全新奥迪Q5L全方位体验 不止是加长/功能更体贴

被厂家称为“首款全面越级的长轴距高档中型SUV”的全新换代奥迪Q5L能否树立高档中型SUV的行业标杆呢？从其前代产品来看，Q5系列满足了国内消费者所需，价格不菲但销量不俗。我们很看好新一代的车型，今天就和大家分享一下Q5L的动静态体验。

全新奥迪Q5L新车基于MLB Evo平台打造，其极具视觉杀伤力的前脸造型给整车带来了运动感和力量感，前大灯的造型巧妙的与前进气格栅边框相融合。而下部的雾灯区域格外显眼，前部充斥着大量的银色镀铬元素，线条的运用虽复杂但并不显杂乱。看得出来，新车的外观是设计师的呕心沥血之作。

仔细观察进气格栅，可见其内部的水箱散热器细节，是一个主动式散热设计。目前是处于关闭状态的，当车辆启动后，需要快速升温时（让发动机快速达到工作温度90摄氏度），此格栅依然处于关闭状态，当达到工作温度后，格栅开启进行正常散热，整个过程当然无需驾驶者操心。

全新奥迪Q5L的侧面看上去非常的和谐，对照下面这张PPT来看，尺寸上，加长的88mm无论是一个吉祥数字的巧合，还是设计师的刻意为之，都是国人所喜欢的。当然了，88mm肯定是经过无数次科学计算得出来的，加长的部位会影响整车的配重和操控，必然是经过深思熟虑的。

将近9厘米的加长，使得后排腿部空间得意尽情释放，对于一辆SUV来说，后排多了近9厘米，真的是个不小的升级了。如果你带着孩子出行，就会明显感觉到，孩子可玩的空间足够大了。或许，孩子坐在后排，淘气的小脚再也踢不到前排座椅的后背了，脚印不见了哈哈。

这是什么？全新奥迪Q5L的机器盖和翼子板交汇处的细节。这有什么可看的？其实还是很有看点的。听工程师介绍时还没有太大的感觉，走进了一看实车，还真是，如此设计发动机盖造型的车本来就少，因为这种接缝造型很难处理精度问题，也就是装配的时候很难对齐缝隙。全新奥迪Q5L的这个细节做得很不错，敢于如此设计造型已经是很难得了，把装配工艺控制到目测不偏不倚的程度已经是难能可贵了。你可以随便找个车看看门缝和机器盖的缝子，很少有完全对齐的。

尾部方面，全新奥迪Q5L其实初看上去第一眼，和上一代还是有很多共同元素的。细看，尾灯组变化比较明显，点亮后的辨识度很不错。个人比较喜欢尾部最下面的“镀铬杠铃”造型，也不知道这个造型比喻得是否得体，感觉这个算是点睛之笔吧，让整车尾部更显得稳重敦实，有一种安全感。

后备箱空间，有图有真相吧。数据上，全新奥迪Q5L拥有550升-1650升可扩展的后备箱空间，只要你不嫌累爱折腾，多种组合随你变。后备箱尾门上还有个小细节，雨刷器注意到了吗，上面的两个小孔，是集成的玻璃水喷头，貌似这样喷水刮玻璃会更加干净一些。

拉开全新奥迪Q5L的车门，刚要上车去体验，就看到了车门内饰板储物格里的水。真的是吓了我一跳，这么大体量，爱运动爱喝水的朋友真是有福了，前门储物格简直就是给1L饮料专门独身定制的尺寸。后门储物格除了放水，也能放不少随身物品。

前后门内饰板的线条比前脸造型可是复杂多了，各种圆润的几何造型充斥在双眼中，不过萝卜白菜各有所爱，造型这种东西不好评判优缺点。

内饰方面，全新奥迪Q5L典型的奥迪家族风，很熟悉的感觉。大部分内饰的触感比较柔软，平底方向盘，家族式的仪表台，只要你开过近几年的奥迪车，都会很快适应。

全液晶仪表盘是科技配置的体现，个人比较喜欢把地图显示在仪表盘里，一切路况尽收眼底。其实转速表倒不是很重要了，是不是以后也可以显示点别的什么更有意义的信息呢，毕竟这部分面积占得太大了。仪表盘背后是一块英伟达显卡（这么说比较好理解），显示清晰度很不错。360度全景影像的显示清晰度更是让我倍感意外，见多了几十万的车模模糊糊的全景影像，奥迪Q5L还真是让我刮目相看了。

