花奥德赛的钱买台小奔驰 全新B级的料都来自内在

你和朋友聊起奔驰S级可以聊上三天三夜，从W140的“虎头奔”到最近的W222，都有很多话题可以聊。但说到B级，多数人都一头问号：这车也是奔驰造的吗？价格是多少？貌似在路上没见过？B级可能是最没什话题可以聊的奔驰车了。

当年奔驰推出A级拉低了大家的购买门槛，但看过A级的都知道，这车太小了，实在满足不了大家的出行需求。于是奔驰又拿出了尺寸大一号的B级，车内空间更大，实用性更高。2005年第一代奔驰B级正式上市，到现在只有13年的历史，如今在2018巴黎车展上第三代奔驰B级正式亮相。

外观新意不多 身形依然像“面包”

奔驰B级的车身结构和大众的高尔夫·嘉旅很像，车身不长，也就是紧凑级两厢车的水平，但车身高，整体看起来很像“面包”。依照大众的审美标准，这种外观算不上好看，紧凑级的两厢车当然是矮一些看着更顺眼。但我们也知道，很多时候美观和实用确实很难兼顾，奔驰为了能让乘客坐在B级里觉得敞亮些，最后能做的只能是加高车顶。

从第一代到眼前的最新一代，B级都采用了这种“面包”外形，也算是这个车系的一大特色吧。好在全新B级的细节设计比现款要好看，大灯采用了Multibeam矩阵式LED光源，后保险杠看着也很精致。车展上的展车还采用了磨砂灰车漆，和AMG特别版一样，特别有性能范。

看着就很贵 全新内饰让你大呼过瘾

老实说，新一代B级的外观没什么新意，全新A级的前脸加上GLC的屁股，看几眼就没了兴趣。如果内饰再不给力估计很多人真不会买新一代B级了。奔驰知道这一点，于是把内饰做到了足够有料。

看完新一代B级的内饰回头看现款我只想到两个字——老气。奔驰的新内饰大家都很喜欢，两块大宽屏拼在一起营造了特别强的科技感，屏幕点亮各种信息展现在眼前，一瞬间感觉自己像在开飞船。过去只有S级、E级这样的高级别车才有这种设计，现在下放到新一代B级上，提高了档次。

与航空发动机同款的空调出风口也很有特色，空调控制按键的做工精致，键程设计的紧致，一上手就有很贵的感觉。新一代B级的车厢虽然不像S级那样弥漫着金钱的味道，但用料比起平民车可是好出很多，做工也有作为豪华品牌该有的水平。Command多媒体系统一直被大家认为是BBA里最难用的系统，奔驰接受批评，在近期的新车上都换成了最新的MBUX系统，通过方向盘控制键、触摸屏和触摸板的配合，新系统的易用度比老系统好不少。

空间灵活多样 也是买车最大理由

现款B级的外观平平，内饰也没亮点，为什么还是有人会买？不用想了，就一个原因，空间大。新一代B级的空间依然是个能拿出来好好说下的优势，首先是头部空间，因为车顶高，坐在车里不会觉得压抑；其次腿部空间，新一代B级轴距相比现款拉长了30毫米，后排更宽敞。

在把座椅如何做得舒服上奔驰很拿手，新一代B级的座椅柔软度高，包裹感也好，后排座椅的角度支持调节，个别版本后排座椅还能前后移动。新一代B级是台5座车，但后排地台高导致平时坐4个人才是最舒服的。时间已经是2018年了，后排带230V电源接口和Type C接口也不是什么新鲜事，另外新一代B级的后排座椅可以4/2/4比例放倒，后备厢空间灵活性还是不错。

发动机排量降低 动力不降反升

新一代B级有汽油和柴油版之分，未来进入国内的肯定会是汽油版。汽油版只有一款1.3T发动机，分高低功率，B200搭载高功率1.3T发动机，最大马力163匹，最大扭矩250牛·米；B180搭载低功率1.3T发动机，最大马力136匹，最大扭矩200牛·米。现款B级的动力丰富，有高低功率1.6T发动机和2.0T发动机可选，但看账面数据，虽然新车排量小了，但动力并没因此下降，反而比1.6T发动机更好。

在国内B级的主要对手是宝马2系旅行车，后者用了1.5T和2.0T发动机，其中1.5T发动机采用了3缸设计，国人都不待见，新一代B级的发动机全部是4缸，在这一点上会赢得不少人的好感。新一代B级变速箱用的是7速双离合，比起宝马2系旅行车1.5T版上使用的6AT更容易给人带来些使用上的阴影。

总结：

B级是一台让奔驰经销商头疼的车型，外观配置没特色，二手车保值率差，维修保养贵，很多因素导致它在国内卖得并不好。男性大多不会买B级，购买B级的一般是女性车主，原因在于：一、奔驰标足够有面子，哪怕这是台定位不高的奔驰；第二、B级空间不算小，送孩子上学，买菜都很方便。

新一代B级不久就会在国内开售，从现款的价格来看，新车起售价应该不会低于22万。如果追求实用花差不多的钱本田奥德赛都可以买到，无非就是本田标没奔驰标那么有面子罢了。

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