牛车网 精华 吃鸡不如一起穿越火线?君威GS联名CF限量版静态实拍

吃鸡不如一起穿越火线?君威GS联名CF限量版静态实拍

苗建刚 发表于 牛车网 2018.08.01 10:29

对于90后的我们而言,你是否还记得陪你走过学生时代的那款游戏?小编一直记得。在初中那会儿,上下课谈论最多的也就是穿越火线了。每个课间休息,生化模式,爆破模式以及昨天晚上有多么牛B的战绩,谁买了一把火麒麟,都成了我们当时最热门的谈资。

在这个遇见的时代,北京遇见西雅图是爱情,互联网遇见快餐是外卖,那么穿越火线遇见君威GS是什么?没错,就是君威GS穿越火线联名限量版,新车将于8月8号正式上市,售价22.98万元。


#一样的骨架,不一样的感觉

前脸设计上依旧保持着别克家族式设计,醒目的红色GS标志,进气格栅两侧的银色獠牙设计,与现款君威GS保持一致,不过在两侧的獠牙处中央减少了感应雷达。大灯方面,头灯采用Matrix矩阵LED大灯。

车身尺寸与现款君威GS保持一致,依旧是4909*1863*1461mm,轴距为2829mm,车身尺寸在同级别中还算较大,但轴距却表现平平。车身侧面增加了穿越火线版本的定制拉花图案,轮毂色泽相较于现款GS的哑光熏黑轮毂更为明亮,轮毂外径的增加的红色装饰并非胶条,而是经过喷涂的红色漆料。刹车卡钳并不是尊贵型上那款Brembo代工的炫红四活塞运动卡钳,这一点真的挺让人感到遗憾的。轮胎方面,采用的是规格型号为245/45 R18,更加趋于运动马牌MC5轮胎。

尾部设计与现款君威GS保持一致,后备箱上端的“鸭尾”扰流板,红色的GS尾标,以及扁平的镀铬排气装饰,均有配备,但由于减配了倒车影像装置,也就少了摄像头的存在。

行李箱容积为441L,在这个级别的中级车中,其实并不算大。但是满足家用完全没有问题,后排座椅支持放倒,已拓展空间。行李箱下方为一条245/45 R18的非全尺寸备胎,为什么要专门提一下备胎?因为这也是唯一一款君威GS有备胎的车型。

#战斗气息强,但并不完美

内饰依旧是别克家族的怀抱式设计,钢琴烤漆面板以及大量的镀铬条装饰,中控采用了大量的皮革以及软质材料,身体所能触碰的部分均为软质材料,方向盘,中控,以及门板的皮革缝线都相比较规整。

中控台依旧采用一块8英寸的彩色触控屏幕,但实际操作并不算迅速,人机交互系统与现款保持一致,支持GPS导航,CarPlay等功能。厂家免费赠送一年的安吉星服务。但值得说的一点,就是穿越火线联名限量版对比君威GS豪华版本减少了以上5种配置,倒车影像的缺失,还是挺鸡肋的一点。

在储物空间方面,君威GS的表现还是不错的,设置在挡把前方的杯架,扶手箱前方的小储物格,以及中控扶手箱都可以存放物品。但是一直在想一个问题,我挡把如果挂在P挡,取水杯是不是就稍有不变呢?

说到君威GS怎能不说一下它引以为傲的运动座椅?限量版的座椅材质与现款相同,柔软有良好的支撑性。虽然没有了那个AGR(德国脊背健康协会)认证的标志,坐起来也还是相当的舒服。但是!限量版相比于现款君威GS尊贵版,缺少了腰部支撑,以及座椅侧翼角度的调节,如果不到130斤的我说包裹性正合适,那么一定会有200斤的胖子来喷我了,所以对于不带侧翼角度调节的包裹性,应该视驾驶者腰围而定。

别克君越是全系没有全景天窗的,而且尺寸大小都一样,这也并没有什么可说的了。后排配有空调出风口,但是并不能在后排调整风量。后地板中央会有隆起,但是完全可以接受,后排中间坐人的话,也并不会很累。还备有的USB接口,算是小编最喜欢的了,很方便实用,这可比点烟器更招人喜欢,您说呢?

#空间表现对得起观众

乘坐空间上,在这个级别的车型中,表现的中规中矩。但因为溜背的外观设计,后排的头部乘坐空间,还是受到了影响。后排座椅的坐垫较短,所以说腿部的横向支撑还是差点意思。但是从座椅的柔软程度以及靠背的倾斜角度来说,还挺舒服的,哪怕是长途小编也觉得不会很累。

#还是原来的配方,还是熟悉的味道

限量版与现款的动力参保持一致,采用2.0T涡轮增压发动机,最大马力261匹,最大功率192千瓦,峰值扭矩350牛·米,与之匹配的是一台通用的9速HydraMatic智能变速箱。

#穿越火线玩家的专属定制

既然作为穿越火线的联名限量版,怎么能少的了穿越火线的专属配置,除了车身外观的红白拉花,轮毂外径的红色喷漆,迎宾踏板以及车门投影灯,就连挡把都设置了"CF“的定制标识。除此之外,还提供多项可选的加装配置。

总结

这款为游戏玩家专门定制的车型,小编还是第一次见到过。而君威本身这款车型的市场销量也达到7000以上,可以说是一款畅销的B级车了,再加之这样新颖的销售模式是否能俘获更多游戏发烧友的内心,而去购买它呢?这个还要看8月8号上市以后的市场表现了。

(图/文:苗建刚)

相关标签: 君威GS 穿越火线
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