比SUV还能装，大众高尔夫旅行版国产定价13万你买吗？

提起“旅行车”3个字眼，大家总把情怀挂在嘴边。不管这种车是不是受海归青睐，还是代表懂生活、有品位，反正它在中国卖得普遍不便宜。我初步统计了下，如果不算宝骏310W这样的“旅行车”，那些在售的真正称得上纯正的旅行车起步价要在27万左右，就算4S店有些优惠，同价位下和同级车拼动力、配置也还是没有优势。国内旅行车价格太高了，大多数消费者只能远观，不能亵玩。

不过现在有些改观了，中国顾客对旅行车接受度越来越高，一些厂家想提前占据这个细分市场所以国产了旅行车产品供大家选择，很有代表性的就是上汽斯柯达明锐旅行版。有人说明锐旅行版不是他们心中想要的样子，“正经”的旅行车都没有防护板，也没有车身周围一圈的黑色防擦条。

不喜欢明锐旅行版没关系，据可靠消息，未来大众集团还会国产另外一款旅行车——高尔夫旅行版，这台车血统也很纯正，而且外观不是跨界风格，相比“加高版”的明锐旅行版，应该更能受到顾客欢迎。

外观和海外版保持一致

这次高尔夫旅行版是由一汽-大众来负责生产的，加上早已国产的普通高尔夫、高尔夫GTI和高尔夫·嘉旅，一汽-大众其实已经拥有了高尔夫家族中相当多车型的国产权。

△ 上面是网上发布出来的国产高尔夫旅行版路试谍照。从图片上能看出，一汽-大众引入的是7.5代高尔夫旅行版，虽然可能是因为临时装配，尾灯还是7代初期的造型，但前脸的大灯和雾灯形状还是证明了这就是一台改款后的最新车型。其实海外的高尔夫旅行版也有细分，包括标准底盘高度的普通版和有跨界外观风格的Alltrack版，国产的高尔夫旅行版显然是采用了普通版外观。

△ 这是海外7.5代高尔夫旅行版，仔细看，国产车型的各处细节和海外版高度一致，前后杠、侧围造型都没做中国特色的改变，包括行李架这样的细节也都保留下来了，原汁原味的外观真心不错。

△ 国产高尔夫旅行版的内饰是这样的，很多细节我们都熟悉，但也有不熟的，那个机械手刹是什么鬼？别跟我说将来售卖的版本就是这个配置，这也减配太显眼了。已经停产的7代就用了电子手刹，如果7.5代退回用机械手刹，真心让人接受不了。当然这里也不排除是试装车的原因，看到的配置只是个参考。

动力还是老一套

到现在为止，一汽-大众下面的紧凑级车型已经配置了好几套很成熟的动力单元，具体来说就是1.6L+5MT/6AT、1.2T+7DSG（干式）、1.4T（高/低功率）+5MT/7DSG（干式）、2.0T+7DSG（湿式），未来国产高尔夫旅行版肯定也会使用这些动力单元，当然除了2.0T+7DSG的组合。参数什么的就不多说了，提了很多遍我自己都觉得太贫了，估计很多朋友也都挺清楚的。

在大众集团的平台策略下，这几套动力单元其实在集团内部共用率是非常高的，上汽斯柯达的明锐旅行版就是使用者之一。可以这么说，通过试驾明锐旅行版你基本就能推断出未来的高尔夫旅行版开起来是什么感觉了。此外，如果你真去买车就会发现，1.6L明锐旅行版并不排产，销售人员会跟你说店里没车，想订也没戏。知道我想说什么吗？嫌干式DSG质量不可靠想选6AT的朋友们，你们只能放弃明锐旅行版了。未来高尔夫旅行版的排产情况应该和明锐旅行版差不多，开售后消费者面对的动力选择可能并没想象中那么丰富。

实用性给个赞

经常看我文章的朋友应该知道，我本人就是进口高尔夫旅行版的车主，所以对这款车确实要比其他人更了解些。用过一段时间下来，身边朋友也会问我：你最满意这台车的3个点是什么？通常情况下我会把实用性摆在第一位。老实说，我不是一个很关注参数的汽车编辑，什么后备厢最大进深，最大宽度，最大高度，这些我都不太关心，我最看重的还是实际表现。我自己的这台高尔夫旅行版到底有多实用？光我在这唠唠叨叨一大堆没用，还是给你们上图自己看最直接。好，重点来了！

△ 就这后备厢装载能力，我不敢说比小点的中型SUV能装，跟紧凑型SUV打个平手总归是可以的。不管行李规不规整，只管往里塞，别说出去玩要带的所有背包、拉箱能放下，就连帮朋友来次小规模搬家都不成问题。嫌后备厢不够用？再买个车顶行李厢，还能拉上不少日用品。

高尔夫旅行版后备厢这个巨大的优势肯定会吸引很多喜欢自驾的朋友，出去玩带的东西多，这车绝对能让你享受到极高的便利性，我用车2年出去玩过多次后，这个感受十分深。好处说了很多，但我有一点担心，高尔夫旅行版国产后后备厢会不会减配？仔细的朋友都发现了，原来进口版上使用的两个挡板、后备厢一键放倒后排拉手都在国产版上消失了。我的这台车后备厢也有很多实用小设计，地板分段折叠、左右挡板、分级遮物帘、后排一键放倒拉手全部具备，未来国产版是不是还能有真不清楚。

△ 上图是进口明锐旅行版的后备厢，后排一键放倒、左右挡板、后排座椅通道都有，下图是国产后的版本，提到的几个设计全部消失。

价格会是多少？

新车价格应该挺好猜的，只要紧贴上汽斯柯达明锐旅行版，价格再稍微高一些就行了，毕竟大众品牌在国内比斯柯达有号召力很多。我猜测高尔夫旅行版国产后价位会是：起步价13万出头，顶配19万出头。

如果真是这个价位，一汽-大众下面的另一款定位休旅的车型——蔚领的部分市场肯定会被高尔夫旅行版蚕丝掉。这是显然的，前面提到1.6L车型未来可能不会排产，那么新车主销的价位就会集中在15万以上，这和蔚领的高价位车型大面积重合，两台车摆在顾客面前，如果预算充足大家当然更愿意买平台新、外观好看、血统纯正的高尔夫旅行版。没猜错的话，按照一汽-大众的安排，未来国产高尔夫旅行版上市后会和蔚领打配合，蔚领面向低端市场，中高端市场留给高尔夫旅行版，这样来实现对消费人群的全覆盖。

那高尔夫·嘉旅呢？这车售价13.19-19.79万，岂不是会和高尔夫旅行版血拼到底？

△ 高尔夫·嘉旅后排变化更灵活，各项空间指标也更好。

我倒是觉得不会，高尔夫·嘉旅和高尔夫旅行版定位有差别，前者更照顾乘客乘坐舒适，后者则把重点放在后备厢装载能力上，这个区别会让需求不同的顾客做出不同的选择。

文/李杨

（以上部分图片来自网络）