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上汽通用汽车连锁服务品牌—车工坊 能否颠覆汽车后市场?

2018-06-20 18:20 作者: 麻凯

汽车的维修和保养几乎伴随着车辆的一生,有些车主选择4S店,有些人则选择街边维修连锁店,看似每位车主都能够按照自己的意愿进行选择,但实际上无论作何选择,心中还是会有很多顾虑和不满。4S店拥有更加专业的技术水准和可靠的配件来源,能够充分保证爱车的使用寿命和性能,但相对昂贵的费用以及前往4S店的遥远路途只能默默忍受;而选择街边的维修连锁店,出了家门口就能以相对低廉的价格得到服务,虽然节省了时间和金钱,但不明来源的配件和没有保障的技术水平也很难让人放心。

那么,到底有没有一种新的选择,能让我们在汽车售后服务当中即得到4S店的品质,又能享受连锁店的便利和价格呢?就在今年5月,上汽通用汽车旗下连锁汽车服务品牌——“车工坊”正式对外发布。“车工坊”是上汽通用汽车面向汽车后市场打造的连锁式汽车服务品牌,在上汽通用汽车原有的专业服务、品质零配件基础上,通过更加贴近用户生活的社区化网点分布,让车主们能够在家门口就享受到便捷的汽车快修保养服务。而就在今天,笔者有幸亲自进店了解了一番。

进店感受如何?


来到“车工坊”店面门口,门面设计与传统4S店有着明显的区别,整体要更加偏向于维修连锁店,给人与更加随和放松的感受。但门前画着整整齐齐、并附有功能分区的停车位首先就给予人们专业可靠的感觉,这又与维修连锁店门前随意摆放车辆、在车间外施工的乱象有着显著区别。

进入“车工坊”接待大厅,传统4S店所具备的配件展示区、休息区等等功能区都一应俱全,只不过在空间尺寸上有所浓缩,尤其以轮胎和轮毂打造的桌椅和我们印象当中装潢死板的4S店形成了鲜明的反差。

或许现在你会说这与我们常见的一些高端维修连锁店没什么差别,但当你进入维修车间,你一定会明白“车工坊”与它们之间的区别。“车工坊”无论是运营模式还是接待处的装潢都与4S店有着千差万别,但维修车间的布置与4S店却惊人的一致。墙壁上,维修技师的简介、各种4S店车间里常见的警示牌;地面上,完全寻觅不到油渍、工具甚至旧件的踪影,随处可见的灭火器;维修技师,清洁统一的着装;快修工位、轮胎工位、美容工位等4S店几乎所有功能区都被合理的划分在这只有4S店十分之一不到的面积里。

在笔者看来,“车工坊”维修车间的布局足以证明其售后服务与上汽通用4S店有同样高的标准。据了解,“车工坊”由上汽通用汽车授权认证,其运作背后有着上汽通用汽车整个优势体系的支撑,包括由全业务链保障的高品质的汽车零部件产品、专业的从业人员培训体系、统一的门店管理系统和经营指导等全方位的支持。因此,“车工坊”将为客户提供专业、规范、有品质的放心服务。

1.车工坊的配件从哪里来?是原厂配件吗?

那么,服务标准都与4S店有着同样的高要求,那么它的配件是否有保障呢?在店内笔者了解到。车工坊除了采用上汽通用汽车纯正配件之外,还采用上汽通用汽车德科配件。目前,德科配件已覆盖市场上全车系目标车型90%的保养件,可以满足跨品牌车型快修快保的配件需求。德科配件是上汽通用汽车于2016年初正式承接美国通用汽车旗下知名配件品牌ACDelco,并整合推出全新的汽车配件品牌。自投入运营以来,德科配件始终秉持“行家智选”的品牌理念,依托上汽通用汽车的全球采购体系以及泛亚汽车技术中心的研发认证优势,以严格的标准和流程进行供应商管控和产品开发,为消费者提供除上汽通用汽车纯正配件之外的高品质、高性能的汽车配件产品。

2.车工坊能为除上汽通用汽车别克、雪佛兰、凯迪拉克以外的其它品牌服务吗?

据了解,车工坊也为非上汽通用汽车的品牌提供轻便维修、保养服务。上汽通用德科配件能够覆盖市场上全车系目标车型90%的保养件,能够满足多数用户轻便维修与保养的需求。

3.除了快修、快保服务,车工坊还有哪些服务?

     目前车工坊有三种类型门店:

     A类店,也是全功能店,提供服务包含综合维修与新车展示、销售功能。

     B类店,为综合维修店,可提供钣金、喷漆等维修和保养服务。

     C类店,属于社区快修快保店。

     值得一提的是,车工坊除了提供跨品牌车辆的快保、小修外,同时拥有新车展示、二手车交易、金融、保险等业务模块,各门店可灵活选择多种业务模块组合经营。

     在店面布局上,车工坊在城区内以C类、B类为主;非城区空白区域以A类为主。

写在最后:

目前,上汽通用汽车旗下连锁汽车服务品牌——“车工坊”目前已在全国29个省份、167个城市开设了近500家门店,车工坊俱乐部会员人数也已超过20万人,预计今年投入运营的门店数量将突破1000家。毋庸置疑,其将对汽车后市场的整个运营模式产生巨大的影响。

对于消费者而言,4S店同样专业的服务标准、严格把控的配件来源、更加亲民的价格、更加高效便利的维修保养体验,或许真的打破了以往4S店和维修连锁店之间所存在的矛盾。但消费者最终是否能够接受这样新的运营模式,还需要时间来验证,“车工坊”真正的优势也需要在大量店面投入后形成一定规模才能凸显出来。

相关标签: 汽车后市场 车工坊
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