你真的知道冬天该怎么用空调么？教你终身受用的小妙招

现在国内的天启渐渐变凉了，很多车主也开始在车内开暖风了。小编的一个朋友就跟小编抱怨：“夏天刚过以为不开空调了能省点油，没想到又冷了还得开暖风发现油耗也增高了，真是郁闷。”听的小编是一头雾水，纳闷为什么开暖风会增加油耗？那肯定是你的操作方式不对啊。之前就听老师傅说过八成司机都不会正确使用暖风。我一开始还不信，没想到我身边就有。那好吧今天小编就跟大家聊一聊关于暖风需要打开A/C吗？

目前还是有很多车主对于开暖风担心油费的问题。小编在这里给大家解答，暖气和冷气是不同工作原理。

汽车制冷原理         

空调制冷是在车主启动汽车空调系统后，压缩机工作，驱使制冷剂在密封的空调系统中循环，压缩机将气态制冷剂压缩成高温高压的制冷剂气体后排出压缩机，并经管路流入冷凝器后，在冷凝器内散热、降温,冷凝成高温高压的液态制冷剂流出。高温高压液态制冷剂经管路进入干燥储液器内，经过干燥、过滤后流进膨胀阀节流，状态发生急剧变化，变成低温低压的液态制冷剂进入蒸发器，在蒸发器内吸收流经蒸发器的空气热量，使空气温度降低，吹出冷风，产生制冷效果，制冷剂本身因吸收了热量而蒸发成低温低压的气态制冷剂经管路被压缩机吸入，进行压缩，进入下一个循环，只要压缩机连续工作，制冷剂就在空调系统中连续循环，产生制冷效果；压缩机停止工作，空调系统内制冷剂随之停止流动，不产生制冷效果。

汽车制暖原理

市面上大部分汽车的是采用水暖式暖风系统。热源来自发动机冷却液，水暖式暖风系统多用于轿车、大型货车及采暖要求不高的客车上。水暖式暖风系统主要由加热器、热水调节阀、鼓风机、控制面板等组成。其中，鼓风机由可调节速度的直流电动机和鼠笼式风扇组成，作用是将冷空气吹向加热器，冷风加热后被送入车内。调节电动机的速度，可以调节对车厢内的送风量。

开空调费油么？

开空调就会增加油耗，几乎是所有人都这么认为的。确实，夏天开冷空调肯定增加油耗。毕竟压缩机由发动机带动。但是冬天的暖风却是另外一回事，它利用发动机产生的热量，通过鼓风机向驾驶室内传递，属于热量再利用，所以暖风的功耗比冷空调低多了，油耗小到可以忽略不计。

冬天用暖风的正确打开方式

1、汽车刚启动时不要立即打开制热空调。一定要等到发动机水箱水温上升后方可开启暖风。汽车刚启动的时候，机油需要一定的时间才能润滑到各个部件。尤其是冬天，气温低，热车时间会比较长。冷车时开启暖风，发动机温度还没有升高，吹出来的风也是冷的。正确的做法，是应该在汽车启动后，等3-5分钟，待水温升高后，再开启暖风。

2、车窗起雾，应该加大暖风风速，而不是换冷风。如果开了暖风后车窗开始起雾，一般人都是关掉暖风或用冷风驱雾，这样会造成反复起雾的，还会增加油耗。正确的方法是加大暖风风速，再多吹一会儿，这样雾就消失了，还不会反复出现。

3、不要开A/C按钮。A/C按钮就是是空调压缩机开关，打开用于制冷，当然会增加油耗。汽车中冷风与暖风是两个系统的，暖风是利用汽车自身的热循环产生的，不需用压缩机工作。
4、适时切换内外循环。起初将空调的循环方式设置为内循环模式，车内气温会快速升高。感觉车里暖和了之后再切换成外循环，这样有助于车内空气流通。长途开车时隔一段时间要换一下气，密闭的空间空气流通不畅，时间长了也会造成车子里的人呼吸不畅，做法是摇下车窗，一个小缝儿就行。

5、调节适合的温度。空调温度设置不要太高，一般不要高于23摄氏度，长时间过热的温度会使你犯困而影响驾驶的。另外也不要让暖风直吹你的脸，容易导致疲劳，影响驾驶安全，脸上的皮肤也容易干。把风向调为吹腿和脚部，腿脚暖和了全身也就暖和了。

写在最后

暖风不费油，不用开A/C，除雾开大风，巧用外循环。您记住里么？最后再提醒各位一点！千万不要开着暖风在车里睡觉！这样做极其危险，容易一氧化碳中毒，发动机工作时如果燃油燃烧不完全，就会产生高浓度的一氧化碳。汽车行驶时，由于空气通过空调设备产生对流，所以车内一氧化碳的浓度很低。但如果车子停驶时继续开着暖风，加上车窗紧闭，发动机排出的一氧化碳就会因逐渐积聚而浓度升高，因此停车时最好不要开着暖风在车内睡觉。