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花10万买逸动 坐拥20万内饰和夏利级加速

2018-07-09 19:42 作者: 李杨

以前,在自主品牌刚诞生没多久的时候,大家给它们最多的一个评价,就是丑。随便一翻之前的老照片能找到很多例子,比如吉利的美人豹,可以说是“穷人的超跑”,复制了丰田牛魔王的外形,却没复制人家的灵魂。再比如奇瑞的旗云,当时看的过去,现在怎么看都觉得设计师的钱没给够。

20多年过去了,自主品牌有了快速发展,最明显的就是颜值提升。有些品牌还是走山寨路子,最有名的是众泰,“我们能不能开上兰博基尼就全看众泰了”。这句话说明众泰绝对是自主品牌中的Copy之王。不过大部分自主品牌还是有上进心的,想做出好的原创设计。最近的比亚迪唐、传祺GS8都评价不错,也包括下面说的这款车——长安全新逸动。

全新逸动是在今年上市的,指导价为7.49-10.59万。

都说全新逸动好看,到底哪好看?我觉得首先是中网,中间向里收紧,里面还加了几条横幅,看着个性。大家说这个中网像雷车,确实有点,但细节上全新逸动还是有自己的特色。现在想做到绝对原创还真不简单。全新逸动的侧面也很好看,腰线在后叶子板微微隆起。什么样的设计才叫性感?不把肌肉全露出来,而是穿着衬衫能隐约看到肱二头肌,全新逸动的侧面就是这种感觉。

有不少车外表看着像20万,内饰却是10万水平,这种外观和内饰不搭的品牌比如斯巴鲁和宝马,这两个品牌的内饰都是减分项,如果单看内饰你会觉得30多万白花了。全新逸动内饰廉价?不存在。我之前做过一个调查,问身边朋友觉得这车内饰怎么样?大家都说像20万的车。多的不用介绍,已经很有说服力了。

除了各种好看外,全新逸动值得推荐还有一个重要理由——开起来像合资车。不夸张的讲,长安的底盘调教在自主品牌里绝对能在前几位,大家常说的底盘厚实、转向细腻、滤震充分,在全新逸动上都能感受到。一个自主品牌能把车调好,是比把外观设计好更难的事,这需要特别多的经验支持,在这一点上长安还是挺让人佩服的。

另外也得说,全新逸动配置真挺高的,顶配10万多就有了自适应巡航、自动空调、真皮座椅、右侧盲区监测等等一大堆的配置。当然换做合资品牌我觉得挺惊讶,但这是台自主品牌车,性价比高已经成了特色,不做成这样估计也很难在市场上生存。厂家的事我们不管,对消费者来说性价比高总归是好事。

全新逸动的优点我们说很多了,下面也得说说缺点。第一点,全新逸动全系只有一款1.6L自吸发动机,选择不太丰富。这台发动机有94千瓦的最大功率和168牛·米的最大扭矩。下面是一些对手的发动机参数:

可以看到,5款发动机中,全新逸动的1.6L发动机参数只比一款出色,其他3款要么因为加了涡轮要么凭借排量优势在参数上都比全新逸动好看。没有涡轮增压发动机,动力选择不够多样,是全新逸动目前的主要问题。

一般的动力数据直接导致全新逸动开起来一点也不快,油门在初段还比较灵敏,起步挺轻快,但过了60公里/时,油门踩到底也不见车提速有多快,要提速到120公里/时我觉得得要一年......开全新逸动我不敢在城里快速超车,尤其是带了一车的人,这车偏弱的动力让你超车时觉得心里没底。

全新逸动的第二个不足,人机工程做的不够完善。全新逸动的大屏达到了10.25英寸,高度正常,但宽度很长,这么一块大宽屏塞到中控台靠上的位置,同时满足其他细节的美观度,最后导致了驾驶员在正常坐姿下不能全览整个屏幕,左下角会被方向盘遮挡,一些重要信息根本看不到。

另外,买全新逸动的顾客对后期使用成本也是特别在乎的,好在这是台1.6L自吸车,油耗不高,百公里也就6升多,平均一公里5毛钱。自主车一般公里数多了油耗会升高,全新逸动未来是不是也如此,有点让人担心。爱信的变速箱质量不错,发动机技术不先进但好处是可靠稳定,后期问题少让人省心。全新逸动的保养也不贵,每7500公里一保养,小保费用也就500左右。

说了这么多,想买台看起来和用起来都舒心的车,可以考虑全新逸动。只是别对这车的动力有太多期待,百公里加速10秒多,也只能跑得过夏利了。

相关标签: 全新逸动 自主品牌 长安
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