极境驭疆DAY2：一汽丰田以性能与无畏解锁大兴安岭

在崎岖的道路上，只有有勇于挑战的内心和实力过硬的装备，才能轻松通过，一汽丰田便是如此。

“极境驭疆 一汽丰田SUV家族边境挑战”已经来到了第二天，不同于昨天简单的采购，今天我们的车队将奔袭480公里前往莫尔道嘎。480公里如果全程高速可能只需不到6个小时就能完成，但在神秘的边境山岭，你会经历土路、柏油马路、砂石、森林坑洼等极其复杂的路况。

相同的距离，不同的体验，多样的路况让我们驱车变得更艰辛，但也让我们感受到了绝大多数人不曾见过的美丽景色。

大兴安岭美景引人入胜

大兴安岭是兴安岭的西部组成部分，位于黑龙江省、内蒙古自治区东北部，是内蒙古高原与松辽平原的分水岭。这里有茂密的原始森林，兴安落叶松、樟子松、红皮云杉、白桦、蒙古栎、山杨都很常见。临近秋季，山岭上已经出现些许的黄色，掺杂在绿海中间，显得朴素淡雅。

大兴安岭东侧的辽河水系、松花江和嫩江水系与其西北侧的黑龙江源头诸水及支流的分水岭，山脉南段西坡的水注入蒙古高原。都说“有水的地方就有灵性”，大兴安岭上分布着丰富的河流和湖泊，有它们这座广袤的山岭看着不再呆板。

激动人心的越野拉力赛

在480公里的全程中，150公里的越野拉力赛最激动人心。车队从伊克撒玛森林公园出发，从东往西穿越大兴安岭。比赛的艰辛之处不仅在于150公里的长距离，更在于大兴安岭独特地貌所带来的未知挑战。

可不管路途多艰辛，我们的丰田普拉多总能从容面对。在途中森林坑洼路是最让人头疼的障碍，虽然是水泥路面，但因为大货车经年累月的碾压，路上布满了大小不一的坑洼。稍有不慎，一些非专业的SUV快速通过就有可能出现爆胎的危险。

但这些对普拉多而言算不上多大挑战。和诸多硬派SUV一样，普拉多也采用了非承载式车身，这种俗称有“大梁”的车身有着比承载式车身更高的刚性，在面对恶劣的非铺装路面时，可以尽量保证车身不变形。久而久之可以延缓车身部件的老化速度，提高车子的使用寿命，减少异响出现的可能。

这150公里的越野拉力赛中，坑洼路只是困难之一，另外的困难来自糟糕的天气。虽然临近秋季，但大兴安岭依然多雨。路面上的砂石裹上雨水，轮胎附着力下降立马让大家警惕起来。但好在新款普拉多有分时四驱，一个旋钮轻松挂入全时四驱模式，就算路面再滑四个车轮也能保持足够的抓地力。

3.5L V6发动机是新款普拉多的动力之源，最大功率206千瓦，最大扭矩365牛·米，配备6AT变速箱，动力输出强劲而且顺畅。多亏了这套动力总成，在良好的铺装路面上我们能快速超车，为比赛争取了宝贵的时间。

只有开过才能体会那份激动

不同的人开过一台车都会有不同的驾驶感受，但今天那些开过普拉多的人基本都会提到一句话就是：开这台车我觉得自己能去任何地方！

不管是暗沟还是路边的积水，那些即便没有多少驾驶经验的人来开普拉多，他们都能安全顺利的通过，也就像拉力赛之后一位女嘉宾说的：“这是我自己开车感觉最爽的一次。”

当然，在这次长途比赛中不只是普拉多让人印象深刻，那些开过荣放和奕泽的朋友也对车子赞不绝口，很难想象一台城市SUV居然也有这么好的脱困能力，对此大家出乎意料。

小结：

今天我们走了480公里，占全程的1/3，晚上9点落塌莫尔道嘎。经过一天的奔波大家都很疲惫，从东往西穿越大兴安岭是一次对勇气和耐力的挑战，但好在车辆都有出色的通过性，安全我们没有太过担心。

明天的目的地是额尔古纳，探寻非物质文化遗产——中国最后的狩猎部落，具体的精彩内容，我们还会一一呈现。