牛车实验室新宝来拆解 探寻MQB-A1平台安全之路

一汽-大众在MQB-A1平台打造出的全新一代宝来，价格区间为11.28-15.98万元，相比老款车型来说略有上涨。全新产品提供1.5L自然吸气发动机和1.4T发动机两种选择，但都不是什么最新技术产品，宝来依然是一款主打实用的中端家轿。牛车实验室即将对其进行整车拆解。

大众宝来多年来一直是基于PQ34平台，虽然在不断升级和换脸，但是始终不能算是换代，因为它一直没脱离老旧的PQ34平台，而这一平台技术早已跟不上时代。直到最近，从PQ34切换到MQB平台，宝来才算是“焕然新生”了。不过MQB-A1（紧凑级）到底带来了什么革新，它又在安全方面有什么提升，是牛车实验室所关注的。

先来科普一下：MQB平台是大众集团横置发动机模块化平台(Modular Querbaukasten)，简称MQB。该平台上可以生产A0级、A级、B级甚至A00级的产品，覆盖多个品牌，实际上对厂家来说很大程度上节约了车辆研发周期和大量经费。MQB平台的发动机采用横向前置布局，可调整轮距、轴距和悬挂，对于消费者来说，或许会得到更多同质化的产品，而平台化使得配置模块化，消费者因此也能得到不少实惠的配置。细分：MQB-A0-小型车、A1紧凑级、A2中级车。

MQB也是和整车安全息息相关的，以下文字摘录于一汽-大众全新宝来的官方描述：

“主动安全方面，新车全系标配带XDS差速锁的 MK100 ESP车身稳定系统，包含ABS、EBD、HBA、CBC、EDS等多项功能；更有预碰撞安全系统、倒车紧急制动功能、Auto hold自动驻车功能、前后泊车雷达、智能胎压监测系统、倒车影像等领先的主动安全装备，实时保障每一位乘客的安全。

被动安全方面，全新一代宝来拥有前后预紧式安全带、全方位电子式6安全气囊、儿童安全座椅接口、Woks主动安全头枕，以及激光钎焊技术、前后防撞钢梁、热成型钢板等被动安全装备，为用户打造出固若金汤的安全防护。”

虽然这些配置并不是由于升级到MQB平台才能得到，但是厂家依然乐于如此宣传。只是基于MQB平台，这些安全配置可以统一规格后被装备于大众旗下各款车型上，而不用每一款车都定制一个版本。也就是说，平台和配置并非是必须绑定的，大众的做法只是降低了生产成本而已。

但奇怪的是，降低了研发和生产成本之后，MQB新宝来居然涨价了，原本老款10.78-15.38万元的价格区间，摇身一变成了11.28-15.98万元。新车在短期内也没有任何优惠，所以肯定是不会像老款那样有10万元起步的乞丐版了。涨价其实可以这样理解：MQB平台虽然整体成本会下降，但新宝来毕竟是首次尝试，很多研发测试环节还没有真正做到省钱，而且老旧的PQ34平台虽然不会“整个扔掉”，但必然有部分设备被舍弃而导致占据了一定成本。还有就是，相对老款车来说，新车新增的配置也无法在第一批量产车上压缩成本，毕竟销量还没起来。而整车的成本压缩也不可能在第一批车问世时就搞定，随着产量的增加才会发现哪个环节可以更省钱。

另外要提醒大家的是，新车上市，而且是更换平台这种大升级的产品，第一批出来的车往往少不了瑕疵。当年第一批速腾的车主有没有切身感受？从异响到变速器，从漏油到中控故障，反正我身边是有一位兄弟中奖了。平心而论，新产品肯定不会是完美的，尤其是生产线会有很多的未知隐患，任何汽车厂家也无法规避这一问题。生产线的瑕疵会随着产量的提升而逐步被发现，这和压缩成本的“窍门”是同步的，这并不是什么丢人的事情，只是任何厂家都不愿意拿出来说。

我们曾经拆解过的车辆，其中就有大众途观的激光焊接严重瑕疵，直接把钢板焊穿孔，但是又不舍得把白车身报废，就这样出厂了。推测这个瑕疵可能是由于激光焊接功率未调节正确所导致的，之后的几批车我们特意观察，就没有了这种情况。虽然途观并不属于一汽-大众，但是道理是一样的，希望在MQB新宝来上不要再上演这种悲剧。

基于此，建议大家可以观望几个月，车价肯定会有所优惠，几千块也是血汗钱啊对吧（该建议并非针对新宝来，而是对所有新车而言）。有人说第一批车为了树立好口碑，会用料比较厚道，往后会越来越减配，这个说法的确在很多产品上出现过，但都是基于你能看见的材料和配置方面，而不是我们所说的生产瑕疵层面。因此，建议第一批车不要碰，多观望肯定是不会吃亏的。

牛车实验室自费购买的车型为：MQB全新宝来-2019款 1.5L 自动时尚型。该车将于7月进行测试和拆解，发布会将于7月底或8月初在北京举办。

拆解MQB全新宝来，牛车实验室的目的在于：

1、探知全新平台对于大众紧凑级轿车的品质提升；

2、发掘全新宝来在产品力，尤其是安全性能上的特点；

3、验证全新宝来的动态性能、车辆可靠性、以及工艺细节；

4、寻找新车可能出现的设计退步和明显节约成本的地方。

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（原创/张雅纯）