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名爵6超级运动版VS本田思域 网红对决谁才是王者?

2018-06-04 19:53 作者: 麻凯

一台车对于当下的年轻人来讲,可不仅仅是代步工具那么简单,他们对车赋予了更多的期望来彰显自身个性与品味。除了汽车以往的耐用性、性价比等等属性以外,颜值、运动性、甚至娱乐性、科技性都成为了这些年轻群体在选购汽车时所在意的全新元素,当然,这也造就了一些“网红车”。

而要说车界“网红”,那非名爵6以及本田思域莫属了,之所以它们能够成为“网红”,正是因为它们深深抓住了年轻群体对汽车的独特需求和认知。随着年轻消费群体的逐步壮大,名爵6和本田思域将会迎来巨大挑战。为此,牛车网《牛车实验室》栏目将对名爵6以及本田思域进行拆解评测,看看这两台“网红”车型的内里,是否同表面一样光鲜亮丽,经得起推敲。不过在此之前,先让我们一起来看看这两台的静态评测吧。

本次,牛车网《牛车实验室》自费购买了今年3月刚刚上市的名爵6 Trophy超级运动互联网版,指导价为14.68万;而所购思域为220Turbo CVT尊贵版,指导价15.59万。如果仅从配置和售价上来看,名爵6更低的价格已经可以选择顶配,而思域仅仅是次顶配,更加丰富的配置和更高的性价比,让名爵6首先为自己赢得了掌声。

名爵6外观运动张扬,更加迎合当下年轻群体的审美需求:

提到本田这个品牌,可能大多数人心中会浮现出一位不那么爱打扮的技术宅,而且提到思域大家想到的往往是白色的车身,仅从其外观上很难与个性、运动结合到一起。而今天的另一位主角名爵6,仅是提到它的名字,象征着年轻奔放的红色,就占满了整个脑海。

名爵6的“名爵红”配色,相比思域万年不变的黑白配色来说是格外抢眼了。前脸,“星辉骑盾格栅”、“伦敦眼”前大灯、前唇等等均融入了大量的镀铬元素,在保有运动气息的同时也保留了一些豪华感。在前杠诸多尖锐线条的衬托出下,前杠形成了多个层次,犹如凹凸有致的肌肉一般,将运动气息展现的淋漓尽致。

本田思域基本沿用了海外版第十代思域的设计,最为抢眼的还是其进气格栅中粗壮的镀铬饰条,同时纯黑色饰板巧妙的将前脸划分为多层。相比名爵6,思域在前脸线条的勾勒上相对单调一些,少有凹凸的层次感,如果仅从其前脸造型来看,确实名爵6要更具运动气息。

名爵6 Trophy超级运动互联网版在以往车型配备自动LED大灯的基础上,增添了自适应远近光功能,其可以通过摄像头对前方车辆进行距离侦测,从而能够快速的进行远近光灯的自动切换,避免远光灯晃眼的情况发生,同时尽可能的为驾驶员照亮前方道路。而本次牛车网自费购买的本田思域220Turbo CVT尊贵版并不具备这一功能,且全系都没有配备。

名爵6的尾部设计绝对是整车中最大的亮点之一,掀背式的尾门结构不仅个性十足,更是一项非常实用的设计,更大的后备箱开口能够轻松放下大件行李,拿取也更加方便。与车头相似,大量线条融入其中,让尾部层次感极佳,尾门上的镀铬饰条与后唇上的镀铬排气饰条相呼应,从尾部看去也同样是运动气息与豪华感碰撞下的结晶。值得一提的是,名爵6尾灯也同样均采用LED光源。

本田思域的尾部造型相比名爵6略显简洁,丝毫没有镀铬饰条的元素,“C”字型尾灯作为尾部设计中的一大亮点,却没有使用LED光源,科技感大打折扣。思域虽然采用了溜背的造型设计,但尾门的开启方式并未采用掀背式,较小的后备箱开口相比名爵6而言,拿取物件并不方便。尾部隐藏式的排气设计,也让思域在运动感方面显得有些过于“低调”了。

思域内饰略显传统单调,名爵6内饰更加豪华运动:

在内饰方面,名爵6 Trophy超级运动互联网版同样与本田思域形成了鲜明的对比,完全就是两种不同生活态度的体现,本田思域内饰从头到脚的黑色,无论是视觉上还是触感上都给人与太过死板的感觉,毫无激情可言。而名爵6则以更加鲜明的撞色设计、红色缝线、大量的软质内饰覆盖给人与豪华和充满年轻活力的直观感受。

