选车3+2：正面硬刚汉兰达 韩系车可否有春天？

# 북경현대자동차  选车知识点之：“北京现代汽车”

前几年韩流来袭，随处可见的都是跟韩国有关的事物，韩国歌星，韩剧，韩国化妆品，韩国综艺，带着韩国车也在国内热了起来。记得我15年去韩国旅行的时候，街上跑的基本全是韩系车，不禁感慨韩国民众是多么在意自己的品牌，以至于几乎不怎么看得到那些美系德系。想让消费者信得过，那产品必须也得过硬，韩系标志品牌当属现代了，北京现代的车款到底有那些优劣呢？今天选车3+2就给您介绍一下，北京现代全新胜达。

优点：

1.优点之空间

作为一款和大众途观对标的中型SUV，空间必然是主打。现代全新胜达的轴距加长到了2700mm，尽可能的把车身长度分给内舱空间，对比同级别车型锐界有着不小的优势，就连加长了的大众途观L车长也不及胜达。后面表格我们列举了现代及竞品的车身尺寸信息。前排乘坐180cm的体验者，头部还可以留有一拳两指的空间，不会让你觉得很紧凑。我们维持前排座椅位置不变，将第二排座椅调至最后，腿部仍有两拳的距离，呈卧姿在后排可以说绝对没有问题。第三排就表现平平了，不过对于一台7座的中型SUV来说，第三 排有就已经是优势了。还是180cm的体验者，几乎没有乘坐空间了，所以只能坐一坐小姑娘或者小孩了。视觉空间表现也非常不错，这还得益于现代胜达的全景天窗，面积0.84平方米，车内光线非常充足，不会有压抑感。

2.优点之驾驶感受

开过韩系车的朋友大多反馈都是驾驶体验会比想象中好得多。确实如此，本以为很松散的底盘，开起来却非常稳。与2.0T发动机相匹配的是一款6档手自一体变速箱，虽说档位不算多，但正常驾驶时的换挡顿挫却非常小，且换挡转速也不高，这也是让我本人比较惊讶的一点。主打舒适度的胜达悬架调的比较软，铺装路面的驾驶会觉得很舒服，哪怕是过减速带也不会觉得硬邦邦。当然这同样也会有一个小弊端，就是在过弯时如果车速过快，车身会稍稍有些侧倾，所以出于安全考虑，还是要低速行驶的好。还要提到的一点是，方向盘的电子助力可调。轻模式下的方向盘很轻盈，很适合女孩开，一个手指就可以打方向，在停车揉库时非常方便。重模式下更适合高速驾驶，更容易控制行驶方向。

3.优点之性能

这里我们聊到的性能佳并不是和那些所谓的性能车比，而是较同级别和胜达自身来做比较。与前面提到的驾驶感受不同的是，前者是一种感觉，是虚的，而性能是数字，实打实的存在。实测2.4升胜达的百公里加速是可以跑进十秒以内的，大致在9.4秒左右。在加速初期的爆发力还是有惊喜的，只是在转速攀高后动力略显不足，不过对于这台大家伙来说，已经是相当棒的数据了，要知道在它小弟ix35身上可是整整慢了一秒钟。刹车距离上更是赞，百公里煞车距离39米，已经妥妥的入了40米大关。刹车是安全配备里最最重要的一项，尤其是针对这台满载7人的大家伙来说，韩国人对刹车的重视非常值得我们尊重。

缺点：

1.缺点之座椅

这一点如果您不仔细翻一翻现代胜达的配置列表，我想应该很难发现。胜达全系座椅材质均为仿皮，也就是我们俗称的人造革，不同于织布材料，不仔细观察其实很难看出来。如此表面的一项配置，厂家都要阉割掉，我实在是不太能理解，而且就连指导价小三十万的顶配车型都没有真皮座椅。且副驾驶座椅调节除顶配车型，其余全部为手动调节，非常之不方便。胜达共5个配置，只有顶配配备了座椅加热，我想问问北京现代厂家，作为一个身在北方的车厂，冬天没座椅加热不觉得冰吗？还是说您家车的人造革冬天不会那么冰？

2.缺点之油耗

北京现代全新胜达的油耗表现实属一般，标准的高速加市区路况的平均油耗在13个油左右，作为排量2.0的车型来说其实稍稍有些高了。要知道买一台车不仅仅是车价，还有后期的维修及养护费用，所以油耗也就直接影响着您未来的用车成本。高速的平均油耗在10个油左右，但这仅仅局限于两名乘坐者，如果满员再加上几个行李，那就更不好说了。不过测试阶段并没有开启ECO经济模式，且为新车磨合阶段，后期油耗可能会再低一些，但应该也不会相差太多。

小结

综合来看，韩系车相比于其他品牌对于车的定义还是略有不同。现代对于车更多的注重外观舒适以及实用性，并不是很在意极限情况下的操控，当然对于一台家用车其实所谓的操控也没有意义，因为谁也不会真正去拿它飙车甚至跑山。现代胜达做的最好的一点是，它让人开起来不那么缥缈，更多的是纯粹的交通工具。

 （以上图片来自网络）