小“A8”来了！全新奥迪A6有哪些变化值得关注？

如果从代号C1的奥迪100开始算起，奥迪车型在中国汽车市场已经驰骋了近50年的时间。而在1999年第一代奥迪A6的投产开始仅仅开创性的引领起加长风潮，更是直接奠了国内豪华轿车的霸主地位，并一直持续许久，甚至将奔驰和宝马打的体无完肤。

以往我们对奥迪A6的印象往往停留在那个官车的时代，同时期如果私家能驾驶一辆奥迪A6，那绝对是金钱和权利的象征。另外从产品的角度来说，奥迪A6商务沉稳的设计风格也的确符合那一时代的整体审美取向。不过今时不同往日，如今已90后为主导的汽车消费群体已经对曾经的商务范提不起任何兴趣，曾经促进奥迪A6成功的元素在当下恰恰成为了最大的阻碍。如果奥迪A6还想继续维持住自己的霸主地位，那就不得不做出点根本性的改变。

年轻化的颜值，开始学着讨好90后消费者

纵观奥迪A6在中国的整个车型历史，似乎一直很高傲的在坚持自己商务稳重的气派，丝毫不为市场需求所打动。像是一位倚老卖老的老人家，总想着依靠自己的德高望重迫使他人做出改变，接受自己。但市场是现实的，随着奔驰宝马的与时俱进，奥迪的市场份额不断的被瓜分蚕食，终于这位执拗的老人家被一巴掌打醒，选择了改变，虽然来的有些迟，但并不晚。全新的奥迪A6终于亮相。

有人说它和A8很像，关于这点我不敢苟同。在我看来全新奥迪A6的确能找到A8的影子，但是两者还是能很轻松的分辨出来。虽然同样使用了家族外观，但是明显奥迪A6比大哥A8要多了几分活力。另外全新A6其实并没有放弃曾经成熟稳重的商务范，但颜值却明显能讨好当下的年轻消费者。怎么形容呢，就是你还是一眼认出这是台A6，同时你还会惊讶道：居然有这么好看的A6。

家族化的大嘴进气格栅造型没有变，但是奥迪A6设计师将整个前脸设计的更加扁平低矮，如此一来运动范就自然而然的呈现出来。另外，大灯的造型也比现款更为夸张，转角更为干脆，基本上看不到圆润的元素。这种棱角分明的设计语言挺时尚的，光在前脸部分就能看出来这是个“潮车”。

至于大灯的科技性我想就不用太多废话了，奥迪的“灯厂”大名可不是说说而已，实拍车型采用的是矩阵式LED大灯，高配车型上自然会是激光大灯。至于各种自动化功能我想可以直接参考之前发布的A8。就算是A6要考虑到定位问题得不到A8的全部功力，那六七成也足够我们日常使用了。

其实在BBA三大品牌中，还真就是奥迪最能代表德国品质，这点从全新奥迪A6车侧的腰线便能看出来，双层三条腰线设计，上层腰线更是直接纵贯整个车身，这对机床冲压工艺的要求是极高的，同样的设计在奔驰宝马上可并不常见。不过复杂的工艺好看的确是好看，就是后期如果有磕碰，那修复起来可就费了劲了。

从后侧方看过去其实还是能找到些老A6的样子，不过这不重要，毕竟比老A6要好看太多。另外这个角度最吸引人的一个是21英寸的大轮圈，另一个就是跟A8相似度极高的车屁股。

轮胎尺寸是255/35 R21，品牌选用了倍耐力P ZERO，这是一款实打实的注重性能的轮胎，配合21英寸的轮圈以及颇具力量感的造型，难不成这全新一代奥迪A6要玩起性能了？关于这个问题只能等未来的试驾车了。不过21英寸轮胎带来的视觉感受当真是很霸气，准消费者们，建议你们选装。

车尾倒是没啥特别的，整体风格更A8很像，中间一条横贯的镀铬条连接两侧尾灯，而不是那种流行了贯穿式尾灯设计。另外一个就是下面双边单出的排气都是假的，只是装饰而已，真正的排气隐藏在下面。可能也是为照顾自家大哥A8的面子吧，大家买回来可以自己改装一下，应该不难。

补充几个关键点。

1. 全新一代奥迪A8的代号是C8，距离第一款国产代号C5的车型已经将近20年了。另外新车是基于全新的MLB Evo平台打造而来，进一步优化了车身重量和结构。所以全新奥迪A6可以说是真正意义上的更新换代。

2. 其实奥迪A6在中国市场的成功还有一部分原因就是超大的尺寸和空间。之所以前面没有提到，是因为现在大家看到的还是海外版本，未来国产加长是跑不掉的。不过目前海外版本的三围是4939*1886*1457mm，轴距2924mm，而现款A6L的三围尺寸为5036*1874*1466mm，轴距为3012mm。也就是说全新的标轴版奥迪A6已经用现款加长抽的车型相差不多，那么未来加长后想必无论是尺寸还是空间都将进一步加大。

