TRD的起源 曾经的丰田御用改装与赛车部门

说到丰田，相信大家应该都知道这品牌旗下有个叫 TRD 的御用改装部门，不过很多人可能会以为 TRD 只是为丰田车款推出空力套件及一些装饰品的改装品牌，那你就错了！其实全名为 Toyota Racing Development 的它可曾经是个真真正正的赛车改装部门！现在就让小编带大家回顾一下 TRD 的起源！

不过其实 TRD 一开始也不是正宗的赛车改装部门，它的前身早在1954年就已经诞生，在当时由原厂以 Toyopet 这个名称成立以从事复新二手车的工作，而后来在1965年丰田为了参加国际赛事而将这个部门改称为丰田技术研发部门，专门提供技术支援。而这个部门也在随后辗转成被称为 TOSCO 的部门，一开始 TOSCO 的角色只是负责开发和销售性能车的零件，直到1976年丰田因为再度进军赛车领域而重新选用 TOSCO 作为赛车支援部门，并将之重新命名为 TRD 。

在 TRD 正式成立以后丰田便参加了欧洲举行的拉力赛事，在这项为期19天的大型国际赛事上，丰田不但成为首个参与这项赛事的日本汽车品牌，更在这项比赛中拿下了不错的成绩，并透过这次赛事在国际上打响了自身品牌，摆脱当时日本车给人廉价又脆弱的印象。

在首次出征就获得巨大成功后，TRD 便开始专注改装与开发工作，协助丰田出征国内外的赛事。最为经典的就是 1985 年丰田以经过 TRD 特别改造的 AE86 参加 Japan Touring Car Championship 并获得了冠军。而随后丰田也开始活跃于日本及国际各大赛事中，并参与了知名的国际赛事如 Super GT 、Nascar 等等，其中由 TRD 调教的 Supra 赛车更是制造了无数辉煌成绩，而这期间 TRD 始终都在背后提供强大的技术支援，甚至还肩负了开发底盘与引擎的工作。

除了打造赛车，TRD 对街车也一样不放过，其中较为让我们熟悉的例子就是 TRD 基于日规的 Vitz（在我国被称为 Yaris）打造出一款性能小钢炮，搭载的是一具外挂涡轮的 1NZ-FE ，在经过 TRD 精心调教以后最大马力由原来的109 ps大幅看涨至150 ps，峰值扭力也由原来的141 Nm看涨至196 Nm，别忘了这可是考量过实用性以后的日常车设定！值得一提的是这一具 TRD 引擎也曾经出现在泰规第一代 Vios ，并同样以性能版 Vios 的身份销售，而这一具外挂涡轮引擎在如今也成了许多欲提升动力表现的 Vios 车主进行移植引擎时的首选。

只不过不知道是不是高层的决定，虽然在日本本土还是有在推出运动版的悬挂以及其他改装部品，不过近几年 TRD 在亚洲似乎开始变身专门为丰田车款推出空力套件及装饰品的视觉系改装品牌，尤其在东南亚市场所谓的 TRD Sportivo 基本上和汽车装饰店似乎没差。加上丰田最近为了重拾热血情怀又成立了名为 GAZOO Racing 的全新赛车部门，并将以 GRMN 车系的名义推出一系列性能车款（当中还包括新一代的 Supra ！），这是否表示未来 GAZOO Racing 将取代 TRD 成为 丰田的御用赛车与性能改装部门？无论未来的命运会如何，TRD 的丰功伟绩以及强悍的技术实力绝对不会被遗忘，对丰田在赛车界的贡献更永远都会名流青史！