大众的车不愁销量 即便在MPV市场中也是如此

月均销量4000台的途安L，放在大众销量体系中算不得什么，但在国内的MPV市场中却可以名列前茅。尤其是近两年来MPV市场迅猛增长而衍生出的竞品，途安L比起别克GL6、传祺GM8等对手销量都要好。如今，20万以下的MPV市场已经丰满了起来，德系、日系、美系、国产一应俱全，途安L又是凭借着什么稳坐江山的？

定价策略精准 从SUV市场中分羹 

2018年8月，上汽为途安L进行更新，共推出4个配置版本共6款车型（拓界分为七座与六座），其中拓界版替代了老款的舒雅版与豪华版，并且在车身尺寸以及外观细节上都有改变，售价区间仍保持不变。目前途安L在终端市场有1.5万元的优惠幅度，实际价格在14-18万之间。同时，15万的价格区间正好是热销SUV的集结点，途安L插入显得很合时宜。

高低配外观差距大 副厂改装件丰富

采用了全新大众家族式外观的途安L，在颜值上无需多说，长的和高尔夫、宝来都是没啥区别的。不过低配版的途安L在形象上非常差劲，整车“素颜”毫无细节质感可言，活的很像一台面包车，所以很多车主买了低配途安L以后，都会自行加装成高配的样子。

停产在售的老款顶配版本的外观与低配车型有着鲜明的差距，亮黑多幅式轮毂非常扎眼，车顶行李架的加持也显得很有好感，就连外后视镜的造型与工艺都显得更有质感一些，氙气大灯组不仅是灯源的改变，就连灯组的内部造型都换了样子。最有意思的是前脸中网的镀铬条，顶配的前脸横条都被镀铬覆盖，而低配仅一条配备了镀铬装饰。大众扣细节的本事可真高。

至于新款车型推出来的拓界版，在外观上最大的变化来自于车型形象更倾向与CROSS跨界风格，实事上在拓界版的车身侧面还真有CROSS TOURAN L的字样，包括车身四周增加了一圈黑色包围，也更显拓界版的跨界运动风格。至于亮黑五幅式轮毂和全新下唇设计，都让途安L拓界版有不一样的产品形象。

车身尺寸偏小 箱式MPV身姿 

上一代途安就采用箱式车身，和传统意义的家用MPV造型稍有不同。新款途安L仍然延续了箱式造型风格，整车尺寸为4537/1834/1682mm，轴距为2791mm，可以看到它非常短小，甚至别克GL6都要比途安L长许多，但是将近1.7米的车高非常无敌，这使得车厢内的头部空间非常宽裕，座椅坐姿也可以设计的非常高，即使是第三排座椅也没有顶头的憋屈感，整体与一台SUV的视野区别不大。 

另外相比老款，途安L拓界版的车身尺寸有所增长，尤其是车身高度增加了23mm，离地间隙从120mm增高到了143mm，可以比同一些主流SUV的通过性。所以可以看出，途安L的车厢形态与GL6、奥德赛这些家用MPV有着很大区别，这在乘坐舒适性上的直观感受表现为，途安L更倾向于SUV，而GL6、奥德赛更像是轿车。

内饰做工精致 配置一应俱全 

内饰方面，无论是普通版和拓界版都与老款途安L没有区别，做工依然是同价位中一流的表现，这或许是途安L车厢中唯一的优势了。配置方面倒算是厚道，即便是最低配也配备了仿皮座椅、第三排座椅以及电子手刹，从次低配开始，全车6气囊、前后雷达、倒车影像、定速巡航、全景天窗、8英寸彩屏、自动空调以及后排独立空调就一应俱全了。

取消1.6L版本 1.4T+双离合是唯一选择 

老款途安L为了降低起步售价，曾推出了1.6L自然吸气版本的车型，或许是因为这套动力饱受争议，在新款途安L身上取消了1.6L发动机，换装成全系1.4T版本。

这套EA211的1.4T发动机在大众车系中已经非常熟悉了，在迈腾、高尔夫以及途观L身上都有出现，150匹最大马力算不上澎湃，但百公里9.3s的速度满足家用不成问题。匹配的7挡双离合最大的优势在于油耗，6.1L/100km在同级别尤其是MPV市场中非常优秀，但中低速状态下的小顿挫还是无法避免，与奥德赛相比还是有一定距离。

MQB平台下的途安L，并没有因为MPV身材而改变大众以往的行驶品质，实事上，途安L的行驶质感与高尔夫、途观L以及其它MQB平台的车型有着极高的相似度，浓厚的德味儿非常熟悉。紧绷的阻尼质感、厚重的悬架行程是中国消费者公认的高级，与日系车柔和单薄的底盘质感完全不同，与传统MPV类似开船的舒适型底盘也有很大不同。

写在最后：它更像跨界车

可以看到途安L的定位非常有趣，普通版本的车型更像是一个规矩的箱式MPV车型，可以用作家用也可以兼顾商用，这在15万级别的合资MPV中，几乎只有途安L可以做到。而拓界版则更巧妙了，通过外观细节、底盘高度等变化，使得途安L更像是一款跨界车型，在挑战传统SUV市场。

月销4000台的成绩非常不错，毕竟15万想买一款正儿八经的7座车型，非常难！更何况途安L拓界版还这么时尚，选择的理由更是多了一分。

（以上图片来自网络）