领克02预计6月上市 产品力超过01

在领克01上市没多久后，领克02的消息就戛然而出，不禁令人感叹领克产品投放的速度，前不久领克就已经邀请了部分媒体对领克试驾测评，用以提升曝光度。直至2018北京车展中，领克才正式对消费者亮相了领克02车型，并预计今年6月份就会正式上市。据悉，领克02的级别要低于领克01，但同样定位于紧凑型SUV，竞品对标马自达CX-4、大众T-Roc等车型。

外观整体未变 个性化元素更为丰富

领克02的外观依然采用“都市对立美学”的家族式造型，例如分体式大灯、浑圆的车身轮廓都和领克01没有太大的区别，包括尾部的“L型”尾灯组也没有丝毫改变，所以从外观上所呈现的质感来看，02是不低于01的。反而02更突出个性化运动风格，双色的车身包围以及更显眼的轮毂配色，看上去更像是一台运动版01。

加宽车身降低高度 走跨界运动风

尽管外观方面没有多大变动，但却仍然可以一眼看出它就是领克02，原因是02的跨界式运动造型实在太亮眼了。领克02的车身尺寸（长宽高）为4448/1890/1528mm，轴距为2702mm，相比领克01，02在车身长度上缩短了64mm，车身高度降低了122mm，但车身宽度大了33mm，就是拍扁拉宽的样式，此外轴距只小了32mm。

得益于CMA平台的可变性，02的乘坐空间并没有过多压缩，实际的乘坐空间体验不必01差多少。实事上，领克不是一个专注空间的品牌，即使是第一款车型01也只把它的空间做到了够用，将更多的空间用在了设计与用料填充上。

内饰设计延续01 用料材质有升级

坐到领克02的车厢内，同样是非常熟悉的造型，偏向驾驶者一边的T型中控，宽大的三幅式镀铬方向盘、双回型的空调出风口，包括顶棚的阅读呼吸灯也都是和01一模一样的，并且这个D、R档位要双推两下的电子档杆得以保留，领克02在设计上并没有因为稍低的定位而阉割任何元素。

反而在内饰用料的材质上，领克02做出了更多的突破，在仪表台与门壁板上的皮革包覆明显要更加细腻一些，触感和观感上的高级感更加明显。中控彩屏也很明显变的精致了许多，事实上领克02将彩屏的玻璃升级成了iPhone X一样的大猩猩玻璃，车载媒体也是得以优化的，为日后远程系统的升级留了模块，同时IU界面变得更加人性化一些。

底盘结构/材质一致 仅匹配双离合变速箱

在机械层面上也大可放心，基于CMA平台打造的领克02和01是一个模子刻出来的，前麦弗逊后多连杆的悬架组合没有任何变动，包括防倾杆、下控制臂的设计也是一模一样的，此外它的底盘材质也是与01完全一致，转向节用的是铝合金，而下控制臂则为冲压钢板。

动力方面，领克02将推出三个动力版本，分别为156Ps和179Ps的1.5T高低功率版，以及与领克01相同的最大马力为190Ps的2.0T版本，其中1.5T将推出6挡手动版，而自动版车型均匹配7挡双离合变速箱，此外2.0T车型将标配与01身上一样的适时四驱系统。

双离合实则定位更高 02定位不降反升

这套7挡双离合变速箱非常值得一聊，此前领克01仅在两款顶配车型上匹配了7挡双离合，其它配置版本均匹配6AT，在领克01身上实际体验下来，也可以发现这套7挡双离合不仅在换挡响应、逻辑上要比AT更好，甚至是平顺度都要比6AT更好。从体验与定位上来看，在领克的体系中，这套7挡双离合的定位肯定是要高于6AT的，这样一来你还反感双离合吗？

从车外到车里再到车底，领克02没有任何一处地方是差于01的，反而在各个方面都比01做的更好，如果从传统角度（尺寸、价格）来看02，它的定位是要偏低的，但从产品角度来看，毫无疑问02是高于01的。

（以上图片来自网络）