30万仅存的V6发动机 克莱斯勒300C值得购买吗？

自从锐志在中国退市，皇冠换装2.0T四缸机后，中国汽车市场中的V6发动机就屈指可数了，尤其是在30万以下价位基本灭绝了。最近几年，所有的厂家都在搞小排量涡轮机，虽然不少品牌都称自己的4缸机已经能匹配6缸机的平顺，但事实上也仅在C级、D级车身上如此。V6发动机本质上对动力的从容，和L4紧绷着的动力体验完全不同，高端车型可以不计成本的堆积用料来掩盖4缸机的缺陷，但中低级车型就无法做到了。今天我们就来和大家聊聊，现如今三十万价位市场中，仅存的V6车型，克莱斯勒300C。

销量惨淡 全因上代车型毛病多 

克莱斯勒300C在国内被熟知的原因大多都是因为它长得很像劳斯莱斯和宾利，所以被很多人称之为“伪豪华品牌”，不懂车的人就会用歧视的眼光看待它。实际上，300C是克莱斯勒品牌史上最豪华的产品，目前在售这一代300C还获得了全球十佳内饰和全球十佳发动机的双十佳称号。

当然，克莱斯勒300C卖不动总是有原因的，中国市场不会埋没任何一款好车。上一代克莱斯勒300C，也就是奥巴马发家致富的那款座驾，在中国表现非常糟糕，电子元件故障、饰板异响、拼装工艺差等美系的粗犷作风体现的淋漓尽致，又或许是对中国道路水土不服，上一代300C的三大件也频出毛病。综上所述，也就导致了这一代300C的冷清。

新美式豪华主义 300C身姿非常优雅

2015年底，全新一代克莱斯勒300C上市时真是让人眼前一亮，几乎全球所有的媒体都给予了高度评价。新一代300C体现的气场与老款是一样的，5米多的车身看上去丝毫不显累赘，车身设计的美妙之处在于，保持了美系风格的肌肉感，同时一改前非，外观精致度极高，无论是拼装工艺还是漆面色泽给人的感官都非常高级。部位设计也非常有经验，中网镀铬格栅很显精致，下唇的镀铬饰条与亮色轮毂搭配起来很闪耀，绝对是一台非常吸引眼球的车。

内饰落伍但风韵犹存 乘坐空间紧凑

2015年底的时候，克莱斯勒300C绝对是同级别同价位中最好的内饰之一，当时BBA的中级产品都没有换代，二线豪华品牌的中级产品也处于未迭代状态，那时300C的蓝色半液晶仪表、白黑内饰配色以及旋钮换挡都是当时非常新颖的设计。但放在现在，300C的T型中控就显得有些老气了，中控面板花样繁杂的按键和旋钮，对比当下主流的触控式按键也显得有些老土了。之前称为亮点的冷蓝色仪表背光，面对当下全液晶仪表盘也不再有优势。

唯独能保持优势所在的，就是克莱斯勒的意大利基因。300C的内饰面料遵循着当时克莱斯勒最高标准的工艺水准，内饰面料都是与玛莎拉蒂、法拉利一样的专属意大利真皮手工缝制，座椅则是来自西班牙Nappa全粒面真皮座椅，包括车厢内的木纹都是天然实木，且经过精细的去光泽处理以及雕琢。这套车厢的成本远超同级别车型。

克莱斯勒300C的车长达到了5066mm、车宽为1902mm、车高为1488mm，轴距长达3052mm，绝对的中大型轿车定位，在30多万的价位里少之甚少。然而，这么宽大的车身体量，赋予它的乘坐空间却非常小，和福特蒙迪欧的宽敞程度差不离，比迈腾的空间要紧凑很多，就更不用说同级别的豪华品牌车型了。

配置极其丰富 产品力极高

目前克莱斯勒300C仅一个配置版本，30万价位你能想象到的配置在它身上应有尽有，全车八气囊、胎压监测、并线辅助、车道偏离预警、前后雷达、倒车影像、ACC自适应巡航、全景天窗、无钥匙启动与进入、远程启动车辆、真皮多功能电动调节方向盘、方向盘加热、方向盘换挡、方向盘记忆、真皮座椅带腰托调节、主副驾驶电动记忆座椅、前后排座椅加热、前排座椅通风、中控彩屏、哈曼卡顿喇叭、氙气自适应大灯组、车内氛围灯、内外自动防炫目后视镜、外后视镜电动折叠、感应雨刷、自动空调。

要知道在售的克莱斯勒300C可是2015的产品，2年多的时间里连小改款都没有弄过，但它的配置竞争力仍旧是同级别中最高的。

高机械规格 行驶质感柔腻

克莱斯勒300C的机械硬件听上去就像是一台百万级豪车，3.0L与3.6L两款V6自吸动力版本，前者最大马力234匹，最大扭矩285牛米；后者最大马力286匹，最大扭矩340牛米，均匹配ZF的8AT手自一体变速箱。动力输出比主流的2.0T发动机要高一些，3.0L百公里加速性可以跑到8.4s的成绩，3.6L大概在7.3s左右，非常充裕的动力储备。当然，让人心旷神怡的还是大排量V6发动机带来的从容和平顺性，那种惬意的感受相当高档。唯一让人遗憾的是，电喷大排量发动机的经济性令人堪忧，3.0L实际油耗在12L左右，而3.6L则轻松上到13-14L。

底盘方面，克莱斯勒300C的悬架结构为前双叉臂后多连杆，非常高规格的机械水准，但调校方面确实以柔和偏软为主，无论是高速巡航还是市区代步，克莱斯勒300C开起来都很有大车感，这或许是一些消费者不喜欢的。但这样的大车感也赋予了它很踏实的底盘稳重感，过减速带、碾压井盖的车身姿态非常从容，车内的感知也非常轻微舒适，再加上双层降噪玻璃与V6发动机的顺滑，克莱斯勒300C给足了美系豪华车惬意的质感。

写在最后

面临BBA的迭代，二线豪华品牌的降价，克莱斯勒300C在国内的终端售价已经降到了33万，这个价位能买到硬件规格如此之高的克莱斯勒300C，从产品价值上来看，这绝对是超值的。但面对二手保值率、故障率、品牌口碑等其它因素，或许买它又不是一个理智的选择。

 （以上图片来自网络）