选车3+2：将纯粹进行到底 手动钢炮福克斯ST了解下

“纯粹”就是福特进口福克斯最贴切的形容词。说这话可能会有一大票GTI簇拥粉会来喷我。GTI的确是台好车，动力强，操控佳，关键还有文化有底蕴。改装潜力也是杠杠的，不少爆改GTI分分钟榨出大几百匹马力，怎一个暴力了得？但是，我是一个在汽车上坚持传统与原汁原味的人。高尔夫自从6代开始，变得越来越不纯粹了，首先国产化后没有手动版本就是鸡肋。即使原厂数据每代都有增强，但车上电子原件越来越多，已经变味儿了，尤其7.5代GTI换装液晶仪表盘后，基本就对GTI无爱了。回首望去，就还剩进口福克斯还在全系坚持手动，坚持那份纯粹的操控乐趣。今天来聊聊进口的福克斯-ST有哪些优缺点。

优点：

1.手动乐趣无可比拟

首先要声明的是，本人不是大众黑，但实事求是得说，GTI作为几代人心中不可磨灭的超高乐趣钢炮车，近几年真的有些跑偏了。首先国内不提供手动挡简直就是在欺负人！买钢炮为了什么？不是为了动力强加速快，也不是为了外观高调能装逼。为的就是那份驾驶乐趣，大马力的发动机带动小吨位体型，要的就是那份灵活度和操控感。

虽说GTI这几点做得很好，但没了手动总感觉差点意思。有一种上好牛排酱汁倒多了的感觉，酱汁味已然盖过了牛排本身的鲜美。再看福克斯ST的宗旨：全系6档手动变速，做乐趣那就纯做乐趣，别的都是扯。

上到RS，下到ST，一律手动，250匹马力发动机配上手动变速箱，首先的人车交流方面就已经领跑。作为手动福克斯车主表示，福特手动变速箱做的非常棒，换挡质感和吸入感非常强，加上车子离合宽容度很高，油离配合玩儿不好也不会轻易熄火。总之，福克斯ST这款车就是好开又好玩儿。

2.底盘调教

要说底盘调教一直都是福克斯的强项，可能也与福克斯的出身有关，虽然是美系福特品牌产品，但福克斯真正意义上也算是欧洲车。因为早在1968年，亨利·福特二世就与时任德国经济部大臣在德国科隆建立了福特麦肯尼希产品研发中心，是代表福特欧洲设计及工程技术实力的重要组成部分，有超过2.8万名福特员工在此工作，包括设计师、工程师及计时制员工(600人)。可以说从那时候起，福特的产品中就融入了欧洲汽车工业元素。而福克斯的设计便出自于此。所以福克斯浑身上下很多地方都有德系车的特点，包括底盘。

底盘是一台车最重要的部分之一，车子行驶质感的营造全来自底盘的调教。拥有欧洲血统的福克斯底盘调教很像德系车，底盘强韧厚重，行驶起来四平八稳。加上福克斯ST有专门调教的悬挂避震，支撑有力，高速过弯给人信心十足，很多福克斯ST的车主一致反映福克斯的底盘调教非常好，弹性十足，运动感强。

3.动力同级别最强

第三点有点标题党之嫌，什么叫同级别？相同价位吗？还是相同的钢炮类型车？公平来说，是同价位的两厢小钢炮车型。这么一说，就还剩下GTI了。动力强劲是德国车的特点，高尔夫GTI原厂220匹马力，350Nm的数据不是盖的。百公里加速已经杀入7S大关，实测基本在6.5秒左右。

但福克斯ST设计之初就是为了狙杀GTI而来的。但采用手动变速箱的弊端就是加速成绩会干不过同动力级别的自动变速车型。手动变速箱没得改动了，所以，福特部门干脆把ST的动力往上加，把变速箱的换挡劣势用马力填补回来。ST原厂250匹马力，最大功率184KW，比GTI分别高了30匹马力和22KW。但扭矩却比GTI少了5Nm，这主要是考虑到过高的扭矩起步时车轮会突破轮胎抓地力空转。计算下来245Nm不多不少就已足够。无论从数据上看还是亲身感受，福克斯ST的动力确实比GTI来的更凶猛，更直接。同级别最强大的动力也实至名归。

缺点：

把福克斯ST说的那么好，为啥销量凉凉呢？为啥卖不过GTI？来吧，现在说说缺点吧，福克斯ST全身上下都是标准的福特范儿，粗犷、不拘一格又严重偏科。主要缺点有以下两点：

1.没情怀，不好改

这还真是一个赤裸裸的现实。车做得再好，动力再强，乐趣再大，卖不出去也是扯淡。福克斯ST虽说很棒，但终究是卖不过GTI，为啥？没情怀算一个。人家GTI有多少年历史了？人家GTI有多少车主？GTI在全世界范围内影响力是巨大的。从最简单的可以看出来，人家一说小钢炮，所有人第一想到的就是GTI···就是这种···

除了情怀，很多玩家买GTI就是为了改装，几乎百分之八九十的车主买了GTI或多或少都会改装，刷电脑，换轮圈，改色，改内饰，改排气等等。首先，GTI的发动机缸体材料是铸铁，相比福克斯ST的铝合金材料，铸铁发动机改装潜力大，加涡轮，扩缸都比铝合金发动机要简单的多。

虽然福克斯ST原厂动力强，但无奈改装潜力小，改装排气和外观套件可选性也没有GTI那样丰富，毕竟GTI的改装市场更大。

2.配置低，身份不特殊

2018款福克斯ST分两种配置 ，区别就是车身颜色，普通版本指导价24.28万，橙色版贵3000块钱，除颜色以外没有任何区别，目前。高尔夫GTI指导价23.99万元，北京市场优惠在1.5万左右。但与普通版本福克斯跟高尔夫不同，两款性能版车的价格和配置水平正好对调。福克斯ST价格更高，配置却比GTI少很多。

胎压监测，并线辅助，无钥匙进入，换挡拨片，座椅电动调节等等这些本应该在25万左右的车都有的配置在福克斯ST上一个都没有！虽说玩儿钢炮车的人群很多不差钱，但毕竟是二十多万啊，发动机动力强，底盘更好，可变转向比技术也不至于跟GTI差这么多吧？

不考虑这些，福克斯ST如果不选橙色版的话跟普通运动版福克斯区别不大，没能完全展示ST的特殊性，外观轮毂和排气造型，内部座椅颜色和中控加出的三个小表盘和六挡手动变速档把，除此以外基本没有太大的区别了。

ST没能像GTI一样，路上跑起来尾部的放炮声能吸引无数人的目光。总之，花多一倍的钱，除了自己和少数懂车的人以外，没人知道我开的是二十多万的福克斯。虽然没有代表性，但真的有很多人会考虑到这点而放弃ST。

总结：

福克斯ST这款车上市时喊得响亮，要吊打GTI。但真放到市场上并没那么多人买帐，该买GTI的人还是会买GTI。就像一名车主说过的：ST是一台纯粹的车，买它不能犹豫，因为犹豫了，就会动摇了···目前2019款全新福克斯已经发布，ST版本也会随之而来。新的ST拥有更大的空间，更新的技术以及全新的液晶仪表。看来福特已经吸取了现款ST的教训，开始更多的向科技迈进了。而这种迈进是好是坏，还需要时间和市场来检验。