选择在中国全球首发 改款Macan有多适合中国消费者？

2018年8月初，保时捷公布了上半年财报，数据显示，中国以33363辆新车交付量蝉联保时捷最大单一市场。同时，Macan上半年在全球的交付量达到了4.66万台，占据了保时捷35%的销量，成为品牌销量支柱，并且自2014年Macan进入中国市场以来，也一直是最畅销的保时捷车型。

综上所述，这就已经成为了改款Macan选择7月份在上海全球首发的原因。目前，改款Macan仅上市一款售价为55.8万的起步车型，当下仅限预定，最快提车周期预计要到第四季度。

外观更细腻 贯穿式尾灯是最大变化 

改款保时捷Macan在外观上的变化主要来自曲线的优化，和细节部位的精细化为主，毕竟2014年上市的Macan很多地方已略显毛糙。新车的前脸改变主要来自大灯的变化，造型有了小幅度微调，看上去更加“紧致润滑”，LED日间行车灯带的位置改变，并且做的更加细化精致。 

侧身腰线基本未变，硕大的黑色防擦条在老款车型上早已存在。倒是轮毂样式除了多幅式以外，还推出了熏黑五幅式轮毂。此外在车身颜色方面，新车推出了迈阿密蓝、火山灰、午夜蓝、曼巴绿四种全新的“骚色”。

尾部的变化是改款Macan在外观上的核心改变，虽然整体造型没有改动，但除此以外能做手脚的几乎都做了。贯穿式尾灯组是保时捷最新的设计语言，在全新一代帕纳梅尔和卡宴上都已出现，尾部Porsche的标识字体变得更加细腻，融入在灯带之中。排气布局依然为双边单出，但造型更加方正规整，新设计的空气扰流板让Macan看上去更加激进运动。

内饰更加简洁高档 遗憾没有全虚拟按键 

改款Macan的内饰改变非常明显，中控液晶屏尺寸增大到了11英寸，并将中控两边的出风口移到了液晶屏下方，中控面板的按键与旋钮都更紧致化，光是这一改变就大大提升了车内的科技现代感。挡把两边竖排繁多的按键是保时捷惯有的设计，但在保时捷新产品上都更新成了虚拟式触控按键，但在改款Macan上并未出现。

配置方面有升有降，相比老款起步车型，改款Macan减配了倒车影像、全景天窗、电动座椅记忆、后视镜记忆。增加的配置则是两项保时捷最新的科技，由7英寸升级为11寸中控液晶彩屏，并配备了Connect Plus系统，带有车内Wi-fi、只能预约控制、在线导航，并可选装手机映射。灯组也由氙气大灯更换为主动式全LED大灯组。

尺寸与动力略有改变 S/Turbo车型值得期待 

改款Macan在尺寸上仅车身长度（4696mm）略有增加，不过这是前后保险杠细节改变带来的长度增加，与实际乘坐空间并无相关，此外宽度（1923mm）高度（1624mm）与轴距（2807mm）都与老款相同。

目前上市的改款Macan搭载的2.0T依然是老款身上的EA888发动机，变速箱也是7速双离合，但经过了重新调校，不过最大马力仍为252匹，最大扭矩370牛米，只是扭矩输出区间由1500转起步调整为1600转，有趣是百公里加速还提升了0.2s，为6.5s。值得期待的是，改款Macan S和Turbo车型将搭载搭载全新的3.0T与2.9T发动机，预计晚些时候就会发布。

操控已做到极致 提升更多驾驶体验

在50万的SUV市场中论操控，Macan当仁不让属第一，改款Macan的底盘有了更多轻量化的升级，所以底盘经过全新调校后，会有更优异的表现，在操控乐趣上毋庸置疑。倒是在驾驶体验上的改变，改款Macan让人意外，虽然电动小尾翼并没有出现在其身上，但其配备的911 GT方向盘让人心血澎湃，方向盘右侧的“Sport Response”按钮让Macan的运动意境爆表。另外中控液晶屏方面的“指南针”功能值得选装，可连接保时捷越野助手对用户的越野驾驶进行记录与分析。改款Macan在辅助驾驶的硬件上也有所提升，内后视镜中镶嵌了一个摄像头，前格栅中也内藏了雷达，可以实现自动刹车加速的ACC巡航，在60km/h以下还支持自动跟车。

写在最后：能否瓦解捷豹路虎SUV战略？

保时捷Macan的直接竞品很少，倒是捷豹路虎先后在2016年上市了捷豹F-PACE，2017年上市了路虎星脉，都打出了与Macan相同的标签与价格，几乎就是瞄着Macan来打的。正可谓是后生可敬，捷豹F-PACE所理解的运动乐趣在直观感受上比Macan要做的更好，而星脉的科技豪华感可以说是同级别内的标杆，Macan还离之相差甚远，所以此次Macan改款，也只能维持目前市场现状。

（以上图片来自网络）