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牛X评测:年轻家庭的好选择,体验新哈弗H6 Coupe

2018-05-14 09:57 作者: 今夜

经过多年发展,H6车系已经成为哈弗品牌的销量支柱,这其中的原因除了车型综合实力不错外,还有一点很重要,就是车型十分丰富。老实说,哈弗H6的选择丰富度是很多同级车不能比的。不仅如此,为了更好的贴合年轻人的购车需求,哈弗还专门开发了一款更加运动化的H6细分车型,也就是哈弗H6 Coupe。

其实哈弗H6 Coupe已经有些历史,它早在多年前就已经上市,而最新的大改款车型是在2017广州车展上正式亮相的。新哈弗H6 Coupe也有蓝、红标之分,主要区别在于蓝标车型外观更显豪华,而红标车型看起来更动感。今天我们试驾的这台最新的红标车型个性程度还要有所加强,年轻顾客应该会很喜欢。

车辆信息

这是一台新哈弗H6 Coupe红标自动两驱超豪型,厂商指导价12.70万,搭载了1.5L直喷增压发动机+7速湿式双离合变速器动力单元,驱动方式为前置前驱。

驾驶感受

这台新哈弗H6 Coupe使用的是一台代号为GW4B15的1.5L直喷增压发动机,最大马力169匹、最大扭矩285牛米,和本田思域使用的L15B8型1.5T发动机(最大马力177匹、最大扭矩220牛·米)相比,哈弗的这台发动机虽然最大马力略低,但最大扭矩高出不少。

更大的扭矩对于SUV来说起步更有利。在驾驶新哈弗H6 Coupe时就能明显感觉到,油门即便没有深踩,车子起步也能很轻快,给你的主观感觉是这台发动机并非只有1.5L排量,而是更高。新哈弗H6 Coupe这种油门初段灵敏的调校风格我想应该会很受喜欢驾驶的顾客欢迎。

发动机从1400转就能爆发最大扭矩,一直持续到3000转,遇到40-80公里/时的中途超车能轻松完成。

新哈弗H6 Coupe使用了一台7速湿式双离合变速器,湿式的结构保证了变速器的稳定性。正常驾驶下,发动机转速在2000转时,变速箱就会升挡,这种升挡的高积极性一方面可以避免发动机噪音变大影响驾驶舒适度,另一方面也可以提升燃油经济性。说到燃油经济性,得益于双离合变速箱较高的传动效率、7个挡位的规格和积极的换挡逻辑,新哈弗H6 Coupe实现了综合路况下百公里6.8L的油耗水平,这毕竟是台SUV,其实很不错了。

在平顺性方面,这台双离合变速器也表现良好,低速跟车时很难发现有闯动,2和3挡来回切换顺畅,感觉已经很接近丰田的AT变速箱。这种让人印象深刻的平顺性在双离合变速器中是少有的,能说明工程师在匹配发动机转速和变速箱时应该花了不少精力。

H6 Coupe的悬挂兼顾舒适性,这对于吸收来自路面的大冲击很有利,乘客们坐在车里会很舒服。后悬挂为双横臂独立式,遇到小颠簸能对震动做充分吸收,同样的路况下坐在扭力梁非独立后悬挂车型的后排感觉多少都会有小抖动,但H6 Coupe不会。较小的减震器阻尼设定可以带来高舒适性。

设计

手头这台新哈弗H6 Coupe是改款后的最新车型,它的外观相比老款有着非常明显的改变,如果你对哈弗H6 Coupe车型不熟悉,甚至可能认为是两款车。

新哈弗H6 Coupe的外观设计风格更加趋向个性,这一点在很多细节上都有体现,比如新哈弗H6 Coupe的大灯形状变得不规则,上沿比起老款更加上扬,眼神看着很自信。六边形格栅内部加入了灰色蜂窝状设计。总之新哈弗H6 Coupe的前脸变得更有张力,存在感更足了。

新哈弗H6 Coupe的腰线很锐利,车身侧面的几根大线条让明暗面十分丰富,D柱加入了黑色饰条来压低视觉高度。新哈弗H6 Coupe的前后包围、轮眉都采用了和车身同色的设计,这让车子看起来更时尚,且有运动感。

排气口是双边布局,十分好看。尾灯在整个尾部中的比例看着很协调。

内饰方面,各种高成本材料随处可见,摸起来看起来都有很强的品质感。中控台为“T”字型,给人稳重的视觉印象,中间几根横拉线条的加入有效提升了层次感。

方向盘左右两侧的功能键丰富,用起来方便度是不用担心的。在3和9点位置有打孔设计,保证了不错的握感同时视觉效果也很棒。

新哈弗H6 Coupe的中控屏位置较高,驾驶者查看信息时注意力可以更少的被分散。此外,中控屏尺寸十分大,界面清晰漂亮。

配置和空间

既然是台哈弗,就完全不用担心配置不够丰富,更何况这还是台改款后的车型。我们手里这台新哈弗H6 Coupe的指导价为12.70万,论配置水平,换做合资车只有价钱达到20多万才能媲美。举一些有代表性的配置:

一键启动

前排双区自动恒温空调,冷气特别给力,外面气温28度,车里把风量调到1挡就能被吹得透心凉。

电子驻车+AUTOHOLD,新哈弗H6 Coupe的发动机启停很好用,踩下刹车踏板后可立即启动

,配合AUTOHOLD功能,等红灯时既省油又省力。

全景影像,图像拼接得很自然,没有其他车型那种锯齿状的画面,看着很舒服,倒车辅助线也能跟着车轮随动。

换挡拨片

自动大灯,进入隧道或者天黑会自动点亮大灯,很方便。

空气净化器,特色功能,在北京这样的“雾都”很实用。

全景天窗

后排座椅加热,这个配置同级车上不多见,而且超级实用,冬天后排乘不会坐凉座椅了,舒适度大大提升。

还有后视镜电动折叠。

上面这些功能都很实用,其中还有一些能提升车厢档次。

不仅是配置让人挑不出毛病,新哈弗H6 Coupe的空间也挺不错。图中的体验者身高1米78,坐在前排将座椅调到最低前后调到合适,头顶空间还有1拳多。

坐到后排,头部空间还有1拳,腿部空间有1拳多,也是合理的水平。后排座椅的坐垫够长,而且够高,乘客坐下后大腿可以得到有效支撑,并不用专门将小腿往前伸。

后排座椅的靠背倾斜角可以调节,适应了不同乘客的乘坐习惯。

中间几乎全平的地台让中间乘客也能坐的很舒服。

前后排座椅材质都很柔软,对身体来说很友好,靠背贴合度也没什么问题。

后备厢常规状态下已经能满足日常中大部分的装载需求,能看到普通背包仅是占据了后备厢地板很小的一块空间。后备厢高度让人满意,而且新哈弗H6 Coupe的D柱也没有为了造型做得太倾斜,所以尾门附近也能装下不少东西。

最后

新哈弗H6 Coupe就是一台适合中国年轻人购买的车,你要的颜值它有,新款外观更是个性化,你要的动力它有,发动机不会拖了加速的后腿,你要实用性它也有,前后排都宽敞,配置还很高。一个中国家庭想要的大多数东西,新哈弗H6 Coupe基本全能满足。当然价钱也很重要,新哈弗H6 Coupe顶配才12万多,这对于刚入社会没多久的年轻人来说真是足够亲民了。

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