知道众泰未必了解过君马 君马SEEK 5是台怎样的车？

众泰这个品牌大家都知道，不管是因为保时捷还是路虎让大家认识了这个品牌，但如今的众泰早就不是前几年那个靠“模仿”提升能见度的品牌了。之前也推出了君马这个自家的高端品牌，有了自家强大的资金与技术支持，第一款车型S70很快就上市了，但上市就月销量垫底的局势实在让人太苦恼，很多人感觉这个高端品牌推出的有些鸡肋，众泰不如好好做品牌下的产品，通过尽量短的时间打消人们对自己的固有印象。

随后君马品牌下的第二款车就诞生了，就是现在基本上销声匿迹的MEET 3，由于产品涉嫌模仿奔驰，所以上市没几天就无人问津了，这也让众泰意识到自家新品牌的影响力实在太差的问题。8月份君马品牌的第三款车型SEEK 5正式进入市场，可以说第三款车型对于品牌未来的发展是非常关键的。说振兴品牌，题目有点大了，踏踏实实能多卖一些车，才是头等大事。

至少外观的模仿度不高 尺寸用来抓人心

众泰肯定也意识到了总靠模仿是不能受到市场肯定的，想要正经八百树立起自家高端品牌的形象，就不能再去模仿别人，不然三线之后的城市所收获的那点销量真不足以支持品牌运营。君马SEEK 5的外观没再和第二台车一样，刻意的去模仿市场上的爆款车型，而是保持着高度原创的设计，至少从外观上看不出与其他车型有什么不应有的相似度了。

SEEK 5也秉承了当下的年轻时尚元素，大灯组和进气格栅相连接的设计也是很多品牌现在都很爱用的做法，LED光源为全系标配，这点也是特别厚道。大灯下方面积不小的镀铬装饰，好不好看就因人而异了，厂家也是有意的在拓宽视觉上的车头宽度。

SEEK 5的车身尺寸为4771/1859/1735mm，轴距达到2800mm。很显然，这样的尺寸已经超越了大多数的同级竞品，SEEK 5要比爆款车型昂科威还要更大一些，甚至把它停在冠道旁边也不会觉得尺寸上有明显差距。与头灯光源一样，尾灯LED也是标配，还是现在特别流行的设计，一条镀铬装饰条连接了两侧尾灯，底部还有凸显运动气息的扩散器装饰护板，可以说在SEEK 5的外观方面，不但挑不出什么“山寨”，也没什么痛点，卖相很可以。

车内空间也是SEEK 5的一大卖点，第二排座椅除了能够实现靠背角度调整，还支持前后移动，最大可获得接近三拳的腿部空间，也能给第三排乘客提供一个较为舒适的乘坐空间，同时第二排座椅能够按照4:6比例放倒，第三排座椅能够按照5:5的比例放倒，把座椅放倒后能形成一个接近全平状态的车厢。

内饰设计一般 配置令人惊喜

君马作为自家的高端品牌，自然是不能与众泰的产品有太多联系，至少看起来要有所不同。SEEK 5的内饰设计乍一看并不显特殊，整体布局也是当下特别流行的主题元素。倒是看起来有些借鉴奥迪Q7的嫌疑，不过我觉得这倒是没什么，至少看起来好看。对于这个不伦不类的方向盘，真不知道该说它是几幅的，造型多少有些煞风景。中控台上的用料近几年特别受大家关注，SEEK 5没受预算的限制，中控台保持软性皮质包裹，看着还是挺有档次的。

全液晶仪表盘、悬浮式中控液晶显示屏、贯穿式空调出风口都是目前各大厂商所推崇的，也是最流行的。另外，12.3寸的全液晶仪表盘对于这价位的车型而言，甚是厚道，还提供三种不同显示模式，仪表盘内还能看到方向盘助力、胎压监测等功能状态。

最大的惊喜莫过于配置方面，自主车型的配置向来不低，但大多说的都是中高配车型，但SEEK 5从次低配开始，配置就说的过去了。全景天窗、电子手刹、中控彩屏、皮革座椅、多功能方向盘、倒车影像、后排出风口等等都能在次低配车型上见得到，可自动空调却是连顶配都没有的。

动力总成有待考验 原创度过低

关注过众泰的人可能知道“万能发动机”的存在，其实很好解释，众泰汽车在技术研发方面一直处于较一般的水平，特别是动力总成这一块。所以很多众泰车型的发动机都用的是沈阳三菱生产的，这台发动机属于老少皆宜的那类型，技术的落后也导致众泰旗下车型动力的单一。

SEEK 5的发动机代号是SFG15T-01和SFG15，两款发动机均来自东风汽车，也不是自己生产的。SEEK 5搭载的1.8L自吸与1.5T涡轮两款发动机，数据方面，1.8L最大马力为139匹，最大扭矩187牛·米；1.5T最大马力156匹，最大扭矩215牛·米。这个数据已经不能说是保守了，在目前看来真的没什么惊喜。另外，两款发动机均采用多点电喷供油，缸体材质还是铁的，这真的可以说是很落后了。至于售后，君马汽车的售后可谓遍及各大中小城市，据说仅用了一年，就拥有了超过150家的经销商，全国销售网点达到500家以上，如果对君马SEEK 5比较感兴趣，建议还是到店里去试驾一下，毕竟车值不值得推荐得开起来再说。

总结

目前，君马汽车面对的挑战无疑是巨大的。首先是品牌，面对其它自主品牌，例如吉利、长城、传祺，君马的品牌口碑、宣传还都没有做上来，提到君马可能很多人并不了解，甚至都没有听说过。第二就是产品力，前两个产品呈现失败态势以后，日后推出的每一款车型绝对不能再松懈，而且要做就要做高原创品牌。第三个就是要加紧技术的研发，君马SEEK 5给人很多惊喜，但唯独动力总成方面不大令人满意，因此这是目前三个最要提升的点。