选车3+2：不到15万的大块头 众泰大迈X7满足你的需求

近几年不知道哪里刮来的风，路上的SUV忽然就多了起来，从国内汽车销量中也能看到，人们的选车视线很多都转移到SUV上。特别是城市SUV，其实它与轿车是属于“本自同根生”的关系的。但最直观看上去城市SUV却以更加“高、大、上”的优势获得更多人的青睐。“高”是指城市SUV相比轿车拥有较高的底盘从而通过性以及道路适应性都更强；“大”是指SUV的车身尺寸更大，内部也拥有更大的乘坐空间；“上”是说城市SUV的驾驶舱高度刚好适合人们很轻易地踏上去坐好，下车也很方便。虽然只是不起眼的细节，但往往正是细节，决定了人们最终的购买倾向。本期选车3+2我们就来聊聊这台大块头的SUV-众泰X7都有哪些优缺点。

优点：

1.空间大

大迈X7车身尺寸长宽高4736*1942*1672，同级别属于上等水平，轴距达到2850，比汉兰达还长60mm，所以在内部空间上是完全不必担心的。前排座椅宽大厚实，乘坐十分舒适，腰部支撑也很不错，虽然没有电动腰撑，但长途驾驶并不会产生疲劳感，这点很有美系车的特点。

后排腿部空间非常充足，加上后排座椅除最低配以外其余车型全部可以手动调节靠背角度。坐在后排来个“葛优躺”还是很惬意的。大迈X7后备箱得益于较长的轴距，空间十分可观，虽说没有准确的容积数据，但经过我们测量，大迈X7都排座椅在不放倒的前提下纵深能有935mm，宽度也有1145mm，满足日常物品存放，大件行李箱也能放四五个没问题，大尺寸内有大空间，说的就是它。

2.外形硬朗大气

众泰作为一家以“借鉴”起家的企业，旗下各个产品都能看到各品牌爆款车型的影子，大迈X7同样不例外，当初第一次在路上看到大迈X7的时候，我还以为是大众途昂。

对于外观抄袭这种手法，很国人都会觉得可耻，但是从公正的立场来看，这样的方式是新兴汽车企业的必经之路，不光中泰，很多自主品牌初期同样是走的这条路，奇瑞，比亚迪，无一例外，但后期全都衍生了自家的独特外形，身上的抄袭影子也越来越少了。

大迈X7借鉴大众途昂的外形给人看上去就十分高大硬朗，中网处的两条粗大的镀铬饰条让整台车的气质更加大气粗犷，整体前脸给人的力量感十足。

光说这点就已经足够招国人喜欢了，再说尾部，尾灯的设计简洁大气，尾部离地较高，给人一种硬派越野车的既视感。如果不考虑所谓的抄袭因素，大迈X7的外观设计确实十分耐看。

3.配置高

说起配置先不说别的，就问你见过电动吸合门的车是什么价位？宝马7系？奔驰S级？它们低配都没有电动吸合门。我来告诉你，众泰大迈X7 2.0T车型高配标配电动吸合门你敢信吗？

要说咱自主品牌车配置高我是知道的，但实在没想到能高到这地步。无钥匙进入，远程启动全系标配，连最低配8.99万的车型上都有。中高配车型上基本能有的配置全都有了，神马座椅加热，电动调节，大灯电子调节，全车玻璃一键升降，后视镜加热。这些能想到的配置大迈X7全都有，怎么样是不是有点眼花缭乱的感觉？要想到，这只是一台顶配才不到16万的中型SUV啊，这样的价位这样的配置水平实属难得。

缺点：

1.底盘行驶品质不高

一台车行不行，不是光看空间动力和配置的，车是一个非常复杂的系统，每个构成部分的改变都会直接影响着总体的驾驶感受。

大迈X7动力合格，空间宽敞配置体贴，但真正开起来总是感觉差点意思。先说悬挂，作为一台中型SUV，大迈X7的悬挂偏硬，后排乘坐舒适性不佳，你说你踏踏实实做一个舒适取向的SUV不好吗？悬挂调的说舒适不舒适，说运动又不够格。底盘在行驶中给人的感觉没有整体感，有一种零散的感觉，过一些坑坑洼洼的路段感觉悬挂点种力不从心。无法很好的将震动过滤掉，夹杂在一起，就是零碎感。

2.细节做工不到位

关于细节做工这也属于老生常谈的问题了，这是很多国产车在初期阶段的软肋，以前的比亚迪，奇瑞也都是这样，但近几年随着技术的改进，产品的制造工艺已经有了显著的提升。但毕竟众泰还只是一个“新人”，大迈X7上细节处的做工确实是不尽如人意。

比如：天窗异响，这是很多车主反映过的问题，并且天窗异响反应的可能是密封不严，尘土落在滑轨上导致，同时也有更深的问题，比如车身整体刚性，在四轮受力不均的时候车身会产生微小形变，进而导致天窗异响。

第二点是在车门板及车玻璃缝，很多车主反映大迈X7的车身还有内部很多缝隙宽度不一样，不管是不是影响实际使用，至少看上去就让人不安心。

总结：作为自主品牌的“后生”，众泰一路在骂声中走过来，旗下产品或多或少都有所借鉴别车的设计，这条路无可厚非，但设计是设计，制造是制造，前期的设计可以借鉴，但毕竟借鉴也不是条长久之路，发展技术才是硬道理。

（以上图片出自网络）