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静态体验全新奥迪Q5L 中国独有的后排体验

2018-06-15 09:09 作者: 夢遙

说到奥迪Q5相信大家一定不陌生,奥迪Q5从2010年国产至今已八年有余。作为早早就入华生产的奥迪SUV,精准的定位和良好的口碑,使其在这八年间里一直领跑中型SUV销量榜。但是时代在进步,八年前的产物已经不能让人满足。GLC和X3给予的压力也一天比一天大。终于,今年夏天奥迪发布了——全新Q5L。

外观:全新家族式设计语言

车头方面,全新Q5L借鉴了其大哥Q7的造型设计,退去了圆润的外表,变得棱角分明。

宽大的六边形进气格栅也是其家族的标志性设计,亚光的银色装饰条相比以往的镀铬更有质感。

其内部还安装了类似奔驰C级的进气格栅,可以根据车辆行驶状态自动开启或关闭。

两边是“灯厂”的灵魂,不得不说,奥迪确实在造灯方面有一定的造诣。全新奥迪Q5L的前大灯是经过重新设计的双L造型,并且根据客户需求提供氙灯、带动态转向灯的LED头灯和矩阵式LED头灯三种选择,矩阵式LED大灯以往是更高级别的车型才有,每侧16个独立LED光源,还能自动调整64个亮度级别。这种高科技配置的下放无疑增加了一定的产品竞争力。

从侧面看,全新Q5L的确是比老款大了不少,4765的车长甚至超过了现款的GLC和X3将近10公分。然而加长的Q5L并没有任何违和感。笔直的腰线由前翼子板一直延伸到尾灯,使车身显得更加修长而富有层次感。

顶部采用内嵌式的行李架,美观且实用。前后车窗被环形镀铬亮条包裹,整体感十足。

外部后视镜带有LED示宽灯,并且灯带一直延伸至最边缘,最大限度的保证可视角度。

轮毂采用多幅式设计,并且采用两种不同颜色的镀铬,内外层次分明,带有较强的运动感,轮胎尺寸为255/45 R20。

来到尾部,第一眼感觉更像是现款的小改款。相比老款增加了大量的横向线条,使其看上去更宽,营造了更沉稳的视觉效果。

全LED后尾灯的造型与车头灯前后呼应,拥有极高的辨识度。

值得一提的是,尾灯跟老款一样被安装在后备箱上,这样可以得到更大的后备箱开启面积,有助于承载更大的物体。

Q5L的标识为其全新改款的身份证明。下方采用镀铬装饰勾勒出排气管形状,十分动感,但真正的排气管在底部采用隐藏式设计。

内饰:科技感有所提升

内饰方面。平底三幅方向盘是各厂家增加运动效果的传统手法。

全液晶仪表盘,在该级别中有一定竞争力,显示内容也较为丰富。配合抬头显示,可以给驾驶员提高全方位的信息。

中控是一块8.3英寸的多媒体显示屏,采用MMI多媒体交互系统,配有手写触控板。

手写板面积较大,操作便利,并且采用亚光面板,不会沾到指纹。排挡杆终于换成了电子档,变得短线精干,总算是跟上了潮流。

空调采用双分区空调,并且主副驾驶位都配有座椅通风。但是出风口设计依然是陈旧的矩形,稍显新意不足。

后排配有独立空调出风口,并且可以控制温度,还有座椅加热加持。其次还有USB接口和点烟器接口,大大提升了便利性。

空间:后排提升明显

前排真皮座椅,支撑和包裹都很到位,符合人体工程学设计,腿部支撑和腰部支撑齐全。皮质也较为柔软,舒适度佳。

后排座椅较前排更加柔软,乘坐更为舒适。乘坐空间得益于轴距的加长,相比老款提升了一拳之多。

但是由于是四驱车型,中间地板的凸起较高,中间座位的舒适性较差。

全景天窗尺寸很大,前半部分可开启,后半部分用于采光,两块玻璃中间没有能起到加强作用的横梁,视觉效果更好,但是相对的整车刚性会有所下降。

后备箱地台设计规整,座椅4:2:4比例放倒,有多种组合方式,非常实用。

动力:没有太大惊喜

发动机方面,新Q5L倒是没有太大惊喜,搭载了大众2.0T EA888发动机,不过变速箱出现了较大变化,用7速S tronic双离合代替了之前的8AT。四驱系统则是搭载新一代的智能quattro适时四驱系统,弃用了以托森差速器为基础的全时四驱系统。好处是提高了燃油经济性,缺点是物理极限降低,失去了本来就有限的越野能力。

写在最后

Q5并不是中型SUV的鼻祖,但是这并不妨碍其创造了历史,即使已经到了生命周期的末端,依然“霸占”豪华中型SUV排行榜首位位置。而全新一代奥迪Q5L则是首款加长的豪华SUV,轴距加长到了2902mm,从而带来相比同级更宽敞的后排空间,补齐了上代车型后排空间的短板。而老对手GLC和X3也都传出了加长的消息,相比下半年又是一场血腥的厮杀。Q5L究竟能有何表现呢?我们拭目以待。


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