投资贾跃亭成被告 靠谱很重要：恒大许家印有可能收购宝沃

宝沃具有造车双资质，海内外研发、销售、生产体系健全，福田挂牌出售宝沃67%股权后，相传神州租车、复兴公司、宝能等成为潜在接盘者，另外还有一些资本觊觎，传言恒大便是其中一个。

据知情人士透露，恒大正在与福田汽车接触宝沃股权出售事宜。恒大掌门人许家印对于投资入股恒大法拉第反而成为被告，非常失望，这让他重新将视线放在别处。而恰巧福田挂牌售卖旗下宝沃67%的股份消息，据说，令恒大高层非常感兴趣。

宝沃具有造车双资质，研发、销售、生产体系健全，福田挂牌出售宝沃股权后，传言神州租车、复兴公司、宝能等成为潜在接盘者，另外还有一些资本觊觎参与谈判，而恒大便是其中的一个。

恒大掌门人许家印投资入股贾跃亭造车，反而成了被告，二者对簿公堂，引起汽车、地产界一片哗然。从此次投资来看，再一次印证了贾跃亭汽车项目对于投资人来说，是多么的不靠谱。因为许家印不是第一个了。

但恒大坚定造车，是许家印制定的既定战略。入股贾跃亭的法拉第，给许家印上了一课：造汽车，投资汽车，一定要找更靠谱的项目。恒大汽车投资的眼光不仅仅在海外，海内外布局，有内有外，恒大汽车项目才能多面开花。

上述接近恒大的人士透露，恒大痛定思痛，反思了投资汽车的利弊，希望投资那些对恒大来说，更靠谱，更能看得见回报的汽车项目，在国内寻找合适的投资项目，完善国内外布局。而宝沃之所以进入恒大视线，就是相比贾跃亭的法拉第来说，是“更靠谱”的，是国内市场布局。

从目前的情势上来分析，恒大接盘宝沃，是有很大的可能的，为什么这么说？

其一，对于恒大来说，宝沃是一个更“靠谱”的投资项目。许家印投资贾跃亭的法拉第，事实上，是一次赌博。在业界都不看好贾跃亭造车的背景下，许家印冒险出手，果然印证了，是一个大坑。

其二，与目前汽车资本最担心的投资不同的是，宝沃有造车双资质，有自己完善的研发体系，不是代工生产，不像有些造车新势力的产品，尾部贴的是代工方的名字。

 宝沃汽车作为一个独立的汽车整车公司，五脏俱全，有中国、美国和欧洲都有研发布局，有自己完整的研发、生产、销售体系，北京密云的现代化4.0工厂，都一应俱全，什么都不缺。只要投资得当，投资更加适合中国消费者的车，宝沃就很快能给恒大带来回报。

其三，恒大许家印希望投资电动车等，投资未来“有前途”的汽车品类，而不是立足传统汽车，而宝沃也恰恰具备这一条件。宝沃寻找新的资本投入，无论谁来接盘，都将面临转型，而不是固守传统汽车，向新能源电动化转型，成为造车新势力，这是宝沃未来的发展方向。

如此一来，宝沃不但有传统汽车作为基盘，而且还将是造车新势力。恒大投资后，就可直接进入造车新势力阵列。目前宝沃已经在密云工厂生产并销售BXi7纯电动车。不像一些造车新势力，不但没有资质，而且工厂都要投资新建。因此，对于恒大来说，宝沃就是一个非常现实的“优质”投资项目。

其四，宝沃工厂地处北京密云，而进入北京地界，在北京进行汽车生产，也是一次业务范围和地域的“扩张”，对于恒大整体来说，都是一次有益的尝试。

当然，对于恒大和许家印来说，收购价格也是最重要的因素。福田在北京产权交易所挂牌转让宝沃67%的股权，挂牌评估价在40亿元以内。按理说，对于一个完整的汽车项目来说，即便不是百分之百的股权，这个价格也并不是很高的，对于恒大来说，区区一个楼盘就可搞定。

当然，还有一些资本在和福田接触，参与竞标宝沃，究竟谁会接盘，12月份会有答案。