日车企再爆“造假门” 日本制造还可靠吗

汽车行业“日本制造”长期凭借其优越的产品性能和可靠的产品质量享誉全球，受到世界各地消费者的狂热追捧，说到“Made in Japan等同于质量担当”，几乎不会有太多人反对。可是近年来日系车企频繁爆出负面新闻，说好的“工匠精神”去哪了？

8月9日，日本国土交通省表示，在尾气排放测试和燃油经济性方面，马自达、铃木和雅马哈三家车企在日本本土市场存在数据造假。据悉，三家企业均在新车出厂前的尾气排放和燃油经济性测试中，将不符合测试条件的无效测定数据视为有效数据，并把虚假的测试数据上报管理部门，同时将对应车型投放市场。

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当天下午三家企业的代表分别举行了记者会，对数据造假进行道歉与说明。据悉，铃木公司在对2012年6月以后生产的12,819辆汽车进行抽查后，发现其中6,401辆存在篡改数据的问题。雅马哈公司对2016年1月以后生产的335辆摩托车进行抽查，发现其中7辆存在数据造假。马自达公司则是对2014年11月以后生产的1,875辆汽车进行抽查，发现其中72辆存在数据造假问题。

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面对负面新闻，日系车企的反应是一贯的迅速，诚恳的道歉，然后鞠上一躬，态度永远很诚恳，但总是拿不出实际行动。针对此次造假事件，三家公司否认他们是有意图的篡改测试数据，并且不准备对问题车辆采取任何措施。同时声明，此问题不涉及日本以外的市场，这样的说辞难以使人信服，国际市场对这种说法并不买账。

“躬匠精神“

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企业面对负面新闻处理起来十分老练，与这几年积攒下来的宝贵经验密不可分。高田气囊安全缺陷问题，为日本企业由“工匠精神”向“躬匠精神”转型打了响亮的第一枪。三菱油耗数据造假、日产汽车质检违规、丰田碰撞测试造假、本田发动机“机油门”事件、本田尾气排放造假、及神户制钢、三菱综合材料、东丽材料供应商数据造假等等这些丑闻正在丑化“日本制造”这一代名词。如此频繁的负面新闻是日本政府监管部门的重大失职，是对“日本制造“这份信任的损害，更是“工匠精神“的陨落。

日系车频繁爆发的造假丑闻如果不能妥善解决，日系车企特有的“躬匠精神”一定会发扬光大！