奥迪新A6的内饰等同于钢铁侠的家

关于奥迪内饰的材质做工什么的根本不用多说，还是那句话在奥迪上才最能体现出德国品质，而且在这方面一直做的比奔驰宝马好。另外其实奥迪的内饰设计并不像大家常规印象里的过时老气，只不过是换新换代速度太慢。这回奥迪学聪明了，现款奥迪A4L上的内饰设计已经博得一众好评，在我们认为奥迪将把这套内饰贯彻到底的时候，全新A8的上市再一次惊艳了大众，而且在全新A6上也沿用了新A8的内饰设计。

首先车内的第一视觉着点绝对落在三块屏幕上，一块12.3英寸的全液晶仪表盘、中控位置上面一块10.1英寸屏幕（主要负责导航、多媒体及车辆设置等）、下面一块8.6英寸屏幕（主要作用就是取缔物理按键，负责空调系统的操作以及手写板功能）。三块屏幕分工明确，而且流畅度、反应速度以及屏幕的色彩还原度都是高级水平。可玩性超高，不过大家要停车的时候再玩。

另外就是屏幕轻触是不会有任何反应的，需要用力往下按才会有力回馈，有点像iphone的压力屏。一方面能有效的防止误触，另一方面也是在模拟物理按键的手感，提升准确性。

回过头来看整体的内饰设计，全新奥迪A6的内饰设计风格属于将科技风和豪华氛围融为一体。科技风自然就体现在三块大屏；豪华氛围则体现在实木+金属+钢琴烤漆+皮革覆盖+软性材质+优质的做工+上乘的装配工艺。不要以为我在过分夸大，也没有人给我充值。其实这些都是奥迪的一贯水准，只不过在全新奥迪A6上得到了更完美的体现。

前排扶手箱里有2个USB插口，还支持无线充电功能。后排也提供了2个USB插口以及一个12V点烟器接口，所以低电量恐惧症患者都可以放心了。另外后排提供了独立/自动/分区空调，并且可选不同的出风角度，配置没有问题。只不过后排没有座椅通风/加热，希望未来国产之后加上。

座椅设计倒是确定了这依旧是一台以舒适性为主的车。皮质和内部填充都是相当柔软，有点大沙发的感觉。另外还带有加热、通风、按摩功能。至于包裹性呢，基本没有。另外后排座椅会比前排还要柔软，而且座椅坐垫很长，对腿部的支撑也是十分到位的。

全新奥迪A6有哪些科技配置值得一提？

虽然说BBA三大品牌互相为竞争对手，但是三个品牌其实都有着各自的调性。比如奔驰走的就是舒适豪华风，宝马则主玩运动操控。而奥迪呢，可以说是以商务沉稳为主，也可以说综合性较强，严格意义上讲就是没有一个特别突出的点。如今则不然，奥迪找到了一个明显的取向，这回奥迪开始主打黑科技。

首先在前进气格栅上就能找到两个雷达探头，一个是激光雷达，一个是长距毫米波雷达，配合着前置摄像头用以侦测前车和行人。另外，车身四角位置各有一个中距毫米波雷达，用以辅助车辆的盲点监测。除此之外还有四个摄像头，用来实现全景影像功能。

奥迪新A6上的这套全景影像功能也值得一说，不仅支持多视角还能直接提供3D显示，以上帝视角查看插身周边的实时情况。不过画面的畸变控制其实还可以再优秀一些。

有一个特别好玩的就是全新A6可以通过奥迪connect钥匙实现开关车门及启动发动机功能，基本上可以全面取代传统车钥匙。不过这项功能需要你的手机支持NFC，也就是说可能苹果手机用户要费点劲了。同时，这项功能最多可以授权5个用户或者设备。

48V轻混系统在海外版本上全新标配，未来国产的适配情况还不得而知。这套系统是采用了一台48V启发电一体电动机来实现的，在55至160 km/h的速度范围内，如果驾驶员松开油门，A6可以关闭发动机滑行，可以零排放行驶长达40秒，从而降低油耗。在刹车时还会激活动能回收系统，将动能转化为电能进行储存。除此之外，整车的灯光、功能控制系统、空气悬挂、传感器、处理器等电气系统，也要依靠这套48V系统供电。

四轮转向技术很好理解，当低速转向时，前后轮能提供相反方向的转向，从而进一步减少转弯半径。该功能使5米长的车身转弯直径仅有11.1米。而在高速情况下，前后轮会进行同方向的转向，车身对你的转向指令响应的更加速度也更加平稳。

最后:

全新奥迪A6对于竞品来说是带着浓烈的敌意而来。更年轻的颜值显然就是为了迎合年轻人的市场，各种黑科技的加持不论是在舒适性还是运动性都呈现出远超对手的趋势。这势头似乎压根就没想给对手留任何生存的余地，尤其奔驰宝马这两个品牌。

对于消费者来说，更丰富的配置显然是代表了更大的诚意，再加上老A6强大的市场基础，似乎未来国产之后，全新奥迪A6将再度续写曾经的辉煌。