选车3+2：此时无声胜有声 最便宜的进口混动雷克萨斯

“你的标准是啥呀？”

“安静，温顺，听话，省钱”

“这样的姑娘可不怎么好找。”

“谁跟你说姑娘了啊，我说选车呢！”

不过要说对于男孩来讲，很多时候选车其实和女朋友也有相似之处，如果能给你足够的空间，安静听话，还会帮你省钱，那绝对就是女神了啊。不过我们今天说的这台雷克萨斯CT200h确实如此，具体优劣如何，请看这期的选车3+2吧！

优点：

1.混动技术与油耗

在我与很多朋友交谈中发现，其实很多人还没有完全的接纳混动这项技术，一说起混动大家总认为爱坏。并且还有人固执的认为，一台车就应该是纯内燃机提供动力，然而随着汽车技术的发展，混动已经非常成熟了。拿这辆CT200h来说，混动由82马力的电动机和99马力的1.8升自吸发动机组成。简单一点说，混动车型就是低速时靠电动机提供动力，高速时主要由内燃机提供动力，且同时为电机充电。相比于纯电动车型，混动完全不需要你每天为它充电，只需和汽油车一样使用就可以了。这样带来的好处就是，即使在堵车较严重的大城市驾驶，油耗也不会太高，我们从车主的信息了解到CT200h的油耗仅有5-6个油每百公里，可以说就是大城市的代步利器。

2. 150000公里免保养

我们都明白一个道理，买车并不是付完车款就结束了，后期还有一系列的维修保养费用。所以在每次试驾或者评测一台车时，我都对后期尤其看重。雷克萨斯CT200对于保养可以说是给了车主巨大的福利，小标题的六位数字不知道您数清楚没，雷克萨斯官方为车主提供72个月15万公里的免费保养，可以在全国各大4S店接受官方保养。这都是被写入用户手册的，并非4S店个人行为，所以大家大可不必担心未来的扯皮问题。另外这项福利是跟车不跟人的，就是说当您把车卖掉后下一任车主依旧可以享受保养免费，这无疑为您卖车提供了不小的优势。我们预估了一下保养费用，CT的15万保养大约需要将近两万元。

3.变速箱平顺性佳

这台CT200h的变速箱是我试驾感受最明显的一项，作为汽车三大件之一，搭载E-CVT变速箱平顺性真的非常好。与一般有级变速箱相比，CVT并没有齿轮组合，而是通过两个可改变直径大小的传动轮套上传动带来传输动力。所以并不存在换挡的情况发生，也就避免了换挡时的顿挫传入车内。虽说是一台混动车，但在加速时更像是驾驶一台纯电车，低速也没有任何发动机的声噪。从起步就非常的平顺，与换挡迟钝毫无关联，且避开了自动变速箱换挡时的时间损耗，换挡更快的同时还增加了舒适性。

缺点：

1.动力欠缺，略显柔弱

在四缸机和电动机联合情况下，总功率相当于一台100kw或是136马力的发动机，然而即使车重仅有1.4吨，但也不足以带动这台小家伙。官方的零百加速10.3s，实际表现可是妥妥的跑出了11s开外。由于CT200h的心脏很多年没有更新，所以这台车的核心技术可以说相当老了。委婉一点说，这台车的加速实在是太温柔了，柔到毫无动力感受，尤其非空载情况下，真是能急死个人。我总结这台车就像是一台净化机器，柔软到让你与飙车相隔甚远。不过我并不推崇车厂的这种做法，毕竟汽车就是一台机器，如果性能跟不上，动力不足，那还有什么意义呢？

2.空间局促 实用性差

作为一台两厢车，空间自然是亘古不变的话题了，要知道这台CT200h的售价也是二十来万，在这个价格区间可以买个相当不错的中型轿车，就连SUV也不在话下，空间方面这辆车小车可是毫无优势可言。本身作为纯进口车，就没有任何的对于中国市场的加长，车身4360mm加之2600mm的轴距，光看起来就已经很憋屈了。4375px的体验坐在前排头顶还有一圈空间，前排空间向来都还不错，关键是第二排，头部空间仅有三指。这也就意味着如果是4500px的乘坐者基本上就要头顶天了。所以说如果您打算买的是家庭唯一车那还是尽量不要考虑两厢了，空间确实不够用，而且如果是有孩家庭，可能连婴儿车和大包都很难塞下。

小结：

对于每一辆车的试驾，编辑们其实都该有一些建议给消费者，不管是推荐还是不推荐。然而对于雷克萨斯CT200h来说，我只能说因人而异。如果您打算买第二台车给媳妇代步，那这辆车可以说再合适不过了，省油，安静，纯进口，可以说是没得挑。但如果您是第一辆车，我劝您还是不要考虑了，一台空间合适的中型SUV显然更适合年轻小夫妻。

（以上图片来自网络）