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抄完雷克萨斯抄宝马,长安新车CS85高度还原宝马X4,长安的底线到底在哪里?

2018-08-08 23:03 来源:汽车设计内参

长安的设计趣闻大家都熟悉了,直接看图吧。

长安发布了一款名为CS85的中型SUV,如果说CS85的设计有什么可取之处,就是这次长安有进步了,终于悟透了不应只抄一辆车,而要东西结合、融会贯通。

想用抄袭来质疑狡猾的长安?宝马和雷克萨斯只能拍手跺脚干着急,“宝马说我抄他的车身比例?我的前脸可跟他一点不一样;雷克萨斯说我抄他的前脸?我的车身比例可跟他没有任何关系。”

长安今年一口气推出了睿骋CC、全新逸动、逸动DT和改款CS75等数款新车,但市场表现又怎样呢?2018年6月,长安汽车共销售新车64,881辆,同比下滑20.50%,半年累计销量已排在了同为自主品牌的吉利和五菱之后。

而此次亮相的CS85,更进一步暴露了长安产品设计混乱对品牌形象严重损伤以及销量因此断崖式下跌的问题。

首先是凌乱的设计语言。

没有形成统一造型风格一直是长安设计最严重的问题。当大家看到新款CS75和下半年即将上市的全新CS35有延续性的设计风格,认为长安终于开窍的时候,长安又用一款拼凑着轿车条线设计语言的CS85啪啪打大家的脸,谁说我们的设计有清晰的家族化基因,我跟谁急。

其次,是长安的产品力根本没法支撑长安冲击高端。长城在哈弗系列车型设计和销量取得成功后设计了高端品牌WEY,吉利在博瑞、博越系列车型设计和销量取得成功后设计了高端品牌领克——而你长安有什么靠设计赢得销量并提升了品牌形象的明星车型,去为高端品牌的建设做有力支撑?

在CS95一个月只卖336辆的情况下还要推出CS85往更加小众的高端轿跑SUV市场冲,长安怕是觉得自己死的还不够彻底,想再加把劲?

而对于长安的抄袭问题,我们真的是费劲了口舌,为长安操碎了心。长安在抄袭之路上到底走了多远,详见以下链接:

五万块可以开路虎!这回成就你梦想的不是众泰,是长安

长安设计怎么了?

靠抄袭得了最低等级的红点奖到处宣传,长安还要点脸吗?

再问长安汽车:得了红点奖的你们就设计了这个东西?

中肯的建议长安听不懂,反过来找个营销号用新闻联播的口气对我们大加批判,扣上了不支持自主品牌发展的帽子,像长安这么搞笑的车企以及背后的领导,还真是第一次见。

长安在抄袭这条路上,不知道还有多少脸可以不要。

(文章来源:汽车设计内参)

相关标签: 抄袭 长安
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