海兰不懂车：保定人魏建军

长城汽车董事长魏建军酒量颇好，但和一些媒体描述的不同，他并不喜欢喝二锅头，最爱的酒还是保定当地的酒，比如刘伶醉、五合窖。红酒等洋酒在他看来，都有那么点装，所以除非是应酬需要，他平日里是不喝的。烟，他只抽中南海。

长城汽车发源地和总部所在地是魏建军生长的地方——河北保定。顾名思义，保定为“保卫大都 安定天下”。保定是传说中尧帝的故乡，是历史上的燕国、中山国、后燕立都之地，民风淳朴而彪悍，历史名人众多。清康熙八年，直隶省会由正定移到保定。雍正二年，改直隶巡抚为直隶总督。至今，直隶总督府仍是保定旅游业的主要名片。魏建军自己用直隶总督府的旗杆设计了“WEY”的车标，很多人看了都说像林肯的标，魏建军回应说：“旗杆不能倒，所以只能立着。像就像了，也没什么不好。”细心看车标的人们，不难发现，车标的底部，赫然写着“POATING”——保定的英文名。

春秋期间，保定易水河畔，高渐离击筑吟唱“风萧萧兮易水寒，壮士一去兮不复还。”虽然在高歌猛进的汽车市场上，不见慷慨悲歌的苍凉，但魏建军的确颇有壮士的胆气。他在军区大院里长大，在上个世纪80年代就已经是保定府的漂移小王子，至今其汽车驾驶技术也排名在汽车集团老总首位，曾在发布会上现场秀漂移，他曾经把全国其他区域人民都羡慕嫉妒恨的北京户口主动改为保定户口。

魏建军的自我认知一直异于常人，“我知道自己能吃几碗干饭。”

关于网上一度火热的38号怼哈弗H9的一系列视频，他只是坦言：“知道，做事总要被批评。”言毕，一脸淡然，并没有像某些言辞激烈的老总一样，张口骂人胡扯或者胡说八道。关于长城汽车的股价为什么被吉利汽车越拉越远，他直言：“我们只做SUV，想象力空间有限。”言犹在耳，今年2月23日，曾被数次辟谣的宝马和长城合作浮出水面。宝马集团与长城汽车正式签署关于组建新合资公司并实现MINI纯电动车型在中国市场的本土化生产的合作意向书。这一合作的基础基于魏建军对于氢燃料电池汽车的持续看好，这和坚持氢动能车研究的宝马汽车一拍即合。

2017年，仿佛一夜之间，魏建军站在了媒体面前，用自己的姓氏“WEY”作为品牌名字，自己出演了WEY的广告片。这出乎多数人的预料。和同样白手起家、高调和善于利用媒体制造话题的吉利集团董事长李书福不同，此前魏建军在汽车业内十分低调和务实。远离媒体似乎是此前魏建军的一贯策略，早期的媒体专访甚至多数政治活动事件基本都由二把手王凤英代劳。长城汽车甚至一度因为对所有媒体零广告投放，而引起一大波口诛笔伐。WEY上市的前后，魏建军一下子高调起来。

WEY没有让魏失望，两款车型VV7、VV5去年上市后都取得了不错的成绩，分别在上市后的第6个月、第3个月实现销量破万。即使这样，加上包括自有物流和严控采购等密不透风的成本控制体系，也没有挽救2017年长城汽车持续下滑的利润率。3月发布的2017年财报显示，长城营收同比上涨2.59%，净利润同比下跌52.21%。魏建军也有一次对自己大下杀手，罚薪300万。

进入2018年后，WEY的两款车型除了在1月份双双实现销量破万外，2月到4月的月销量都在4188到7094辆区间徘徊，完成今年25万辆目标压力巨大。同期，哈弗仍在持续走强。国民神车哈弗H6已经蝉联58个月SUV销量冠军。综合来看，长城今年1到4月累计销量为338420辆，同比微增3.4%，完成今年116万辆销量目标的29%。打造WEY真正成为中国豪华SUV品牌，对魏建军带领下的长城而言，仍旧是任重道远。为此，魏建军史无前例地砸下重金，史无前例地为长城汽车请了一位国际代言人——C罗。据传代言费超过千万元。

  对2003年就已经完成香港上市的长城汽车，魏建军负重前行和霸气，已经成为习惯和企业向上生长的最大推动力。

坊间广泛流传的段子是，长城汽车是“长城监狱”，魏建军也被戏称为“史上最黑心老板”。原因是魏建军始终如一的进行军事化管理，设置了各项违规惩罚措施，很多长城汽车工人在各种论坛里抱怨“薪水3000起，罚款500起”。比如工厂内设置步速测量器，达不到“5秒7步”的步速就会受罚，工位物品摆放距离有严格规定，做不到受罚；甚至员工吃饭吃不完或者吃太少、家属区吵架都在罚款之列，至于贪污，那更是大忌，哪怕只收了合作方的一根烟，都会被直接扫地出门。魏建军曾经把贪污了200多万的20多年老部下亲手送进监狱，也曾因为看不惯海归夹杂英文的表达方式直接把研发部门人员换了个底儿朝天。但魏建军的自律也堪称典范。他每天坚持7：20到现场巡视，每天早上7：30准时参加集团早会。每天在食堂里和员工一起吃饭，衣着朴素，甚至有传闻说魏建军的女儿直到上中学看新闻才知道自己的父亲是个有钱人。

“我的梦想是有一天看到长城汽车跑在纽约和巴黎的街头。”在刚刚过去的北京车展上，WEY的设计被兰博基尼大中华区区执行总经理盛赞。不停前行的保定人魏建军的梦想，正在一步一步照进现实。