变速器方面，上一代车型是8速，这一代变成了7速，不过差一个档位似乎也感觉不出什么来。询问奥迪的工程师得知：新车匹配了成本更高，换挡更快的S tronic变速器，是全新开发的，为第三代EA888 2.0升TFSI发动机量身定制，换挡速度仅0.2秒。变速器增加了带离心摆的双质量飞轮，实现超低转速怠速，换挡平顺性大幅提升。在后面的实际试驾体验中，的确没有感觉到换挡顿挫。

B&Q音响（顶配标配，其它车型选装），对于喜欢拿车当影院的朋友来说，是个福音，这次虽然没能领略其音质，但还是让我有不少期待。坐进车里，抬头看蓝天还是星空，都不是问题，无边界的开阔明朗视野是奥迪Q5L给你的一份大礼。最重要的是，大天窗的前半段还能打开，不像有些车型的全景天窗就是一个固定的玻璃。

车内的乘坐感觉，也是奥迪的一贯风格，虽然是SUV但不会让你感觉比轿车难受。工程师介绍，座椅座垫专为中国消费者优化过，里面的填充物也是精挑细选。后排唯一的遗憾就是中央地台太高了，我的华为P9当了一回模特，见下图。

2.0T的动力我们已经非常熟悉了，而全新奥迪Q5L的四驱技术才是更让人关注的。据了解，新车搭载的quattro ultra实现了“从被动到主动”，计算机每秒100次检测150个信号，0.2秒内完成两驱和四驱的切换，在驾驶者毫无觉察间完成操作。有机会一定要体验下，感兴趣的朋友一定要关注我们后续的试驾车相关报道。

全新奥迪Q5L的发动机舱盖下还有一个细节，虽然此次并没人特意介绍，我觉得还是有必要提一下。看到下面图中这个银色的圆柱体了吗，它位于机器盖合页处，是在车辆前部发生碰撞时，主动引爆的一个装置，它能够让机器盖弹起一定的角度，给被撞的行人一个缓冲，从而降低伤害。

静态品鉴之后，有一小段的动态试驾，虽然路况所致并不能尽兴，但依然体验了新车的路况适应能力。重庆的山路弯道特别多，道路也并不宽。不得不说，全新奥迪Q5L方向盘转向力度非常轻盈，即便切换到运动模式亦然。这对女性驾驶者倒是个好消息，不过男士们可能就要小抱怨了，不过我觉得倒是丝毫不会影响驾驶的兴致，一切尽在掌握是我对这款新车的理解。

全新奥迪Q5L，采用前后五连杆悬挂系统，真实的驾驶感受就是，频繁的上下坡，频繁的大转弯，频繁的加减速，车辆整体都在一个舒适的行驶范围内，随着车速的递增，也不会有太明显的颠簸感和震动。而在路感方面，还是比较明显的，不过Q5L能够让你感知路况的同时，也不失舒适性，能够做到恰到好处，这个平衡点的确掌握得很到位。

虽然我们这次无法看到全新奥迪Q5L的底盘全貌，但是依然可以从上面这张图中，看到部分后悬挂系统的细节。铝合金下摆臂是轻量化的产物，也更利于操控调校，下摆臂还专门设计了黑色的树脂护板，防止托底磕碰，设计比较细致。

全文总结：

全新奥迪Q5L的全新感受，当然不止本文介绍的这些，接下来牛车网还会有更多相关报道。可以跟大家分享一下，奥迪Q5L内饰的升级方面，它的氛围灯有最多30种颜色、10种色调可调；1微米颗粒透过率仅为3%，空气更清新；Q5L搭载的奥迪预安全系统，在速度不超过85km/h的情况下可实现完全刹停。更多体验原创，敬请关注牛车网，牛车实验室。