名爵6 Trophy超级运动互联网版很显然在寻找年轻人的喜好上下足了功夫,内饰大胆鲜红的撞色设计,并搭配象征着运动风格的红色缝线及碳纤维纹理饰板,完美的将名爵6时尚运动的定位显现了出来。而内饰大面积的采用了软性材质进行包裹,时尚与运动气息强烈交织在一起的同时,也绝对不失豪华感。

第十代本田思域在外观上进行了大胆的革新,以迎合时下消费群体的审美需求,但显然在内饰方面还没有下足功夫,无论是内饰的颜色搭配还是内饰布局的设计都显得过于传统,很难与时尚和运动联想在一起。

本田思域搭载了7英寸触摸屏,屏幕四周布满了触摸式快捷功能按钮以及物理按钮,让中控区域显得有些凌乱,大部分常用功能均可通过快捷按钮进行操作,反而让液晶屏的存在有些“多余”。而名爵6搭载了10.1英寸的电容触摸屏,支持多点操作可以更加便捷的使用导航软件等,配合屏幕下方简洁的按钮以及旋钮,可以快速的在不同系统中进行切换,非常便利。

另外值得一提的是,名爵6 Trophy超级运动互联网版搭载了360°高清全景影像,能够清晰直观的察觉车辆周边情况,在城市狭窄道路的通勤及泊车中能够轻松的掌握车辆位置,提供更加舒适的驾驶体验。而售价更高的本田思域则仅配备了后部倒车影像。

名爵6 Trophy超级运动互联网版的仪表采用了大尺寸的液晶仪表,除了能够为驾驶者提供所需的车辆信息以外,还能够显示导航信息,让驾驶者视线尽量保持在前方以提供更高的安全性和便利性。同时,液晶仪表两侧还保留了传统的机械式液晶仪表,极具运动感。

本田思域在仪表中央同样配备了一块液晶屏,但其能够显示的内容相对传统单一,并没能将液晶仪表诸如显示导航信息的优势发挥出来,而在液晶仪表两侧,以LED灯条的形式展示出了水温及油量信息。

小的细节能够体现出汽车品牌对于车辆研发时对乘坐者需求全面的考量,名爵6就在这些小的细节上花了很大的心思。例如,名爵6在车顶配备了眼镜的收纳盒以及电子防眩目后视镜,而思域却均未配备。名爵6同样贴心的配置还有很多,例如中央扶手处手套箱内配备了冷风出风口,实现车载冰箱的功能等等,而这些类似的配置在思域上则少之又少,实在不够贴心。

名爵6 Trophy超级运动互联网版后排采用了与前排同样的撞色设计,红色缝线随处可见极具运动气息。同时,前排扶手后方为后排乘客预留了中央空调出风口,能够保证后排乘客的乘坐舒适性。而高地台是同级别轿车当中不可避免的设计,以保证车身良好的刚性,好在名爵6的地台高度适中,不会对后排中间乘客的乘坐舒适性带来影响。

经过笔者体验,二者后排空间差别不大,但名爵6的头部空间要稍显宽敞一些。不过思域后排并未预留中央空调出风口,地台也要比名爵6高一些,后排乘客的乘坐舒适性难免会受到一些影响。

名爵6 Trophy超级运动互联网版的掀背尾门开启后可以说是相当的拉风,同时,巨大的开口还为后备箱中的行李拿取带来了一定的便利性,尤其是大件物品的存放更加方便。

本田思域采用了溜背造型却没有采取掀背尾门的设计,这让尾箱开口尺寸稍微小了一些,拿取物品不如名爵6那样方便,后排座椅上方至风挡之间的空间也被白白浪费掉了。另一个让笔者难以接受的就是思域后备箱上方直接裸露的钢板和线束。

写在最后:

经过本次静态体验,名爵6 Trophy超级运动互联网版和本田思域完全表现出了不同的“性格”取向。名爵6敢爱敢恨,敢于将性格完全表露出来,无论是“名爵红”的耀眼配色,还是内饰鲜明的撞色设计甚至炭纤维纹理饰板,可以说透过车的本身,我们就已经看到了它的受众群体,是一群多么张扬,富有激情、个性的年轻群体。

而将思域摆在名爵6的面前,原本就内敛的它却显得出奇平庸,回头来想想思域,它相比名爵6更高的售价背后,究竟带给了我们什么?难道只有情怀了吗?

相关标签: 名爵6 思域 静态评测
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