当魂动遇见低趴 视觉系昂克赛拉改装案例

新马自达昂克赛拉除了因为极富驾驶乐趣的特性而获得许多操控迷热爱以外，采用 马自达的“KODO 魂动”设计理念的动感外形更是受到许多外观派车迷的热捧，今天小编要为大家带来一名美国改装车友的昂克赛拉，夸张的低趴style别具风格，就让我们来看看这辆昂克赛拉底有何特别之处吧！

首先可以看到的是这辆昂克赛拉在外观上走的是 simple & clean 简单干净的外观改法，全车没有浮夸的大包围空力套件又或者鲜艳夺目的车身颜色，相反地在保留原装白色车身之余，仅在前保险杠和车身两侧加装了双层式的扰流板，黑色的设计增添了运动风格；此外，左右后视镜及车顶也被漆上了亮黑色，行李箱盖也加了同样为亮黑色的鸭尾式尾翼，整辆车就只有黑与白两种颜色配搭，非常干净。

整辆车的重点就在于低得吓人的悬挂了，能降得那么低主要是因为车主选用了Airlift Performance的空气悬挂系统搭配3H的控制器，可直接在车内调整车身高度，也就是说只有在车子停下来的时候车身才会降得最低，平时行走时会升高至普通车身的高度，小编曾经试坐朋友安装air suspension的改装马3，其实还蛮舒服的。

既然走的是低趴风，轮圈自然不能输阵，车主选用的是20寸的 Vossen VFS1 ，多幅式的亮银色设计配上运动感十足的Mazda3反而增添了高贵质感，为了能填满轮拱，前轮圈宽度为9jj，offset为 +38 ，还加了垫片以让轮圈能和翼子板平行，后轮则为9.5jj offset +25，低offset让轮圈更为外扩，加上八字形的camber设定，看起来更为霸气。

有了霸气侧漏的轮圈，里面的刹车自然也不能太弱，因此车主换上了Cocksport四活塞前制动卡钳，并配上了前后不锈钢制动油管，除了在外观上更为好看以外，提升了的制动性能才能hold得住那么尺寸的轮圈啊。由于是外观派，因此车主并没有改装车子的动力，可说是完全原装，只是安装了全套的拉杆。今天的改装车介绍就到此为止，有机会的话小编会介绍本地改装车，不知道大家有兴趣吗？

低趴风 Mazda3 改装清单：

Vossen VFS1 轮圈，前 20×9 +38（加15mm垫片），后20×9.5 +25轮胎尺寸 225/30R20Airlift Performance 空气悬挂系统Airlift 3H 调整控制器Megan Racing 可调式后外倾角控制臂（Rear Camber Arms）Megan Racing 可调式后轮控制臂（Rear Toe Arms）JBR 前后平衡杆（Sway Bar）Ultra Racing 引擎室拉杆（Strut Tower Brace）

（图片转自slammedenuf.com）