大家都看好的领克02才12.28万起 外形简直帅爆了！

过去大家总瞧不起自主品牌，觉得自主品牌汽车就是低质廉价的代名词。吉利的老总李书福说过：汽车不就是两排沙发加四个轮子嘛。说这话可能是李总想证明自己造车有能力，也可能是他自己真的不懂造车。可不管是哪种，吉利一开始造的车都挺一般的，比如从丰田牛魔王山寨来的美人豹，不说性能怎么样，外观看着就很搞笑。

后来吉利发展越来越好，造型和技术都有明显进步，产品也越来越多。和很多自主品牌一样，吉利也一直想往高端方向发展，过去走了弯路，整出很多子品牌，但没有哪个子品牌受到市场欢迎，后来都消失了。可吉利没有放弃，它一直在积攒实力，为的就是哪一天再卷土重来。

吸取过去的教训，吉利这次先是收购了豪华品牌沃尔沃，母品牌形象有了提升，接着和沃尔沃联合开发新平台和新技术，最后成立了领克这个全新的子品牌。吉利说领克大量使用了沃尔沃的技术包括底盘、发动机等，给人的感觉像是沃尔沃的子品牌。能看出吉利这次的高端化策略和上次完全不一样，上次是从下往上，这次却是从上往下。历来品牌都是从上往下发展比较容易，吉利get到了这一点。

领克的首款车型是SUV，叫01，现在中国SUV大热，领克这一点切得很好。年轻个性是领克想传达给顾客的，从01上我们能看到其他自主品牌不敢使用的造型元素，比如分体式大灯。01的主要顾客集中在85后到90后之间，年龄太大的顾客会觉得01太张扬。现在01的销量还在稳步提高，虽没有对手WEY VV5和VV7那么高，但在15万以上自主品牌车型中已经站稳了脚跟。

快速扩充产品线是一个新品牌想实现持续发展的重点，领克在将01正式推向市场的半年多后，又带来了第二款产品02。和宝马做法类似，领克似乎也想用双数来命名自己的衍生车型。02是基于01开发而来的，它也是台紧凑级SUV，但风格上更偏于运动，你可以说它是台轿跑SUV。

俗话说：一低遮百丑，这就是为什么改装车先降底盘的原因。为了让02有更漂亮的车身姿态，领克将02的底盘高度调得很低，01车身高度是1673毫米，02只有1528毫米。同时领克为01的四个轮包加入了黑色防擦条，这样01看着更有宽体效果。此外，02还有多种车身配色，比如灰色车身+橙色装饰。总之，02外形的一切元素都照顾了年轻人的口味，不光是自主品牌中，就算在合资品牌，论个性02也很难找到对手。

01全系搭载2.0T发动机，02则除了有2.0T外，还有1.5T，更小排量的发动机拉低了02的购买门槛，02的入门价只有12.28万。购买02的应该都是年轻人，但年轻人预算普遍不高，为了提高吸引力才加入1.5T，领克可能是这么想的。

全新的1.5T发动机是3缸设计，因为结构原因，抖动是肯定要比4缸的2.0T明显些，大家能不能接受这一点还得看日后的销量。高功率1.5T最大马力156匹，低功率1.5T最大马力180匹，带动02还是绰绰有余。和1.5T匹配的是7速双离合变速箱，换挡速度不错，也很聪明，只是依然有双离合变速箱一贯的问题，低速有轻微顿挫。

02只有两款2.0T车型，价格都比较高，分别是17.28万和19.28万，显然不是拿来走量的。按照试驾01的经验，2.0T车型的动力不用担心，平时在城里开得心应手，只是发动机噪音是个大问题，转速稍高就变得嘈杂，感觉不细腻。02也依然有这个问题，和WEY VV5相比，这方面不是强项。

02空间中规中矩，相比外观算不上是个特色，如果想要坐着宽敞，还是建议考虑01，01没有因为造型牺牲掉太多空间，会更适合家用些。02的配置相比同价位合资品牌要有优势，但和自主品牌相比只能打个平手。领克现在还面临经销网络不健全的问题，你可以在线上订车在线下实体店提车，但现在实体店比较少，影响了很多人的购车热情。此外，实体店少也带来维修保养的不便。

02的优势在于个性的外观、不错的动力匹配，但相比一些自主品牌性价比不高。最近比亚迪的全新一代唐很火，这台车各方面表现都不错，会给02形成不小压力。当然购买02的顾客可能更多的在考虑合资品牌，比如本田缤智、丰田奕泽，这些车同样主打年轻，口碑也不错。未来领克该如何将这些人转化为02的买家，会是个很重要的问题。