规规矩矩的改款 博越的竞争力还值得购买吗？

自2016年吉利正式推出博越以来，吉利的传奇之路便由此打开，可见博越在吉利产品线中的重要性，时隔两年之后的今天，博越依旧是三匹黑马（博越、GS4、RX5）中销量最好的一位，就在今年5月，吉利在西安完成了第50万辆博越的交付。如此庞大的保有量，市场上也不断传来反馈的声音，而这些声音看上去，似乎在表博越并不是那么完美的车。

终端优惠力度较小 性价比降低 

2018年3月中旬，博越迎来了时隔两年的改款车型，新车价格基本没变，简洁了配置车型布局，取消了部分手动版配置车型，售价区间保持在了9.88万-15.98万元，与竞品RX5、GS4在同一水平线上。现时，博越的终端优惠在3000元左右，但RX5在1万元上下，GS4更是有着2万元的巨额优惠，对比起来博越显然差点意思。

前后保险杆细节调整 外观仍偏老土

改款博越的外观最大变动来自于前后保险杆，前脸取消了中国文化“玉如意”的造型，取而代之的是吉利官方宣称的“战斗机进气口”设计，看上去的协调程度比老款更好，时尚感也有所提升。老款尾部隆起的银色护板，在改款车型上也往下移了很多，看上去不再有别扭的感觉。

虽然吉利的设计功底在不断提升，但毕竟博越目前只是改款车型，车身设计无法有颠覆性的改变。其实在2016年博越上市时，它的外观在市场上就有所争议，尤其是独特的尾部线条很另类，整体设计风格完全谈不上多有美感，顶多也就是中庸，厚重敦实感很强。

双屏工艺有所提升 配置仍为最大亮点

改款博越的内饰造型依旧保持老款设计，不过这套内饰的豪华质感非常强，同级别没有几款车型能够比的上。车厢内大面积皮革覆盖软材质填充，中控拉丝饰板的质感极佳，无论是触感还是观感上的豪华，都达到了越级表现。高大的斜坡式中控区域设计非常符合人体工程，同时也很能营造高级感。

改款博越的内饰升级主要在两款屏幕上，7英寸液晶屏的IU界面有所优化，精美程度有提高。中控液晶屏的分辨率升级到了1280*720，清晰度显著提高，两旁的实体按键改成了虚拟触控式按键，科技高级感更强，同时改款博越的车机系统融入了最新的吉客智能生态系统，人机交互体验更完善。

配置方面的改动并不大，改款博越仍然标配电子手刹、无钥匙启动、自动头灯及自动空调。在次低配车型上便开始配备LED日间行车灯、8英寸中控彩屏、皮质座椅、真皮多功能方向盘、倒车影像、倒车雷达及胎压监测等。而中配车型上则配备全景天窗、无钥匙进入、全液晶仪表盘、主驾驶座电动调节、前排座椅加热、车载空气过滤器等。LED大灯组、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车系统、自适应巡航等则是高配、顶配车才会具备。

在一些细节配置上的提升则是全系的，例如老款车型无档位显示，在改款车型上得到了改进；中控台左右两侧及后排都增加了USB接口，从老款的1个提升为了6个，是我见过这个级别中USB接口最多的车。此外，高顶配车型还增加了老板键，可电动折叠副驾驶座形成飞机头等舱位。

空间为主流水平 坐姿较高

车身尺寸方面改款后的博越丝毫未改，长宽高为4519/1831/1694mm，轴距为2670mm，尺寸中规中矩，但凭借着敦厚的车身，博越体现出的视觉感还是非常宽大的。值得注意的一点是，博越从腰线上呈现出高大的车身姿态，坐进去的空间感也是意料之中的，前后排头部空间都算不上宽敞，要不是后排头部采用了挖空间的设计，估计1.8米的个子坐进去得顶头。至于腿部空间倒是宽裕，2拳的余量非常轻松。

2.0L+1.8T油耗奇高 每公里将近1块钱

动力方面也是没有改动的，改款博越依旧搭载2.0L自吸发动机与1.8T直喷涡轮机，其中1.8T分为高低功率两个版本，前者最大马力为184匹，峰值扭矩285牛米；后者最大马力163匹，峰值扭矩250牛米；2.0L最大马力则为141匹，峰值扭矩178牛米。匹配的变速箱为6MT与6AT。

博越的动力性能无需担心，即使是2.0L版本依靠这大排量也能爆发出极有后劲的动力输出，至于1.8T更是可以跑出9s左右的百公里加速，满足日常所需绰绰有余。包括这套动力调校也非常优秀，不同于同级别的双离合变速箱，博越的AT在机械层面就占据先天优势，整个换挡的柔和平顺性非常高级。唯一让人头疼的就是油耗的了， 2.0L版本整车重量达到了1565kg，1.8T更是重达1670kg，比市面上大多数B级车都要更重，这使得博越的实际综合油耗高达13L以上，夏天开个空调简直就是1公里1块钱。

同级舒适性最佳 隔音一流 

吉利、荣威、传祺三者在底盘质感上做的都不分上下，甚至形成了BBA的品牌风格调性，就如同这台博越所展现的舒适性一般，是RX5、GS4都达不到的。博越的行驶质感有着非常高档的体验，过坑洼路面时，悬架能把大部分细碎震动都给过滤掉，所感受到的悬架厚重感正是国人消费者最认同的高级感。而RX5的底盘则是把韧性做到了极致，GS4则是支撑性极佳，总得来说，博越最讨好消费者。

此外，博越的静谧性极好，从前两年吉利博瑞的拆车视频中，就可以看出吉利在隔音方面很舍得下成本。无论是高速巡航的风噪抑制，还是关上玻璃的环境隔音，博越都做到了越级的表现。

博越未老 仍值得购买

博越的产品力毋庸置疑，配置丰富、驾驶乘坐体验一流，能在10万出头做到这个表现已经非常不可思议，如果仅仅是因为外观而放弃博越，那未免太过可惜了一些。至于油耗，我想才是它最大的弊端吧。

（以上图片来自网络）