高续航更吸引人？广汽三菱祺智EV530上市补贴后售13.58-13.98万元

10月13日，广汽三菱祺智EV530上市，新车共推出2款车型，售价区间为22.65万元-23.05万元，补贴后售价售价13.58万元-13.98万元，祺智EV530也是广汽集团引入合资企业继祺智PHEV之后的又一款新能源车型。

新能源市场已经成为汽车行业的趋势，在相关政策的扶持之下，2017年中国全年的新能源汽车销量已经达到77.7万台，而这一数据一直都在呈上升趋势。所以广汽三菱祺智EV530的发布也更贴合整个汽车市场的走势。另一方面，国家对于车企的双积分政策要求越发严格，众多车企也不得不开始涉足新能源领域来获得积分，所以广汽三菱祺智EV530的推出也并非偶然。

图：当你第一次看见广汽三菱祺智EV530的时候，总会感觉似曾相识。没错，这款车的外观与传祺GE3在外观方面保持着高度的一致，无论是三角形状的LED日间行车灯还是中间那条“伪进气格栅”都有着相同的设计，两款车型在前保险杠上做出了主要的区分。实话实说，现在的新能源纯电动车因为动力来源于电池系统，并不需要像内燃机一样需要进气做功，所以前脸进气格栅处的设计大都采用了“戴口罩”的设计，从视觉感官上让很多人不太适应，祺智EV530的设计或许会让人看着舒服不少。

图：祺智EV530采用的是双色五幅的轮毂，搭配米其林品牌的215 55 R18的轮胎，小编查了一下，单条轮胎的价格在890元左右。

图：祺智EV530的长宽高分别为4337mm/1825mm/1640mm，轴距为2560mm，与传祺GE3保持一致。在翼子板尾部布置了EV的新能源标志，在C柱与D柱之间悬浮式车窗的设计颇有些GS4的设计风格，这也是这个大家族所特有的设计风格。

图：祺智EV530整车最有标志的设计就是采用了数量颇多的三角形的设计，无论是前大灯组合、雾灯、整车侧面D柱银色三角形、以及尾灯的设计上都采用三角形的设计，这一点倒是有着自己独特的个性。

图：祺智EV530的内饰，中控设计依旧与传祺GE3大体相同，保持了传统汽油车的设计风格。在材质上由硬塑料、皮质包裹组成。硬塑料主要集中在中控台，车门板的上方，在人体经常接触到的地方均采用皮质包裹的软性材料，在换挡旋钮的前方配备拥有无线充电功能的储物格。

图：8英寸多媒体中控屏搭载了腾讯车联的AI in Car系统。其中，该系统具备QQ音乐、社交出行、实时导航、一键找桩、智能语音等功能，以现在新能源汽车中控的智能配置上来说，这样的表现应该说是中规中矩。中控下方保留了大量的物理按键，回馈力度良好。

图：祺智EV530并没有传统的机械档把，而是采用换挡的旋钮，这样在中控区域节省了不小的中控空间，但是换挡旋钮的材质并不是特别出色，采用的是类似于塑料的材质，在换挡旋钮的下方还备有ECO模式。

图：祺智EV530在音响的设计上倒是挺唬的，乍一眼看见音响中部的银色装饰条时，小编还特别惊讶，难道十几万元的车里还有贴牌的品牌音响？仔细看看，不过是一个装饰。

在动力方面，祺智EV530采用的是永磁同步电机+三元锂电池的动力组合。其中电动机最大功率为132kW，最大扭矩为290N·m。电池的容量为54.75kWh，官方给出的综合续航里程为410km，匀速60km/h的续航里程可达530km，百公里的电耗数据为14.7kWh。祺智EV530具有快充和慢充两种充电模式，其中快充30分钟可充满80%电量，而慢充8小时可充满100%电量。

说在最后

不得不承认的一点是，新能源的市场在一二线城市越发的火热，一方面是充电桩等设施的不断完善，日常的用车支出会进一步减少，另一方面则是上牌需要摇号的困扰，选择新能源车便成了另一种出路。而对于这款车而言，续航里程以及整体的配置都还不错，要说在这个级别中挑一个实力相当的对手，那应该就是自家兄弟传祺GE3 530了，相当的配置，相当的动力，至于选择谁？那就要看谁的价格更有吸引力了。

（图/文：苗建刚）