高温下驾车如同酒驾！如何高效利用车内空调？

高温下驾驶车辆是任何一位司机都不可能避免的问题，经过长时间暴晒的车辆内饰温度，可能高达60摄氏度，即便刚刚进入车内就将空调制冷开启并调至最大，车内的瞬时高温也可能存在导致车内乘员脱水的风险。更有甚者为了节省燃油，室外温度高达35度以上时也不愿使用空调系统，殊不知在高温下驾驶车辆如同酒驾一般。

西亚特（SEAT）：高温会对驾驶员反应速度产生影响

近日，西班牙最大的汽车公司西亚特（Seat）发表了一篇关于高效使用汽车空调的文章。文中指出了一些我们日常使用空调时可能存在的误区，以及一些如何高效使用汽车空调系统的建议，但是其中一组数据引起了笔者的关注：

原文：A difference of just 10°C – 35°C compared to 25°C – inside the cabin can diminish reaction times by 20% – the equivalent to a blood alcohol reading of 0.05%; matching the Scottish limit and close to the maximum of 0.08% for the rest of the UK.

大意：与25°C（驾驶室内温度）相比，仅仅10°C - 35°C的差异，在驾驶舱内就足以减少（驾驶员）20%的反应速度，（减缓驾驶员反应速度这一效果）相当于血液中有0.05%的酒精含量，符合苏格兰对酒驾鉴别的标准，接近英国其它地区所规定的0.08%。

西亚特的文章指出，驾驶舱内的高温可能导致驾驶员的反映速度降低，当车内温度达到35°C时就有可能导致驾驶员的整体反应速度降低20%，其效果等同于血液中有0.05%的酒精含量对大脑反应速度造成的负面影响。我们都知道，国内目前对于酒驾的标准中规定：车辆驾驶人员血液中的酒精含量大于或者等于80mg／100ml（血液中含有0.08%酒精）的驾驶行为为醉酒驾车，那么高温所导致的反应速度降低效果就如同轻微的酒后驾车。

西亚特在文章中所揭露的数据并没有指出其来源和可靠性，为了证实其真实性，笔者通过搜索证实了其可能性。《实用放射学杂志》早在2015年7月所刊登的一篇研究报告中，就揭露了高温对于人脑执行功能的影响。实验结论指出：高温负荷影响了执行网络脑区间有效连接，这种有效连接的变化影响了人脑的执行控制能力。而实验时的环境温度为50°C，夏季经过静止暴晒的车内温度可能高达60°C，内饰表面如座椅等的温度可能更高。

如何高效利用汽车空调系统？

可能大多数驾驶员都已经意识到车内极度高温下的脱水风险，但不足以导致脱水的高温同样会使驾驶员的反映速度降低，这一点相信大多数人都没能引起注意。那么在炎炎夏日当中，我们该如何高效的使用汽车空调来把控车内温度呢？

1.暴晒车辆先开窗再开空调：

经过暴晒的车辆拥有极高的内饰温度，因此很多人上车后直接开启空调制冷并将冷风调至最大以期望得到更快的制冷效果。但其实这样的做法不仅不高效，还存在一定风险。

经过暴晒的车辆，内饰温度甚至高达60°C以上，远远高于室外温度，此时直接开启空调制冷只会让车内的高温空气循环进入制冷系统当中，减缓制冷效果；若此时车内留有乘员，流动起来的高温空气更可能在一瞬间导致其脱水，存在一定隐患。

因此，经过暴晒的车辆应该先开启车窗，让车辆内外空气流通以快速恢复至相对低的室外空气温度，并开启空调制冷达到快速降温的目的。

2.应将空调出风口调至上扬角度：

将冷风出风口直接对准人体能换来一时的舒适感，但在炎热环境当中突然接触冷空气可能同样会引起身体的不适，同时也不利于车内整体空间的制冷效率。我们应将空调出风口调至上扬角度，让冷空气更加有效的散布在车辆内饰中，并覆盖所有车内乘员，车内温度的缓慢下降也能为人体提供一定的适应时间。

3.定期检查空调制冷系统：

如同机油、轮胎和制动液一样，空调系统同样需要进行定期维护，具体维护周期应参照随车附带的保养手册。长时间没有进行更换的空调滤芯可能导致制冷风量的降低影响制冷效果；而刚刚进入夏季长期搁置的制冷系统也可能存在制冷效果不足或完全无法制冷的可能，让车内乘员陷入危险的高温环境当中。