牛车网 精华 性感女神来袭 奔驰全新CLS古典抑或现代

性感女神来袭 奔驰全新CLS古典抑或现代

朱峰同学 发表于 牛车网 2018.08.31 07:49

大家最常聊起的大众的最美车型CC,奥迪的最美车型A7,而对于三叉星徽的奔驰来说,自然就是最新的这台CLS了。如果让我用一个词来形容CLS的话,我想性感二字应该再合适不过了。

#情怀的宠儿,猎装界的王者

Shooting Brake一词本是欧洲人对于掀背与旅行轿跑车的统称。然而在古代它特指那些用来打猎的马车,当然现在人们不需要狩猎了,也就不需要什么所谓的猎装车了。当然厂商以这样的名字命名,更是体现了它的雅痞。

这一代CLS目前还未推出三厢的猎装版,然而它的前辈第二代CLS却因Shooting Brake版本而进一步打响了CLS全系。不过不得不说,这旅行版的线条实在是太美了,每次在路上看到,几乎都是行注目礼似的死死地盯住它看。我想除了超跑以外,说它是回头率最高的车型应该不过分吧。

#网红脸?美丑褒贬不一

全新奔驰CLS的外观可以说是有着不少的争议,许多车友都吐槽说不如老款那么好看了,其实主要变化还是在于前大灯和后尾灯,奔驰全新的设计语言有点过于跳戏,还没给大家任何的准备时间去适应。

新款CLS采用倒三角前大灯,整体看起来多少有一些奸诈和叛逆。这是奔驰首次在新车型上使用多光束的LED头灯,84颗独立LED灯珠集成于大灯上,最远可照射到650m外。

车身整体线条依旧维持着前两代的风格,侧身线条让你一眼就识别出这是一台CLS,平滑的曲线给人感觉很舒服。与开头提到的CC和A7相同,也许正是因为这一个简单的线条,才让他们成为了各自品牌的最美。

不得不提的是CLS的无框车门,可以说这已经是轿跑车的标配了,少了上面的一条框确实是美观了不少。尤其在车窗摇下开门时,半门状态开启,车主颜值都能自动提20%。当然也有很多朋友担心无框车门的隔音问题,我想这个大家就不必担心了,毕竟已经到了这个级别,最基本的隔音还是处理的相当到位的,静谧性已经做得相当专业了,就连胎噪风噪都会比一般车型小得多。

接下来迎来了CLS的槽点---车尾。大多数说丑的车友应该都是因为这一对懒塌塌的尾灯,与灯厂A7的炫酷完全不是一个层面。且CLS采用了隐藏式保险杠,尾部是完全处在同一个平面内的。也不知道奔驰的设计师们是如何爱上这种被拍了一板砖的扁平设计。

#内饰氛围称王称霸

内饰的造型大致与奔驰E级相同,最突出还当属iPhone18的大屏幕,当然这是两块独立的屏幕,分管仪表和娱乐影音系统。且两块屏幕的分辨率相当之高,基本可以与iPhone的屏幕相媲美。COMAND操作系统可以直接控制这块屏幕,这块小触控板就配备在了扶手箱的前方,用起来非常顺手。

中控四个圆形的出风口,光是气势上就足以打压你,相比宝马奥迪依旧使用的横向格栅出风口可以说是高级多了。且全新CLS沿用了S级Coupe相同的出风口,并不是每一幅都与中间相连,更像是飞机发动机的造型。最重要的是,奔驰将氛围灯也加到了出风口上,这b格简直是高出天际。

方向盘与大哥S级完全相同,好像在从细节上告诉你,这是一辆能够够得上S级的一款车,而非E级运动版。全真皮包裹非常细腻,再搭配金属的操控按键,豪华感爆棚。金属按键这方面我是一直非常认可奔驰的,包括车窗按键,对比于宝马奥迪,后两者均为塑料按键,触感和视觉体验都有着相当大的差距。要比细节上的奢华,真的是谁都比不过奔驰。

鉴于是与奔驰E级相同的中控,我不免想起了E级中央扶手箱后面那尴尬的杯架。在这可以放心的告诉大家,CLS级并没有再将杯架设计在扶手箱后,而是传统的放在了后排扶手前方,可以说既方便又美观。

#看来想美还是要瘦

将前排座椅调至最低,4500px的体验者头部依然可以有四指的空间,表现不错。后排就稍显局促了,因为车顶线条的限制,头部空间仅有两指剩余,且没有配备全景天窗,略显压抑。其实能买到这个级别的车型,CLS大多不会是唯一的一台车了,这样的情况下对后排乘坐空间要求也就不那么大了。像老款的CLS后排就仅有两座。

拉多少行李不是重点,车顶挂上冲浪板才是逼格的顶峰啊。我只能说这已经不仅仅是一台交通工具了,而是有钱人的大玩具,扎心了有木有。后备箱还算规整,底部较为平坦,容积520L,日常家用是绝对没问题了。即使是有娃一族,后排放儿童安全座椅,后备箱放婴儿车和行李也是绰绰有余了。

#排量小就意味着动力不足?

这一代奔驰CLS全系搭载同一款2.0T发动机,低配为258马力,最大扭矩370牛米。而高配为混动车型,加以一台小电动机,相当于一台299马力的发动机。虽说排量缩小了,但动力却完全不减。这台奔驰代号M264的发动机搭配48V发电一体机,同样的轻混技术也用在了奔驰S500L上面。对于低速提速还是相当有劲的,且在车辆制动时会同时为电机充电,也对制动起到一定辅助,一举两得。总的来说,如果你不告诉我这是台2.0T发动机,我大概不会猜到它的真实身份,因为确实马力足够,尤其在空载时,绝对可以满足你的需要。

悬架软硬适中,滤震效果非常好,相比于老款而言柔软了许多,轿跑两字在这代CLS上更加偏向轿车一点。不得不说,现在奔驰越发的倾向于舒适性了,就连前一阵刚上市的奔驰G级越野车都不那么硬了。全系标配4Matic四驱系统,在过弯转向时可以明显感觉到前后轮都有动力输出,而不仅仅是后驱的“推车”。

小结

综合来说,我个人认为全新奔驰CLS是一台相对小众的车型,销量甚至不及更贵的大哥S级。如果您是一个有个性的雅痞青年,那CLS绝对符合您的气质。不过后排空间局促的问题也不得不考虑,如果您还有其他车还好,以CLS作为唯一代步车实在是有点尴尬。奔驰作为汽车的发明者,发动机底盘变速箱的硬件肯定是没得挑,所以如果您也是个三叉星辉迷,不如去试驾看看吧,它会给你不少的惊喜。

(以上图片来自网络)

相关标签: CLS级 奔驰 轿跑
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