毒舌说车：新瓶装剩水的换代——宝骏“新车”E200

根据 工信部 第311批《道路机动车辆生产企业及产品公告》显示，近期，上汽通用集团在新能源领域即将上市两款新车型，别克Velite 6和宝骏E200。

咱们今天就来聊一聊宝骏的这款纯电动双人轿车E200。首先，这款车的外观十分吸睛，很有科技感，有一点概念车的味道。车身颜色采用撞色设计，多种颜色搭配可选择，不过大部分配色属实有一些辣眼睛。

宝骏E200的外观的确有一些炫酷，不过却给我一种似曾相识的感觉。E200的外观让我想起之前车和家胎死腹中的SEV，同样是双人两座的电动小车，二者只是因为座椅布局不同，一个胖，一个瘦。不得不说，宝骏的设计师真的是个小机灵鬼呢！

宝骏E200并不是宝骏旗下的第一款新能源车型，在他之前还有2017年推出的宝骏E100车型。相比于E100车型，E200无非只是更换了更炫酷的外观，增加了几十公里的续航（实际道路行驶中效果微乎其微）。不难看出，E200仿佛并没有拿出太大的诚意对待这款新车型，在新车型上看不到一些真正实际的东西来拉开自己与E100的差距。

丰富产品线

从产品线上来说宝骏E200给我的感觉就是一款可有可无的车型，它的上市算是丰富了宝骏的产品线，告诉大众我们能造电动车，能造不止一辆电动车。同时随着E200的正式上市，自然能为宝骏带来一次曝光率的提升，对自身品牌进行一波宣传推广。

平衡双积分

“双积分”政策明年开始正式考核，车企只有通过降低传统燃油汽车油耗以及上马新能源汽车来获得正积分。根据通用汽车的新能源汽车五年规划，2016年至2020年间，公司将在中国市场推出至少10款新能源车型。在2017年，通用汽车中国公司总裁钱惠康曾说过：“中国市场销售的所有新能源车型都将由通用汽车在华合资企业在本土生产制造。” 所以，从政策上来说宝骏E200，包括别克Velite 6可能只是为了平衡国内“双积分”限制的产物。E200行驶里程的增加，只是为了获得更多的新能源积分罢了。