有一点点反光。

方向盘的造型还算是哈弗的家族设计,使用了内圆并且三幅的造型。方向盘下沿是平的,借鉴赛车设计,握感也非常不错。

中控台仪表为9英寸,整体向驾驶员方向倾斜了有37.2度之多,表面依然为磨砂质感。要说这块屏幕集成的高科技真是不少,不仅仅是基础的导航播放音乐等多媒体配置,它还可以通过语音来控制任何车辆功能,甚至于讲一个故事或是放一首周杰伦的歌,都能够使用语音识别。另外屏幕的灵敏度非常高,手指触摸和回馈几乎是同时的,并且在没有音量旋钮的前提下,小编特意试了左侧的音量按键,反应相当快。

出风口下方为空调控制区域,按键功能简洁明了,上手非常快,中间的旋钮可以直接调节风量,并且在操作时上方的液晶屏幕会同步显示空调信息。

图中手机摆放的为无线充电区域,带有无线充电功能的手机可以直接放在这里,在发出滴声后就开始充电了,不过小编在试驾过程中用iPhone X试着充了下电,充电速度实在是慢的有点出奇,速度自然是没法和线充比,但确实方便许多。

哈弗F7的档杆造型非常漂亮,整体为黑色,操作方法几乎和宝马家的“大鸡腿”相似,只是P档被单独设置成了一个按键。

排挡杆区域实则为悬浮设计,下面还有充足的储物空间,放下一个女士手包不成问题,并且储物槽前方还有一个USB接口和一个圆形点烟器接口。

副驾驶前方为两个单独的出风口,采用不规则造型设计,非常漂亮。中控面板大部分为软质材料,仅下方手套箱位置为硬质塑料。

#腿部空间优于头部

我们的试乘员身高181cm,前排座椅调至舒适位置后头部仍有一拳两指空间,当然这还是座椅调节较高位置情况下。

保持前排座椅不动,后排腿部空间两拳,头部空间仅有四指,当然这样的表现还要怪罪于下压是车顶的设计,毕竟想要造型漂亮毕竟要有一些牺牲嘛。另外后排座椅可按四六比例放倒,从而增大后备厢储物空间。

后备厢在座椅未放倒时储物空间一般,日常放些东西还好,如果是自驾游之类的就有些吃力了。并且顶配车型后备厢都没有配备电尾门,如果是女性车主就要费些力气了。

小结:

综合来看,F7作为哈弗F系列的旗舰车型,可以说各方面都非常出色,AI互联够科技,动力2.0T足够劲儿,就连在舒适性上甚至都不亚于轿车。变速箱平顺性的提升也是让整车驾驶质感大大提高。作为哈弗年轻化新名片,哈弗F7除了在中国、俄罗斯等国生产销售外,还将出口南美、中东、欧洲等地。在海外,覆盖俄罗斯、澳大利亚、南非三大主力市场的460多家全球经销商,已形成完善的销售服务网络。哈弗F7将真正成为长城汽车真正意义上的全球化战略车型。

相关标签: 哈弗F7 长城汽车
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