牛车网 精华 花200万买三缸跑车 开宝马i8就图两扇门

花200万买三缸跑车 开宝马i8就图两扇门

李杨 发表于 牛车网 2018.09.27 11:20

宝马一直没有超跑,反观和它一起玩耍的小伙伴们却都有自己的图腾或性能旗舰。奔驰推出过SLS AMG,“长鼻子”和鸥翼门现在我都忘不了,奥迪也有R8,虽然名气不大,但和兰博基尼有千丝万缕的联系,就连雷克萨斯这种一直造舒适车的品牌曾经也出过一台让“大猩猩”都赞不绝口的LFA。

以宝马的技术实力造出台超跑应该难度不大,之所以没出可能还是因为超跑市场不比普通性能车市场竞争程度差,宝马进入多半赚不到钱。但后来宝马想通了,哪怕没人买也至少要拿出一款产品证明自己的实力。这之后我们便看到了i8,一款没有那么贵,但也不算很便宜的混动跑车。

目前i8在国内就一款标准型在售,指导价183.80万元。比起一些动辄就要300万元的跑车来说,180万元的售价算不上贵,所以i8到底算不算超跑呢?我觉得单是在价钱这一点上i8还不够格。常理来说,价钱不贵还是台宝马,应该不愁销路,可实际上就算在北京你也很难见到一台i8。晚上去三里屯,你能看到法拉利、兰博基尼,但就是看不到i8,这台车的可见概率不亚于买彩票中奖。

没有男性荷尔蒙的跑车

有人问过我手握200万买不买宝马i8?我的回答很坚定:不买!原因在于同价位下有太多比i8更有吸引力的车可选,它们的内在都比i8有趣。

宝马i8是一台插电混动跑车,动力单元由一台1.5T三缸发动机和一台电动机组成。先看发动机部分,老实说,把i8的跑车身份排除在外,只看这台1.5T发动机能发现它还是个挺惊艳的存在。最大马力231匹,最大扭矩320牛·米,这样的账面数据哪台1.5T来了都能碾压,就算和一些2.0T比也不会输。双涡轮增压的确是把这台还没卡罗拉1.8L排量大的小机子动力榨得一丝不剩。

但问题是,i8是台价值180万的跑车,车里就给我装台1.5T发动机,还是3缸的,说什么我都接受不了。和i8一个价位的跑车里,6缸是底线,如果少于这个数,就会让它失去跑车该有的尊严!讲真话,站在车外的人看到i8肯定觉得这车跑得很快,但实际上你知道里面装的是台小三缸机后就会觉得自己是弱鸡。

对于跑车来说,发动机就是全部。我还记得第一次透过玻璃看到法拉利后面那台巨大的红头发动机是什么感觉——这才是男人最该有的东西——非常强的雄性荷尔蒙。i8没有一排排的气缸,也就没有可以露给你看的“腹肌”,所以只能拿块黑板子把发动机盖起来了。

再来看电机部分,i8用了一台最大功率为96千瓦的电机,有这台电机帮忙,i8能跑出百公里加速4.4秒的成绩。电机功率不算大,发动机排量也只有1.5L,对于i8来说跑高速不是它擅长的,但在中低速行驶的城市路况下,i8以4.4秒的加速成绩也只能跟高尔夫R或奔驰A45勉强打个平手,可两台小钢炮的价钱只有i8的四分之一(微笑脸)。

1.5T发动机发不出浑厚的声浪,好在宝马很机智的用了一个自嗨模式——声浪模拟系统,车里的音响可以发出跟V8发动机一样的声浪,车外的人看着i8像安静的美男子,车主却在车里已经高潮了。说了很多不好,但起码i8开着还算省油。工信部综合油耗百公里2.1L,实际5L多,这么算的话开10万公里,比同价位的跑车能省10多万。简直是居家过日子的好手呢。

外观骚到没朋友

非主流的动力系统确实让我提不起兴趣,可冷静下来想想,为什么还有人买i8呢?原因也简单,这车终究还是帅啊。第一次见到i8,我感觉这车就像从科幻电影里蹦出来的一样,把它跟保时捷911、GT-R放到一块比年代感至少往后拉了10年。往常我们看超跑都会觉得特别凶,但i8给你的感觉是更有未来感。

宝马经典的双肾格栅这次被封死了,因为i8车头没有装发动机,也就不用通过格栅来散热。前机盖上还有一个散热孔,那是用来给电机散热的。

还有巨骚无比的蝴蝶门,不夸张,就算在奔驰SLS AMG的鸥翼门和兰博基尼的剪刀门面前,i8的这两扇门也不落下风。180万的车价里一半的价值来自这两扇门,如果我买i8肯定是冲着它们来的。

i8标准型的前轮胎宽195毫米,后轮胎宽215毫米,比我的高尔夫规格还低,这么做就是为了省油,但也牺牲了制动距离,i8从时速一百公里刹停需要37米多。i8的尾部造型很任性,一个简单的B柱上有各种曲面,不用想工艺难度也非常大。最接近概念车的量产车,i8在外观上花的功夫貌似比动力系统大多了。

i8的车壳是由碳纤维增强复合材料制成的,最大的好处就是重量轻,1.5T+电机的动力系统这么弱鸡为什么还能推着i8跑出4.4秒的加速,至关重要的原因就是车壳轻。这么厉害的车壳需要细心照顾,因为撞坏了可不是3位数就能修好的。

开i8出街最大的享受不在于你比别人快多少,话说回来,遇到GT-R你横竖都是输,相反开i8的正确方式是,晚上10点去三里屯最繁华的接口,不要大脚轰油门,实际上你轰油门也引不起别人注意,而是慢慢在人群中滑行,越慢越好,只有这样才能让大家充分注意到这台外观骚到爆的车,你也能接受到来自最多路人的目光。

比起外观,i8的内饰可是差太多了。设计不炫,用料比普通宝马好些,在其他跑车上常见的碳纤维在i8的内饰里看不到,姑娘可能以为坐进了一台5系。宝马一直这样,价钱再贵的车,内饰看着也只有20多万的水平。

全车4个座椅是非常好的设计,很多人说后排座椅那么小就是鸡肋,说这话是你没深入了解有钱人的生活。你可以想想看,半夜和小姐姐去酒吧喝酒,要回家了怎么办?只能找代驾。一共3个人,请问这时候开个两座跑车如何解决尴尬,但换成i8就没这个问题了。

总结:

想买i8需要你有强大的经济实力,光车价就180万,加上保险、购置税杂七杂八的费用,落地要200万。没错i8虽然是插电混动车,但它在国内不享受任何补贴,新能源目录里没有它,购买一样得交购置税,如果在北京开i8还得摇号、限行。本以为买台i8可以省下不少钱,可该花的还得花。

没有强悍的内在让我没法爱上它,i8也只适合那些思想新潮的有钱人了。V8超跑玩腻了,对速度和声浪不再有太多追求,希望能在车上体验到一些科幻的感觉,买台i8倒是可以试试,谁让i8样子帅呢。都说女人买车只看外表,有时候男人也一样。

(以上图片来自网络)

相关标签: i8 宝马 跑车
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