贯穿式尾灯最先被谁玩坏，全新奥迪A7值得等么？

前几天一个发小儿想要换车，让我帮他推荐一下。作为一个标准的95后，这哥们家里给他的购车预算直接干到70万，可谓壕无人性，但这并不是重点，重点是这货对于车型的选择上没有任何概念，他只和我说了句“看起来要显贵，开出去一定不能差了面儿”。

其实70万这个价位看似可供选择车型很多，实则却存有不小的尴尬。一则百万级车型就算价格下探，70万的预算也难以将之拿下，二来选择50-60万价位车型的高配或顶配车型又会觉得这钱花的还是差了点意思。不过我这发小的意愿确实不难实现，想要有面儿BBA自然是首选，如果预算是50万，我肯定会推荐他去看奔驰E级，70万可是能买上一代奥迪A8L的啊，还能买到6缸机，这就秒杀了7系的2.0T。

但95年的他，A8L确实有些司机，不到三十岁的年龄开出去像开着爸爸的车出去装B，没有主权。至于奥迪A5，这货看了以后认为过于小姐姐了，而E Coupe和宝马4系我也就不给他推荐了，毕竟70万的预算选择他俩还是有些大材小用了。

要说CLS，全新车型的外观真的有些不敢恭维，而且定价也比较高。于是，我提到了奥迪A7，不看不知道，这辆最“邪恶”的奥迪居然优惠幅度这么大，啧啧啧，他的预算基本上能买到顶配了。但看完之前发布的全新A7之后，现款车型真的不太能让人提起精神，既然不存在钱的问题，我劝他还是等一等吧，毕竟全新A7也会在年内上市了。

很多人说奥迪A7让大家掏腰包的欲望不够强烈，中产偏上一些的家庭还不足以购买它，而低一级别的奥迪A5或其他品牌的Coupe就显得更合适一些。再往上说，拥有百万购车预算的消费者，可能就会往保时捷这样的品牌上考虑了。不过作为奥迪旗下最优雅的车型，如果你的预算恰好像我这位发小这样的情况，再加上也比较年轻的话，全新A7很难不成为一个好选择。

A7到底是优雅还是炸裂？

去年的10月20日，奥迪正式发布了全新一代A7车型，值得一提的是，新款奥迪A7在视觉方面更像是一台原厂改装车，这个穿着西服的男人好似成了个重刑犯。

全新A7的外观方面自然是采用全新家族式设计，与大哥A8形似比很高。宽大的进气格栅在A8上营造出的是商务和稳重气息，而在A7上则是更突出了激进的姿态。奥迪作为汽车界的灯厂，自家设计出的大灯一直被各大品牌相继效仿，有了先诞生出来的老大哥A8后，A7的大灯造型就不显的多有惊喜感了。激光大灯必须是最高级，最先被应用的车型是R8，而在A7上使用可以看成是配置下探。激光大灯相比于LED大灯，照射距离更远，夜晚行车的视野会更棒。不过激光大灯会不会只是个选装配置，或者是顶配独享，这个目前还都说不好，不过中配车型标配肯定是LED大灯组。不过在电控方面，奥迪还是玩出了灯厂应有的水平，车主接近A7时，LED大灯组会有一个迎接仪式过程，逼格满满。

引擎盖上非常明显的有四条隆起的线条，这在之前新A5上也有出现，四条硬朗的线条无疑让A5以及A7两车更往运动方面靠拢。

溜背式的C柱，保持了现款车型的风格，4969×1908×1422mm的车身尺寸与现款车型也无明显差异，轴距略有增长，而长度小有减少。值得一提的是全新A7的车架使用了多种材质混搭，此结构扭转刚性比之前提升了10%。

奥迪A7上最能体现曼妙姿态的地方莫过于车身侧面，全新奥迪A7把腰线分为了三段，第一段是在前后轮上方，这样的线条设计强调突出了车轮的视觉冲击力，让车子看上去像架在四个轮子上方。第二段腰线则是对其门把手，有效的的将视觉重心降低。第三段腰线主要是在接近尾部的位置，上扬式的线条让臀部看起来更加紧俏性感。

其实全新A8正式亮相的时候，贯穿式尾灯的设计就受到褒贬不一的评价，真不知道贯穿式设计是被哪家玩坏的，现在一提到贯穿二字，弄得人人还挺敏感。说实话，A7这套贯穿式的灯组看上去的确挺夸张的，从目前来看，这肯定是奥迪全新家族式设计没跑了。不过这次灯厂发起的挑战，看来是没啥人感应战了，细看两侧的灯体结构十分复杂，怎么形容无所谓，我只知道换尾灯一定不便宜。

令我小有失望的是全新奥迪A7并没使用时下流行的OLED技术，理论上来讲有些不符合预期，不过不知道在华正式上市后是什么情况。和前灯组一样，尾灯也有迎接仪式，分别为红色警示灯组从中间向两边横向拉直，紧接着LED颗粒灯组点亮，科技感十足。

除此之外，后轮随动转向功能也出现在了A7上，低速时可与前轮方向转动，好处是减少了转向直径。高速状态下，可与前轮进行同向转向，此举增加了车身稳定性。

极尽豪华可能真不是奥迪想要的

从现款A4L的这套内饰设计开始，此后奥迪每一款车型的内饰都被灌输进非常多有关科技感的词汇，而前不久上市的全新奥迪A8的内饰无疑是奥迪最新全新家族设计语言，全新A7也是如此。

在大体与A8保持一致的情况下，A7则在不同方面的处理上变得更活泼，气氛也没有那么商务。中央上下触摸屏配上全液晶仪表，怎么说呢，想想最早一代的触屏手机，那时候还是电阻屏，再到现在汽车上都能通过简单的几块屏进行各项功能的控制，还能有媲美苹果手机一样的流畅度，哎，一晃我都奔三了。

虽然日后推出的全新A6也会配装这套内饰，造型上与大哥们基本相似，但做工及用料自然会做出一定程度的区分。就目前来看，A7的内饰做工与大哥相比差距很小，档次感同样不差，分层的中控台上下部分均为软性皮质包裹，也会有不同的内饰氛围供以选择。

不要觉得两块屏幕有多炫技，英菲上不少车型都是这样的上下屏设计，A7的上面一块主要是控制奥迪MMI系统，能控制的那些功能无非就是自定义车身动态等等玩意儿了，而下面的这块屏幕是控制座椅状态以及空调状态，所以实际的可玩性不大，只不过看起来确实是增加了不少科技感。

由于全新A7还并没有来到我们身边，因此行驶质感方面提没提升的问题就没法说了，不过说真的，在现款车型上，7速双离合变速箱与发动机的匹配度确实不大理想。低速行驶状态下，挡位顿挫现象较为明显，对于一辆50万以上的豪华品牌车型而言，实属不应该。而保时捷采用2挡起步的这一做法，不知道是否为了解决顿挫问题，但确实不太容易见到顿挫现象了。

总结

就像开头说的那样，70万的购车预算，如果没有明确的定向选择的情况下，买上买下的选择问题确实容易让人纠结。自始至终，奥迪A7这个车型就没让大家失望过，对于新一代产品，我只希望除了内外之外，驾控方面也能带来一部分提升。毕竟我那不差钱的发小儿还在线等呢~

（图片来自网络）