关税下调 原装进口的大众夏朗值得购买吗？

汽车进口关税下降政策的出台，让豪华品牌消费者享受了一波福利，雷克萨斯ES已经降至28万起步，进口奔驰也给出了相应的价格下调。但让普通消费者更为关心的是，主流品牌是否会下调进口车型的价格？例如进口大众的夏朗。

若价格下调 其售价可跌破20万

2017年下半年，进口大众在成都车展中正式上市了2018款夏朗，官方价格区间定在了26.98万-37.68万元，在当今市场中，这样的价格可以在BBA中三选一。所以新款夏朗上市没多久，在终端市场上就已经有4-5万元的优惠幅度。如果进口大众根据关税下降政策来相应调整夏朗的价格，那夏朗的起售价将有可能跌破20万。如此一来，原装进口的大众MPV还是有些看头的。

外观守旧 大尺寸车身是优势

新款夏朗在外观上几乎没有变动，依旧是浑厚墩圆的造型，缺少时尚科技感，要知道大众当前的全新家族式设计都非常凌厉，夏朗看上去就像是一台老气横秀的大众车型。不过夏朗的形象也很符合自身的定位，厚重的车身质感更适应商务MPV市场。

夏朗的体形非常庞大，处于越级别的表现，它的车身尺寸（长宽高）达到了4854/1904/1740mm，全方面超越了奥德赛，尤其是车身宽度整整多出了10cm，这也使得夏朗看上去要比奥德赛更加高档。

内饰用料做工优秀 配置相当丰富

沿袭大众家族式内饰造型，没有太多可以说的。如果以27万的价格来看夏朗的这套内饰，或许只是平平无奇，但以20万出头的价格来看，夏朗的内饰做工用料就太好了。中控与门板区域经常触摸到的地方基本都是软材质填充，手套箱内也用绒布覆盖，按键旋钮的阻尼质感极为精细，很有质感的车厢。

夏朗的配置更是丰富，若是放在20万价位还真是同级别找不到对手。全系标配电子手刹、八气囊、胎压监测、前后倒车雷达、定速巡航、全景天窗、真皮多功能四向调节方向盘、座椅腰部支撑调节、主驾驶座电动调节、中控彩屏（手机互联、蓝牙电话）、自动头灯、自动雨刷、自动空调等。并且，从次低配车型开始，夏朗就配备了双侧电动侧滑门。

新款夏朗在配置上的升级主要是换装了大众最新的多媒体中控系统，可实现多媒体无线控制，也就是可以通过手机APP来控制车载交互系统，给了后排乘坐人员一些可控能力。

乘坐空间处正常水平 储物空间实用性高

夏朗在尺寸方面是全面超越奥德赛的，包括它2920mm的轴距也是占据优势的，但在实际乘坐空间表现上，夏朗却不敌奥德赛。其实差距也不是非常大，往夏朗车厢内塞7个1.75米的人也完全没有问题，满载情况下的空间表现与奥德赛相当。但是，夏朗提供的7座版本为2+3+2布局，这与常规MPV的2+2+3布局有所不同。虽然夏朗的做法可以让第二排与第三排的空间舒适度达到均衡，但同时也浪费了第二排的先天优势。而奥德赛就胜在第二排座椅可以进行大幅度的前后调节，空间利用率很高。

在储物空间上，夏朗发挥出了高水准，第二排与第三排座椅可以同时放倒，并且几乎可以达到全平，无论是放置大物件还是自驾游睡在车内都相当方便。此外，夏朗的常规储物格很丰富，前后门把手都有水杯槽，最厉害的是它中控台上方有个极大的储物格，可以放置手机、烟、数据线、钱包等随身物件。

低扭充盈动力轻快 传动系统是亮点

夏朗搭载了1.4T和2.0T两款发动机，前者最大马力为150匹，最大扭矩为250牛米；后者最大马力220匹，最大扭矩350牛米，全系均匹配6挡双离合变速箱。其中1.4T发动机仅用在低配车型上。夏朗的动力完全不需要担心，两款发动机都可在1500转爆发最大扭矩，动力非常轻快。2.0T版本更是可以把百公里加速跑到8.5秒，这样的动力储备完胜奥德赛与GL8。其次，6挡双离合调校的也非常优秀，换挡响应积极迅速，中高速巡航时的动力从容要比奥德赛好很多。至于油耗方面，2.0T夏朗的工信部百公里综合油耗为7.9L，奥德赛2.4L版本则为7.8L，区别甚微。

底盘阻尼质感明显 一股子德味儿

前麦弗逊后多连杆，夏朗在底盘悬架结构上没毛病，比起奥德赛的扭力梁可要强上不少。夏朗无论是开上去还是坐上去的行驶品质都像极了大众的轿车，底盘阻尼韧性很足够，过小坑洼的悬架动作非常利落，但遇上大坑大洼，悬架就传来硬碰硬的质感，给驾驶者信心不足，也有些影响舒适性。不过即使是这样，夏朗的行驶品质也比奥德赛好上太多，不仅体现在底盘的高级感，在路噪、环境隔音与风噪抑制上，夏朗的综合能力也要胜过奥德赛。

目前售价与奥德赛齐平 是否还会降价

夏朗目前的终端售价基本与奥德赛齐平，两者的起售价都在22-23万元之间，竞争关系可谓是非常明显了。其实夏朗在配置、车身尺寸与机械行驶上都要超过奥德赛，但奥德赛的外观造型与内饰设计非常科技时尚，这让家用消费者更倾向于后者。如果夏朗在此次汽车进口关税下降中再下调售价，或许还真能赶上咸鱼翻身的机会。