静态体验全新奥迪Q5L 中国独有的后排体验

说到奥迪Q5相信大家一定不陌生，奥迪Q5从2010年国产至今已八年有余。作为早早就入华生产的奥迪SUV，精准的定位和良好的口碑，使其在这八年间里一直领跑中型SUV销量榜。但是时代在进步，八年前的产物已经不能让人满足。GLC和X3给予的压力也一天比一天大。终于，今年夏天奥迪发布了——全新Q5L。

外观：全新家族式设计语言

车头方面，全新Q5L借鉴了其大哥Q7的造型设计，退去了圆润的外表，变得棱角分明。

宽大的六边形进气格栅也是其家族的标志性设计，亚光的银色装饰条相比以往的镀铬更有质感。

其内部还安装了类似奔驰C级的进气格栅，可以根据车辆行驶状态自动开启或关闭。

两边是“灯厂”的灵魂，不得不说，奥迪确实在造灯方面有一定的造诣。全新奥迪Q5L的前大灯是经过重新设计的双L造型，并且根据客户需求提供氙灯、带动态转向灯的LED头灯和矩阵式LED头灯三种选择，矩阵式LED大灯以往是更高级别的车型才有，每侧16个独立LED光源，还能自动调整64个亮度级别。这种高科技配置的下放无疑增加了一定的产品竞争力。

从侧面看，全新Q5L的确是比老款大了不少，4765的车长甚至超过了现款的GLC和X3将近10公分。然而加长的Q5L并没有任何违和感。笔直的腰线由前翼子板一直延伸到尾灯，使车身显得更加修长而富有层次感。

顶部采用内嵌式的行李架，美观且实用。前后车窗被环形镀铬亮条包裹，整体感十足。

外部后视镜带有LED示宽灯，并且灯带一直延伸至最边缘，最大限度的保证可视角度。

轮毂采用多幅式设计，并且采用两种不同颜色的镀铬，内外层次分明，带有较强的运动感，轮胎尺寸为255/45 R20。

来到尾部，第一眼感觉更像是现款的小改款。相比老款增加了大量的横向线条，使其看上去更宽，营造了更沉稳的视觉效果。

全LED后尾灯的造型与车头灯前后呼应，拥有极高的辨识度。

值得一提的是，尾灯跟老款一样被安装在后备箱上，这样可以得到更大的后备箱开启面积，有助于承载更大的物体。

Q5L的标识为其全新改款的身份证明。下方采用镀铬装饰勾勒出排气管形状，十分动感，但真正的排气管在底部采用隐藏式设计。

内饰：科技感有所提升

内饰方面。平底三幅方向盘是各厂家增加运动效果的传统手法。

全液晶仪表盘，在该级别中有一定竞争力，显示内容也较为丰富。配合抬头显示，可以给驾驶员提高全方位的信息。

中控是一块8.3英寸的多媒体显示屏，采用MMI多媒体交互系统，配有手写触控板。

手写板面积较大，操作便利，并且采用亚光面板，不会沾到指纹。排挡杆终于换成了电子档，变得短线精干，总算是跟上了潮流。

空间：后排提升明显

前排真皮座椅，支撑和包裹都很到位，符合人体工程学设计，腿部支撑和腰部支撑齐全。皮质也较为柔软，舒适度佳。

后排座椅较前排更加柔软，乘坐更为舒适。乘坐空间得益于轴距的加长，相比老款提升了一拳之多。

但是由于是四驱车型，中间地板的凸起较高，中间座位的舒适性较差。

全景天窗尺寸很大，前半部分可开启，后半部分用于采光，两块玻璃中间没有能起到加强作用的横梁，视觉效果更好，但是相对的整车刚性会有所下降。

后备箱地台设计规整，座椅4：2：4比例放倒，有多种组合方式，非常实用。

动力：没有太大惊喜

发动机方面，新Q5L倒是没有太大惊喜，搭载了大众2.0T EA888发动机，不过变速箱出现了较大变化，用7速S tronic双离合代替了之前的8AT。四驱系统则是搭载新一代的智能quattro适时四驱系统，弃用了以托森差速器为基础的全时四驱系统。好处是提高了燃油经济性，缺点是物理极限降低，失去了本来就有限的越野能力。

写在最后

Q5并不是中型SUV的鼻祖，但是这并不妨碍其创造了历史，即使已经到了生命周期的末端，依然“霸占”豪华中型SUV排行榜首位位置。而全新一代奥迪Q5L则是首款加长的豪华SUV，轴距加长到了2902mm，从而带来相比同级更宽敞的后排空间，补齐了上代车型后排空间的短板。而老对手GLC和X3也都传出了加长的消息，相比下半年又是一场血腥的厮杀。Q5L究竟能有何表现呢？我们拭目以待。