牛车网 精华 走颜值路线的“买菜车”,MQB宝来够格吗?

走颜值路线的“买菜车”,MQB宝来够格吗?

叶白 发表于 牛车网 2018.07.23 11:45

该说不说的,如今生活条件越来越好了,人们的生活质量也随着不断提高。还记得在懵懂时期的我,对于家里那辆小二十万的宝来简直就是我爆棚自信的源泉,尤其车尾还挂着“ABS”标示,那简直了,就因为这ABS标识我每次下车就必须从车尾绕一圈。然后每次上学下学必须让老爸把车停在校门口,接着贼有气势的开门、下车、挺胸抬头的站定、整理下红领巾、扶一扶鼻梁上的眼镜,一整套极具“仪式感”的动作结束之后,方才大步流星的往校园里走。我还能很清晰的记得,那个时候的我总是能感觉四周似乎都是充满着羡慕和崇拜的眼神。不过现在回想起来,我好像是明白了那个时候的我为啥一个朋友都没有,当真是活了个该!

其实到现在也就是一眨眼的功夫,而就在这一眨眼间过去的除了懵懂的童年之外,更多的是当年让我引以为豪的“豪车”宝来,如今却都已经成为了普普通通的买菜车,纵然不至于白云苍狗,却也是物是人非了。

如今的宝来已经是2019款车型,虽然定位依旧是家用买菜车,但颜值却迎合了当下年轻人的市场,即使是出去“买菜”也要有自己的运动性格。

废话少说,看车先挑毛病

内饰部分可以说是我对宝来最失望的地方,尤其拿的的试驾车选用的是黑蓝和白色的撞色搭配,远看过去着实很有高级感。但一旦坐进车内便会被“饱满”的塑料感所围绕。可能有人会说“毕竟价位在哪里,控制成本吗”,其实这么说是没错的,但如果将宝来放在同价位区间的中国自主品牌中,那真的是高下立见,宝来会输的体无完肤。

如果站在厂家的角度来看这个事情,那没问题,毕竟是合资品牌毕竟还挂着大众的车标,所以对于品牌溢价造成的成本控制倒也是无可厚非。可我还是愿意站在消费者的角度去考虑问题,尤其在这个自主品牌崛起的时期,花15.98万的价格买一车硬塑料是无法让我觉得满意的。

另外一点让我不满意的地方则是悬架。首先要承认的是全新宝来在换装了MQB平台之后,整体的驾驶感受较之前作有很明显的提升,甚至有点接近更高级别的迈腾的驾驶感受。可以很负责任的说,在开始的十几公里城区道路行驶宝来的悬架表现我很乐意给他打一个90分。但是后来在进入颠簸道路之后,尤其宝来在碾过颠簸幅度较大的情况下,悬架的廉价感就展现出来了。

打颠簸悬架回弹不及时加上多余的弹跳动作很容易就形成了一种零散感,尤其在速度稍快的情况下更为明显。怎么说呢,避免这种情况的发生很简单,只要把速度降下来就能避免这种廉价感的出现。但这依旧是让我多多少少有些无法接受的点,所以有必要让大家都知道。

轻松好开是宝来取胜的王道

宝来之所以能得到大部分买家的认可,除了价格和实用性之外,其实最值得说的还得驾驶层面了。首先,历代宝来都是很易于驾驶的家用轿车,即使是第一代宝来的R版本,开起来都比较偏向于家用,很易于上手。而全新宝来作为MQB平台的产物,在驾驶层面着实激起我不少兴趣。

动力方面,280TSI版本的EA211+DQ200动力搭配基本上已经被大众玩的滚瓜烂熟了,150马力250牛·米的数据对于刚刚1.3吨的全新宝来来说还是存在着很大的富余度很高。只不过初段的动力表现很迟钝,基本上属于往前“蠕动”的感受。但是后段却是满满的惊喜,虽然不至于踹你一脚,但实际的加速G值还是能将你按在座椅上。

DQ200变速箱虽然已经有些年头了,虽然是双离合,但是在经过大众多年的“调教”下已经没有当年那种毛头小子般的冲动了,实际驾驶过程中表现是很温顺的,即使在拥堵路段的跟车情况,1-2档之间的切换也感受不到曾经的顿挫。

1.5L自吸车型百公里加速接近12秒,变速箱用的还是老旧了爱信6AT和手动变速箱,这样的动力也就适合平时城里代个步,上下班买菜接孩子了。如果你是纯“佛系”驾驶风格,那1.5L自吸可以买,如果你不是,我劝你还是上1.4T的版本,否则后果自负吧。

配置升级是主要卖点

还是得益于MQB平台的应用,全新宝来终于在配置上有了大幅度的升级,虽然依旧无法和同价位中的自主品牌相比,但是如今诸多配置皆为全系标配的表现还是很有诚意的。比如带AutoHold的电子驻车,全系标配;方向盘四项调节,全系标配;全LED大灯及日间行车灯,全系标配;车窗全车一键升降,全系标配;后视镜电调/加热,全系标配,这些全系标配的配置在以往的合资车型中可是相当少见的。

宝来相对于直接竞品朗逸来说,存在着那些优势?

其实宝来可以算作是紧凑级市场的风向标之一,那么之二就是它的自家亲兄弟,也是刚刚完成换代不久的上汽大众全新朗逸。二者之间的关系既属于亲兄弟,有属于最直接的竞争对手。两车相同的地方在于皆使用了最新的MQB平台,同样的EA211+7速双离合,所以整体在动力系统和驾驶感受上不会相差太多。

而宝来与朗逸不同的地方则在于宝来更注重运动化年轻市场一些,车身上采用了更多大角度转折的钣金工艺,这也使宝来整体看来更具备了一些骨感美。而朗逸则走的中庸路线,更喜欢面向于年龄稍长一些的成熟市场。所以宝来在外观方面的优势则是运动范更强烈一些,很容易迎合我们这些90后群体。

宝来比朗逸强的地方是车内的一些细节,比如排挡杆前面位置的储物格,面积刚刚可以容纳两个iphone 8 Plus,主要的是宝来内部还放置了防滑垫,一个很细心的小配置。同样的位置朗逸是单纯的硬塑料。这样的细节还有很多,比如朗逸后排全系皆未配备中央扶手箱、比如朗逸后备箱金属大部分裸露,再比如朗逸后备箱盖板“挖洞”处理。

   最后

   如果将宝来和朗逸作为对比项二选其一,我会直接推荐大家购买宝来。上述的优势我便不再重复,我要说的是一汽大众厂家的制造工艺要更加优秀,技术积淀也更为浓厚,所以在一些看不到地方,宝来的处理会比朗逸略胜一筹。另外,朗逸作为一辆中国特供车,总觉得它的内涵韵味显得有些许单薄,而宝来却有着情怀的传承。简单说来就是驾驶朗逸更像是在使用在使用一种工具,而宝来则更像是一位家人。


相关标签: MQB 全新宝来
免责声明:牛车网是广大网友共同参与的一家汽车行业网络交流平台,任何组织或者个人(包括专家)均可在牛车网旗下WEB网站或者APP移动端发布文章和帖子,其内容无法一一证实,所以牛车网对这些内容不承担责任。如果网站内容中存在版权和真实性等问题,请及时与我们联系,我们会在第一时间调查并做相应的删除处理。server@niuche.com
显示更多评论
下滑加载更多

登录牛车网

还没有账户,去注册 第三方登录: