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长城汽车联姻宝马汽车终成正果,光束的背后谁是赢家?

2018-07-10 20:56 作者: Escape刚子

北京时间7月10日,在国务院总理李克强以及与德国总理默克尔两国领导的见证下,中国长城汽车股份有限公司与宝马(荷兰)控股公司正式签署了合资经营合同,分别持股50%,新公司命名为光束汽车有限公司,注册资金17亿人民币,投资总额达51亿元人民币。注册地址为江苏省张家港市,生产基地应为此前在吵得沸沸扬扬的江苏省常州市,该区域目前已有多家车企在此建厂,这里有着完整的汽车零部件供应体系,集中了优质的新能源供应商。

此次长城与宝马的合资企业未来的主要生产车型为MINI品牌的新能源电动车,推进MINI品牌的新能源市场,而此次项目也是宝马集团在全球范围内的首个纯电动车的合资项目,足以见得这一步的重要战略意义。

既是合作亦是双赢

从中国自主品牌的生产能力来看,长城汽车在国内拥有保定,徐水,天津,重庆等整车基地。生产能力十分强大,其主打的SUV品牌,依旧保持着领先地位。反观宝马方面,2017年在中国市场交付了594388辆新车(含MINI品牌),实现同比15.1%的增长。两个影响着中国汽车市场的主要品牌此次联合,势必是一场互惠互利的合作,也对两个企业存在着不同的意义。

长城方面            

无论是从长城决定离开故土保定,去西南重庆去建立新工厂。还是此次与宝马进行的合作项目,都说明了长城对于未来的战略布局已经做出了实际行动。

从2017年长城汽车的总销售业绩来看,与目标125万辆的销量相差15万之多。再从常年霸占SUV销量榜首的哈弗H6来看,霸主地位已经受到宝骏510等新晋车系的冲击。正如长城所说的那样:“红海竞争,唯有创新方能赢得进步。”而宝马作为汽车行业的巨头企业,拥有着世界领先的研发生产技术。由此看来,长城此次选择与世界汽车巨头宝马进行联姻,无疑是一次成功的决定。

宝马方面

一段姻缘,自然是双方“情投意合”,就宝马方面而言,长城汽车也无疑是一个绝佳的选择,之前高盛集团因为“进口车关税调低使本土制造的宝马销量及定价受压”。将华晨中国评级调低,在政策压力以及市场的刺激下,宝马“联姻”在国内实力强大的长城汽车,是一个非常正确的选择。

说在最后

此次合作是宝马继与华晨集团合作之后的又一联姻,无论是站在两个国家的角度考虑,还是分别站在两个企业战略发展的角度来看,这一行动都意义深远。对于今后光束汽车有限公司会有怎样的发展,我们拭目以待!

(图片来源于网络)

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