明锐旅行优惠4万难寻买家 旅行车注定没春天？

二胎政策的开放确实带火了MPV、 SUV市场，大部分比较理性的消费者会把车内空间当成头等重要的一点，空间大才是王道。但相比于SUV，旅行车市场长久保持着冷清的状态，无论怎么营销宣传，中国的消费者就是不认，因此也别抱怨为什么很多旅行车只在国外销售了。

明锐旅行在进入到中国市场之前，不少瓦罐迷兴奋了很久，很多准备选择15万左右轿车的朋友，也把目光放在了明锐旅行上。但真正上市后，明锐旅行卖的并不好，在北京这样的一线大城市里，也基本见不到，和同门不同命的蔚领相比，也只能是欲哭无泪。很多人会说这与品牌也有很大关系，抛开车型不谈，斯柯达这个品牌并不讨好国内消费者，甚至就算在硬件一样、价格更低的情况下，大家还是会选择大众。不过越是这样，斯柯达卖的就越便宜，如果你没有大众强迫症，对空间也有较大要求，不妨可以把目光转向斯柯达的明锐旅行。

目前，明锐旅行的市场幅度大约在4万元左右，1.4T的顶配，现在也就卖个13.6万元左右，不知道能不能打动想要选择宝来、朗逸的你。

纯粹瓦罐儿 比速腾更能吸睛

如果你关注旅行车，那么对于斯柯达的旅行车自然非常熟悉，COMBI是辨识度极高的标签，明锐旅行车就是海外COMBI车型，因此血统十分纯正，并不是个什么中国特供车。

相比于其它旅行车，明锐旅行的造型更像是奥迪的allroad车型，算是一种跨界设计。除了带有下护板的前后保险杠和黑色的塑胶翼子板，其离地间隙也从三厢轿车的110毫米小幅提升至120毫米。单看前脸，旅行版与普通车型并无多大差异，分体式大灯组设计还是挺给人带来新意的。

后45°看旅行车才是最完美的角度，明锐旅行的车位线条着实迷人，如果你热爱旅行车，那么这个造型一定是不可取代的。另外，如果拿明锐去和速腾这样一脉的大众轿车去比外观的话，确实不大合适，毕竟定位和风格什么的完全不同，但话说回来，同样的预算去选择明锐旅行，一定会显得更有品味，也不会臭大街。

内饰太过平淡无味

明锐旅行的内饰就有些差强人意了，与大众车保持形象高度一致的做法，根本让人无法提起精神，缺乏一定的设计感和年轻元素，没法讨好90后的年轻人群。

很多人认为旅行车的购买人群普遍年龄偏大，实则不然，大部分的瓦罐迷年龄都不大，他们更在乎的是年轻一些的亮点。如此中规中矩的模块化布局，可能会是他们最感到厌烦的。不过明锐旅行的内饰的用料扳回一城，看起来和摸上去的质感表现相当不错。斯柯达标志性的白/绿双色的仪表盘继续保留，9英寸多媒体大屏目前为高配车型专属。

空间实用性比肩中型SUV

空间是旅旅行车最初的设计初衷，说白了就是长途旅行能带更多更大的行李，所以空间表现方面明锐表现的非常出色，不管是人员乘坐空间还是储物空间都很充裕，尤其是超大的后备箱空间已经超越跨级别大的SUV车型，后备箱空间达到610升扩展后可达到1740L，第二排放倒后最大纵深可达1960mm，接近2米。

后排座椅放倒后的平整度也非常可圈可点，铺上被褥容纳两个成年人在车厢内睡个午觉肯定没问题，而SUV虽然通常在高度和宽度上小有优势，但如果不是汉兰达这样的选手，还真没法和普通尺寸的旅行车比。

首推1.4T版本

明锐旅行版可选的发动机比较多，分别有1.6L自然吸气发动机、1.2T发动机和1.4T发动机。百公里加速时间分别是：12.7秒、10.7秒和8.7秒。

很多看重燃油经济性的消费者肯定会热衷于1.6L版本，但说实在的，就算性子再慢，车内也会出现满载+行李状态，1.6L自然吸气发动机的动力储备可能到那时候就只有力不从心了，而且更多时候，小马拉大车不一定有排量大的版本更节油。再说1.2T，随着技术不断发展，很多厂家已经在热推比1.4T还小的1.2T增压机，我承认卡罗拉上的1.2T发动机表现确实不错，不管是动力还是稳定性。但还是那句话，毕竟这是明锐的旅行版，选择它的消费者正也是看中了空间，如果重量上来后，1.2T也只能说是将将够用，开爽了肯定是不大可能。

总结

说来说去，15万的预算与其买一辆宝来、卡罗拉这样能见度非常高的车型，不如去看看实用性更强、配置相对有优势的明锐旅行，目前顶配的成交价也就是在十五万出头，买宝来、朗逸这样刚刚换完代的选手，还未必能买到1.4T的车型。

（图片来源于网络）